网络约车给不少人的出行带来了便利，但由于尚未出台正式的规范管理办法，各地在管理中还存在不少争议。交通运输部部长杨传堂在接受本台鲁健鲁健采访时表示，将尽快出台管理指导意见，建议各地政府根据指导意见，结合实际情况进行创新操作。
鲁健：去年采访您的时候，方案也出来了，但还是有一些私家车在管理的过程中有一些问题，您怎么看这个问题的解决？
杨传堂：我们还是应该按照管理指导意见、管理办法来落实，现在应该讲，从去年10月10日，我们公开（管理办法征求意见稿）以后，已经快五个月的时间了，在这期间，我们又举行了三次集中地听取大家意见，现在看来，应该说形成了很多共识。这些工作还在继续地向前推进当中。
鲁健：私家车进入专车，从原则上是被禁止的，对吧？
杨传堂：不能简单地这样说，私家车或者什么车，过去说的时候，主要是“黑车”，不管什么样的车，都应该按照规定来办。
鲁健：取得运营资格。
杨传堂：是的，现在主要在这几个问题上，一个是运营资格、成立运营的程序、还有价格、用车的时间、车限，用车的年限等等这些问题，都在积极地向前推进。
鲁健：需要通过相关的规程。
杨传堂：是的。
鲁健：比如说像一些社会车辆，不是说一刀切，是吧？
杨传堂：不是这样的。是应该大家都要进入一个公司，进入一个平台，然后我们按照程序来吸纳，或者按照程序来参与，最后肯定要按照程序来办理。
鲁健：以后像有一些社会车辆，需要通过什么样的方式，才能取得合法的运营呢？
杨传堂：到时候，如果我们管理的意见、指导办法公布之后，大家就可以按照这个办法，这个指导意见，由当地政府来办理。
鲁健：您说的这个办法，就是去年出台的这个办法。各地政府可以根据这个办法来？
杨传堂：是的，要结合自己的实际。包括出租车本身来讲，它出生的时间，出生的地点和当时采用的办法都是不一样的。在不一样的情况之下，我们就采取一个指导的意见，让大家更加符合当地的实际，更好地发挥作用，所以从这个方向来走，我认为是给了大家有很大的发展的空间。
鲁健：您说的是出租车？
杨传堂：不光是出租车，而且包括所有的“互联网+”的有关的一些政策和措施。
鲁健：今年上半年有没有可能出台正式管理办法？
杨传堂：具体时间表，我们是希望越快越好。
鲁健观察：作为专车软件的使用者，个体消费者关注的重点会不同，有时候关注的是专车的便利化和它的服务，有的时候更关注专车的安全性（比如说行车过程中的人身安全保障、发生纠纷以后的权益保障），当你关注的重点不同时，你对专车管理的诉求也会不同，这仅仅是我个人的体验，对社会各群体来讲，同样也是这个道理，当你需求不同的时候你会做出不同的选择，怎样协调社会各群体的利益所求呢？杨传堂部长也特别提到，这仅仅是一份指导意见，还需要各地方做出创新性的操作。