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据不完全统计，截至7月末，有超过60家车企陆续披露了2019年上半年的业绩预告。其中，近30%的车企出现亏损，超过40%的车企财报显示，今年上半年业绩整体呈下降趋势。车市寒冬依然漫长！
海马汽车卖房扔难以挽回局面，上半年净利亏损1.8亿元；北汽银翔工厂员工“被放假”；蔚来汽车全球裁员1200人；华泰汽车拖欠700万工资无力偿还；因骗补被罚之后一蹶不振的力帆汽车已经欠债约14亿元；长城汽车半年净利大跌6成；长安福特被列入困难企业；主机厂供应商国威科技陷入破产传闻... ...
湖南是中部汽车制造业重点省份之一，广汽三菱、广汽菲克、上汽大众、猎豹汽车、比亚迪、北京汽车、众泰汽车、吉利汽车等工厂深耕于此。这些品牌目前的生存状况究竟如何？
近日，笔者正好有机会探访了两家湖南汽车工厂，大致情况分享之。
广汽菲克长沙 没有你想象的那么糟
在此之前，我就曾听说过这样的传言：“长沙广汽菲克工厂撑不住啦！生产线几乎全部停工，一个月就开那么几天，员工全部放假啦”！
参照广汽菲克近期并不乐观的销售业绩，加上已经“隐居”的菲亚特品牌，这样的传闻让我半信半疑。带着种种好奇，近日我来到了广汽菲克长沙工厂，参与了一场媒体活动。
工厂食堂午间就餐的情况来看，并不是传言中的窘境，大指挥官、自由光，依然在有序的排单生产。厂家负责人在与媒体的沟通过程中，直言不讳地提到了广菲克所面临的困难。但更多的是对未来的坚定信念。
产销一体化初见成效，广汽菲克再启新程
据悉，面对市场的困境，今年5月1日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司，进行产销一体化运营机制调整，实现产销融合，并建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。
一体化调整展开数月以来，广汽菲克一直致力于梳理并打造健康和谐的广汽菲克关联生态圈，股东双方、经销商、客户和公众等都在其中发挥了重要的协同作用，这种全方位的合力协作，令双剑合璧后的一体化运营初显成效，展现出“1+1>2”的聚合效果。
一体化的广汽菲克在各个运营维度都呈现出全面焕新的企业面貌，包括内部工作效率、更加以市场为导向的”精益化”生产及品控体系、销售网络健康度、满意度，以及消费者满意度等等，都在时间的不断推进中显现成效。一个更聚合、更务实、更高效的广汽菲克，正徐徐展现于业界以及消费者眼前。
通过一系列的简政减负降库存，广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升。以华东区为例，近期经销商库存已较3月底降低60%，这一系列深受经销商好评的务实举措，进一步增强了全体经销商对品牌长远发展的信心。
几个月来，包括“30天无忧退换”质量保障政策、广汽菲克感恩月区域市场专享厚礼、千万让利响应广深增牌新政策等多项从消费者实际利益出发的利好政策在广汽菲克高层的加速推进下，快速落地，消费者信心加速凝聚。
与此同时，广汽菲克正在全面焕新搭载全新动力系统的全系产品线，继推出了搭载GME2.0T发动机的全新自由光以及搭载GSE1.3T发动机的全新指南者车型之后，即将在近期推出指挥官PHEV以及搭载GSE 1.3T发动机的全新自由侠。
北京汽车株洲基地 意想不到的繁忙
不知不觉，北汽落户株洲已经十年了！目前已经形成了设计研发，到零部件生产、整车制造，再到后市场服务的完整产业链，产值规模已达到300多亿元！
对于一些“汽车小白”来说，也许他们并不知道北汽有些什么产品线，可能它就是一个不入流的边缘品牌。其实这也正是市场的现实——品牌影响力和概念不清晰。
上周末北汽株洲基地举办工厂开放日活动，和厂家公关负责人攀谈中了解到，北汽面对市场的声音响应迅速，并且及时作出的重要战略调整：
未来，北汽将舍弃“绅宝”子品牌，包括新能源、越野车、其他乘用车，将统一logo、统一命名方式——北京汽车。这一举措无疑让用户对品牌的认知能起到更好的培育。
北汽新能源EU5，目前在湖南网约车市场独占鳌头，在品质和体验上，得到了驾驶员和乘客的广泛认可。得益于EU5的优异表现，北汽株洲工厂生产线一片繁忙景象，在漫长的车市寒冬，风景独好！
此外，北京汽车智达X3自推出以来，就强调以强劲的动力BUFF、时尚的颜值BUFF、潮流的智能BUFF以及匠心品质四大核心，也是给消费者带来不同于传统汽车的动感和时尚，对当代新青年的用车方式作出一次良好的尝试。
在湖南主流的几家乘用车工厂中，广汽三菱、上汽大众、比亚迪基本运转正常，老牌车企长丰猎豹却面临困境！此前有媒体爆料，从一份内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。
最后，长沙的众泰工厂，不聊也罢！
文/方昊东
图/部分来自网络（侵删）
编辑/鹿角