曾经叱咤风云的庞大集团到底经历了什么？
2019年6月6日，中国汽车流通协会在北京雁栖湖国际会展中心正式发布了"2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜"。全国百强汽车经销商集团投资人、各省市汽车流通协会负责人、行业专家、主流媒体等700余位嘉宾出席了发布会及系列活动。
最新资料显示：广汇汽车服务股份公司凭借2018年营业收入1661.73亿元的成绩摘得2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜榜首。中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以1077.36亿元和829.96亿元的营业收入分列榜单的第二、三位。榜单前十如下：
图片来源：中国汽车流通协会
庞大汽贸集团股份有限公司是国内大型汽车经销商和中国500强企业，原隶属于唐山市冀东物贸集团有限责任公司，其前身“唐山市冀东机电设备有限公司”最早可追溯至1988年成立的滦县物资局机电设备公司，注册资金66.75亿元，法人代表庞庆华。
连续多年蝉联当地第一纳税大户的庞大集团，累计安排就业近4万人，支持各地公益事业等累计捐资近4000万元。公司曾先后被授予“全国质量•服务诚信示范企业”、“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团”、“改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力十大经销集团”、“全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉称号，连续多年被金融机构评为“AA*级A**信用企业”和“最守信用*款贷**企业”。2014年，公司首次荣登世界汽车品牌百强榜，作为唯一入选的汽车经销商集团，排名第50位，品牌价值达17亿美元。
2004年庞大集团成为斯巴鲁汽车在中国的总代理商之一, 2013年庞大汽贸和日本富士重工业株式会社签订了合资斯巴鲁汽车（中国）有限公司的合同，出资比例庞大4成，富士6成。
时间回到1985年，京港汽车拉力赛可能是我有生之年第一次认识斯巴鲁，那个时候还叫富士，从此“555标志”也深深的刻在我的脑海里，那时候车边站的是成奎安（大傻）和钱嘉乐，此后很长时间斯巴鲁在国人心中的地位持续高涨，庞大集团正是在斯巴鲁风头正劲时建立合作的，不过历史给这段姻缘开了一个大玩笑，爱恨情仇剪不断理还乱，一段时间内很多人认为斯巴鲁在中国的销量深受庞大集团的影响，如今庞大集团已经没有过多的精力去管斯巴鲁了，尽管官方一再澄清“还好还好”。就在庞大宣布破产重组敏感时期更是有人欢呼雀跃，不管怎么说希望庞大可以渡过难关，持续发展。
下图为中国汽车流通协会2017年发布的“中国汽车经销商集团百强排行榜”截取前十
两年的时间，庞大集团的营业收入同比缩水200亿之多，年总销量更是腰斩。受全球总体经济下滑影响，16年以后中国汽车市场开始转型，经销商开始规模性退网，销售数量和营业利润给所有汽车销售参与者一记响亮的耳光。庞大集团今天的状态也正是行业的缩影，企业的风险承受能力就好比海啸后的村庄，根基较深的树木或者建筑依然可以屹立不倒。从融资100亿到后来掉进资本漩涡，为了回血开始变卖自己的4S店。
作为一个从事汽车行业十几年的我几年前就有所察觉，我不希望表中的这些优秀汽车企业都黯然退去，国家经济的腾飞也不是一条笔直的线，有时候停留是为了更好的思考。我们都希望自己的孩子能够健康的成长，温室时期已经过去，外面稀薄的氧气和带有细菌的环境需要孩子自己去适应，形成抵抗力以后才能自由快乐的长大。汽车领域也是一样，车辆保有量提高导致购买力下降是必然现象，谁家没事天天买车卖车，一台车的正常使用周期是一台手机的好几倍，未来很长时间汽车消费都会处在缓慢的良性环境中，中国现有的20000+4S店还会继续萎缩，萎缩到刚好满足市场供需关系才是正常值。当下互联网、物联网、汽车电商、AR、VR、5G，无人驾驶等等一系列高科技成果和未来消费模式都把目标锁定到了汽车，人类即将迎来的或者已经开始的第四次工业革命—人工智能领域，将又一次改变我们每个人的生活，汽车作为出行最重要的载体，很有可能被重新定义！庞大集团所经历的也是所有汽车参与者共同经历的，他今天的破产重组有可能是另一个全新的开始！
小时候只认为“大奔”才是最好的汽车，现在不一样了，哪有最好的，和那时候单纯的想法比，现在有些浮躁，亦或是浮夸。