铸铁和铸铝发动机选择哪个好？资深修车工：看下拆开的就明白了
发动机可以说是一辆汽车的心脏，发动机的好坏直接关系着一辆车的驾乘体验，而不同材质的发动机的表现也是不同的，那么铸铁和铸铝发动机对于消费者来说选择哪个好呢？资深修车工表示看看拆开的就能明白了！
对于这个问题其实我们应该首先知道铸铁和铸铝分别指的是什么，很多人都是认为用铸铁做的发动机就是铸铁的，铸铝的也是这样的，其实这里的铸铁和铸铝指的仅仅只是发动机中缸的材质，如果中缸是铸铁的，那么这台发动机就是铸铁发动机，如果中缸是铸铝的，那么这台发动机就是铸铝的，这点大家是要弄清楚的。
其次就这两者之间的优缺点了，先说铸铁发动机，通过拆开后我们能够明显地看出来铸铁在体积方面是要更加的大，也正是因为这样铸铁发动机也是更加坚硬的，热膨胀的系数是比较低的。另外铸铁发动机相对来说也更加容易加工，但是缺点也是同样的明显，首先因为体积比较大，自然重量也是比较大的，温度的传导系数也是比较差的。
再来看看铸铝发动机的优缺点，铸铝发动机因为材质使用的是铝，所以在体积和重量方面相对来说是比较小的，这样在设计的时候更加的容易，不过虽然优点这样的明显，但是缺点也是同样的显著，那就是加工的难度比较大，强度相对来说是比较弱的。看完这些相信大家都看出来两者之间的差别并不是很大。
不过在市场上很多厂商都开始使用铸铝发动机了，铸铁的数量相对来说是少了很多，所以一些消费者认为铸铁发动机将会被取代，其实这个是完全不用担心的，之所以很多厂商使用铸铝的无非就是因为成本问题，铸铝都是小缸体的，更加容易将大缸体的阉割版做出来，而铸铁的相对来说则是比较困难的，不过像大众的EA888系列则依旧还是非常厉害的铸铁发动机，所以并不用担心铸铁会被淘汰。
总的来说铸铁和铸铝两者各有春秋，并没有谁比谁更加的优秀，其实我们更加应该注意的反而是平时对于发动机的保养，因为在日常行驶的时候不管是铸铁还是铸铝的都是难以避免积碳这个问题的，这些积碳粘在燃烧室内壁上，对发动机的伤害是非常大的，到时候管你是铸铁还是铸铝的都需要大修，甚至报废。
对于积碳很多车主都是会定期去4S店进行拆开清理的，这样花费虽然要一两千，但是效果非常的出色，但是对于一些想要省钱的老司机来说花上三五十买点燃油宝也是个不错的选择，只用倒进油箱里面，就能够顺着油路直到燃烧室，将积碳有效的清理，效果也是差不多好的，这两个方法都是能够很好地解决这个难缠的问题。