问：你是什么时候接触到这个行业的？
答：2010年的时候，由于家庭原因，初中没有读完就辍学了。独自一个人来到郑州闯荡，打过很多零工，一直没有稳定下来。后来感觉老是这样飘着也不是回事，就打算学一门技术，一个偶然的机会，进了一家汽修厂，感觉学习补胎还不错，就在修理厂开始学习补胎了。刚开始学的时候，真的不习惯，因为汽修厂在107国道上，每天尘土飞扬的，还有就是这活是24小时服务，不论黑夜白天，只要有司机打电话，马上赶到。
问：干这一行七八年了，有什么让你记忆深刻的事情吗？
答：要说记忆深刻的事情，就是我经历的两次爆胎了，还好，有惊无险，真不是闹着玩的。
第一次爆胎，是跟着师傅去一个沙场安装一个火补的轮胎，轮胎刚装好，正在充气的时候，师傅突然大喊一声“小心！”，我还没有反应过来，只听得“嘭”的一声巨响，轮胎飞起来有五六米高，又落了下来，再看地上被炸出一个一米见方的大坑。还好充气的时候人站的远，否则后果不堪设想。
还有一次是去厂里给一个跑长途的车补轮胎，车子是从几千公里外的地方跑过来的。轮胎在高速上不知道什么时候没气的，扒开的时候内胎和水圈已经跑成碎片了，外胎倒是看不出什么毛病。等换好新内胎和水圈后，气压充到快8个压力的时候，“咚”的一声巨响，轮胎向我的对面飞出去七八米，那声音比过年时放的二踢脚还要响好几倍，整个厂里的工人都被声音吓怕了，都跑出来看出了什么事情。
可气的是，司机竟然说是我把他的轮胎充爆了，非得让我赔他一套轮胎。我怎么解释也不行，实在没办法了，我说要不报警让警察来解决。司机一看这样，也就算了，我也白白搭了一条新内胎和水圈。值得庆幸的是，没有人员受伤。
之后，还经历过几次爆胎，每次都是有惊无险，现在每次充气的时候心都提到嗓子眼了，生怕发生意外。轮胎爆炸这种事情，一次足以让你遍体鳞伤甚至丧命。
问：既然补胎这个行业又脏又累，还这么危险，你为什么还能坚持到现在呢，中间有没有想过改行呢？
答：有想过改行，而且中间也转过几次别的行业，最终还是回到了这个行业来。
第一次改行是在自己单干的初期，刚刚起步，没有固定的客户，一个人勉强度日，在家上一个人孤独，无聊，没有坚持多久就放弃了，毅然加入了去南方工厂打工的队伍。进工厂的日子更加难熬，枯燥乏味，每天重复着同样的工作，没有一点自由，像行尸走肉一般。没有灵魂的生活一片黑暗，就这样惶惶度日，过了一年。回到家就想，钱都投到补胎行业里了，怎么能就这样放弃呢，于是，我又踏上了补胎的这条*途征**。
第二次转行是三年后的事情了。那是后觉得，补胎只能养家糊口，想发家致富根本就别想。于是想着趁着年轻，多学一门技术，现在改行还来得及。于是就去汽配市场学了汽车装饰，心想干这个没有那么脏那么累了。学习了小半年，技术也掌握的差不多了，就找了一个地方干起了洗车，以洗车带动汽车装饰。等真正干起来的时候才发现，当初选地方太着急了，洗车没有客源不说，需要汽车饰品的更少了，就这样生意半死不活的坚持了半年，最终关门大吉了。最后，又回到了补胎这个行业，可是再拾起这个行业的时候，原来的老客户已经没有了，一切从头再来了。
问：补胎给你带来了什么，你又失去了什么呢？
答：说给我带来了什么，我也只能呵呵了。首先说财富上吧，补胎是个力气活，你补一个轮胎就只能挣那么几十块钱，都是一滴汗珠摔八瓣的血汗钱，平均补一个胎挣50块钱，一天最多补十个八个的，人就累的直不起腰了，挣几百块钱除去房租和生活的必要开支，也挣不了多少钱。所以，补胎并没有让我积攒下多少财富。
说起失去了什么，最多的就是大好的青春年华和健康的身体，青春年华就先不说了，因为无论从事哪个行业，时间都会在悄然流逝，再说路是自己选的，也没有什么可以后悔和抱怨的。再说说身体吧，由于从事这种繁重的体力劳动，再加上几次腰部的损伤，脊柱已经变形了，走路的时候腰都直不起来，这些年下来，身体也没有以前那么好了，现在变成了腰脆脆，干活稍有点不小心就会扭伤，蹲久了，站起来腰疼的厉害，我才三十来岁啊！干这一行就是用自己的身体当做本钱来立业，赚钱。
问：那你有喜欢这个行业的地方吗？
答：有，当然有了。自己做生意图的就是个自由，补胎是个随岁治随走的活，有事情了关门就走，一个月也个可以像公务员那样给自己放个假，来个双休，只是这是个不带薪的双休。第二就是这个行业是个刚需，只要有车，就离不开补胎，这也是我选择这个行业的原因之一。干一行，爱一行，一行行，行行行，我就希望自己成为那个行行行的人。第三就是，货车司机跟我们补胎人一样，也不容易，我只能尽我的微薄之力帮忙解决轮胎问题。
问：现在补胎行情如何，跟前几年比有哪些变化啊？
答：现在补胎的形势和方式确实比以前有了很大的变化。首先说形势把，现在国道107大修，路被封了，几乎没有过路的车辆，再加上环保，附近的小工厂搬迁的搬迁，倒闭的倒闭，厂子少了，没有那么多货物往来，送货拉货的车辆也就少了，现在只剩下一批附近的老客户了。还有，国三的车也不让上路了，赚到钱的国三司机买新车了，没有赚到钱的国三司机就改行了。新车前两年轮胎一般不会出问题的，再加上现在查超载查的厉害，超载的少了，轮胎的故障率也低了。所以说现在补胎的大形势不是很好。再加上现在狼多肉少，就连平时补胎人不喜欢的后八轮都成了香饽饽。后八轮的老板一般都是附近的，哪里有补胎的，哪里便宜，他们都一清二楚，多要个十块八块的他们都跟你急眼。内胎，垫带他们车上都有，给他们补个胎只能赚他们几十块钱的手工费。有时候还欠账，大轮胎不起来又累又费时间，想想都不划算，反正我是不干后八轮。
再说一下现在的补胎方式，和前几年大相径庭。早些年，货车上用的都是带内胎的轮胎，轮胎没气了就得找附近的补胎的，而且扒开以后还能卖个内胎配件什么的，而且故障率也高，出了被扎以外，水圈也会夹烂内胎，有时也会因为轮胎里面有小石头子而硌烂内胎跑气。再看看现在货车轮胎基本上都是真空胎，真空胎的结构相当简单，就只有外胎和钢圈结合，故障率也相当低，就是扎了钉子，只要不拔掉，跑一星期都没事，想在哪里补就在哪里补。价格还那么透明只给50块钱，爱干不干。谈好的价钱50，到补胎工手里只有50，一点多余的油水都没有。
问：你对现在的补胎行业有什么建议呢，怎样改变现状？
答：毕竟补胎行业现在还是个刚需行业，在社会发展中十不可或缺的，在补胎行业经济萧条的现在，干补胎的老板们必须弯下腰来，多开展一些力所能及的项目，比如：打黄油、保养轮、电气焊等。如果还是只靠单一的补轮胎，挣手工费，那这条路子只会越走越窄。