过去，东风汽车的东风风行、东风风神和东风风光三大子品牌，一直共用着同一个双飞燕的LOGO，虽然品牌形象较为统一，但也因此导致各自无法形成独特差异，说实话单一品牌的识别度并不高。
现在，随着东风风行更换了全新“劲狮标”，这样的局面有所改变，东风的自主品牌出现了新的玩法与希望。
从过去的双飞燕变成现在的劲狮标，很明显的一个变化就是LOGO所体现的情绪更鲜明了，一头蓄势待发的狮子充满了力量感与激情，俯冲的姿态也彰显着东风风行全新的品牌态度——自信无畏，勇往向前。这种带有鲜明情绪传达的图像一定比之前平淡无奇的双飞燕更能吸引人的关注，也更加强化了品牌的人设形象。
与LOGO一起变化的，还有东风风行的产品风格。自从T5 EVO问世以来，非常激进的设计着实吸引了诸多年轻人的目光，犀利的大灯、硕大的格栅、大胆的配色、妖娆的型面，这些看起来像概念车的元素组合在一起，让东风风行这个原本以微面为主要产品的商用车品牌有了更潮流、更普世的乘用车品牌气息。
而在品牌与产品形象剧烈变革的背后，其实是风行“乘风计划”焕新战略在做底层支撑。
“乘风计划”包含“超级立方EMA架构”、“风行品质魅力行动”和“风行者计划”三个行动计划，希望在技术、品质和服务三方面有所突破。
其中，超级立方EMA架构的一大特点就是极强的可延展性，轴距拓展范围为2615mm~3200mm，轮距拓展范围为1554mm~1630mm，车长、车宽也可以根据造型及用户需求进行相应调整。EMA架构覆盖了轿车、SUV、MPV三大品类，可以开发B，C，D级共11款基础车型，零部件通用化率70%，拥有117个标准模块，全面兼容燃油、DM、EV动力体系，可支持拓展至L3+级别自动驾驶。
这样看来，把柔性化生产发挥到极致，是EMA架构的核心目标。基于EMA超级立方模块化平台打造的首款MPV概念车也已经发布，这台MPV将搭载智能驾驶辅助系统、生物ID识别、人脸识别等诸多黑科技，将采用插混动力，量产版预计于今年下半年正式亮相。
而“风行品质魅力行动”则旨在强化产品全生命周期的质量管控。
“风行品质魅力行动”将东风风行的评价指标从原有的252项增加到了396项。在产品研发过程中，新车需通过4轮180万公里的强化耐久路试，并采用国际前沿零部件供应商三菱、Magna麦格纳、联合电子、腾讯等，确保产品能配备一流的零部件，通过高标准的工艺流程与质量管理水平，东风风行希望实现“优质+高效”的制造。
在与用户最近的服务端，东风风行提出了“风行者计划”。
东风风行结合用户在用车生活、车辆运营的各场景的对于服务权益的需求，通过会员特权降低用户用车的成本或提高用车的收益。为此，东风风行制定了包括俱乐部会员权益升级、智能互动体验升级、个性化服务体验升级在内的8项升级计划。
比如家用车质保从5年或10万公里升级为最长8年或16万公里，基于车联网的技术升级构建智能服务中心，通过管家式服务体验为用户提供便利等。
从诞生到现在，东风风行已经走过了二十年发展历程。如今在发布“乘风计划”焕新战略后，东风风行离“做贴近用户的专业出行服务领导者”的目标越来越近了。
无论是“超级立方EMA架构”代表的产品研发技术水平、“风行品质魅力行动”代表的产品品质还是“风行者计划”代表的服务水平，东风风行都给市场埋下了更多新的期待。“劲狮”能否劲舞，让我们拭目以待。