论及电三行业几大板块，身子骨最弱应该就是金乡了（说这话就不怕挨骂，爱怎怎！）。
众所周知，金乡素以大蒜闻名，如果说金乡篷车由大蒜产业衍生而出，可能有些荒诞，但细思二者的确颇有渊源——大蒜收完，乡亲们无事可做，与此同时大蒜加工车间场地、仓库闲置。于是，要人有人，要车间有车间的金乡人开始寻找其他商机。
彼时，电动车产业发展升级，老百姓的新需求催生出新市场。首先顿悟的是市场一线的经销商们，不少经销商多了一项新的收入：为电动两轮车加装遮阳伞，为传统三轮车加装遮风挡雨的篷子……有人通过改装来满足，有人却针对老百姓的出行痛点，研发出新产品品类。
最早衍生出篷车产品的应该是菏泽、临沂……金乡人虽没喝上头啖汤，可眼光准，脑袋灵，在框架车向冲压车升级的关键时刻，迅速发力：从2011年前后的少数几家企业顷刻间发展至百余家，2016年全年80万辆的产销量占据全国电动篷车销量的半壁江山，一举竖起“中国电动篷车之乡”的大旗 。
众人拾柴火焰高。金乡之所以能够担起“中国电动篷车之乡”的名号，因素很多。其中政府因素不可忽视，与其它板块相比，金乡政府更为重视电动篷车作为一个产业进行大力支持和发展，真是把天时、地利、人和悉数占尽。但最重要的还是金乡篷车人对市场敏锐的洞察和迅速反应，金乡人看中电动篷车在中低价出行市场的潜力和空间，事实证明也押对了宝，近年金乡版块的抢眼表现就是凿凿力证。
金乡版块最大的优势是“船小好调头”。细心观察你不难发现，金乡版块的产品更新是最快的，尤其体现在配套更新上：哪个内饰更漂亮立即换，哪个手把反响好立即换。进场时冲压车外观漂亮，市场竞争优势明显，遍及金乡也没几家做框架车的，现在低四卖得好，又纷纷转向低四生产。金乡版块总能引导潮流，总能最先做出最畅销的新品，车辆配置灵活，反正能赚钱就卖，完全以市场为导向。
然而，这种优势就是金乡版块“身子骨弱”的根源。家底薄，研发能力欠缺，更谈不上对行业发展趋势的把控，最直接的后果就是老板“怯”。这是一种典型的“中间商思维”，好卖我就多做点儿，不好卖我就停工停产，看似聪明，却终究难成大事，抗风险能力基本为零。
尤其是口袋里的钱为数不多，又来之不易，只能谨小慎微，跟着大品牌的屁股，啥长远规划、企业战略根本无从谈起。直到现在，寻遍金乡版块所有企业，又有几个购置了冲压设备？又有几家普及了机器人焊接？大家都心知肚明。说到这里有个真实段子，供大家娱乐一下：去年金乡环保严查很多企业关门，一批老板相约出去学习，逛了上海游艇展，纷纷刷起朋友圈：游艇赚钱，回家做游艇咯。可见金乡众多从业者也只将篷车产业当做“过把瘾”就死的“快消品”，从未想过做大、做强、做长远。
除此之外，金乡版块的“身子骨弱”还表现在“业余”上。即便2017年金乡版块活力十足，吸引一众行业人关注，从某种意义上来说风头甚至盖过丰县、单县等传统板块，但这很大程度上源自于篷车大热。金乡版块本身既没有丰县板块的产业底蕴也没有单县的配套齐全，作坊式企业仍占主导地位，包括装配工人也难谈专业：直至今天，收大蒜时很多厂子还会专门给工人放假忙农，令其他板块跌破眼镜。仅仅这个细节就足以证明金乡装配工的水平如何，简直是大写的“呵呵哒”。这种状况直接导致产品标准化不强，相较于品牌企业流水化作业，统一化配套而言，做工参差不齐，售后的难度更是指数倍暴增，客户满意度很难保证。
最后一环“薄弱”是渠道。行业发展至今，当金彭、宗申、淮海渠道布局完成，重点打造“大商”，海宝、金迪形象店全面升级的现在，小编走遍市场，也没发现几家拥有自己专卖店的金乡企业，更多的金乡的车子还是混着其他品牌一起卖。客观的说，这算得上金乡品牌难以占据用户心智高点的关键点之一。渠道建设，比得是真金白银，比得是人才队伍，是慢工，要积累，但一经完善便是一劳永逸，形象店铺开之后，将是对品牌直接而持续的提升，算长远的帐，还是合算的不得了。
以上种种原因、现象结合导致金乡版块的规模化企业屈指可数，称得上绝对大品牌的更是少之又少，论及产销量，能过5万台的有几家？10万呢？年产2000-3000台的倒如过江之鲫。换言之，金乡版块犹如2016年欧洲杯的冰岛，逼平葡萄牙，干翻奥地利，打趴英格兰，直杀入八强。但终归人口少，底子薄，最大牌的球员也不过是效力过巴萨、切尔西的埃·古德约翰森。
终于，我们要说说金乡版块的埃·古德约翰森了。
要说金乡版块2017年表现最抢眼的无异于盛昊。签约国内一线影星陈建斌，与央视战略及地方五大卫视合作，全面提升了盛昊的品牌形象，并以此为契机，加大创新发展，斥资2000多万对厂房进行了升级扩建，斥资1000多万对设备进行了环保升级。据官方公布2017年完成151217台产销量，2018年争取300000台。
金博在2017年48000台的成绩称不上强势，但也实属难能可贵，尤其是董事长别庆友先生对市场的把握，2018年金博主要以电动三轮车、四轮车为主导，积极实现产业整合，以休闲车和特种车为新强点，令人期待。
琳琅算得上金乡版块数一数二的品牌，2017年的表现也非常抢眼，尤其是频频在展会上亮相，针对性强，效果极佳，不光立足本地，还剑指西北：比如出席成都展，引来诸多西北地区经销商对琳琅产品的关注，琳琅借此打通边缘市场。
最后尤其值得一提的是，金乡板块必须要迈过的一道大坎：资质。
金乡人或许要说了：2017年，陆威昂驰倒是拿下了新能源车生产资质，整整一年也没闹出多啥大动作。对此小编不敢妄下论断，或许是人家布一盘大棋，等着厚积薄发呢。再者说，有资质未必能行，但没资质绝对不行，相信对此也无需小编赘言——能生孩子不生是一回事，不孕不育是另一回事啊！
无论如何，2017的金乡版块都是行业内最具活力的一份子。在环保、成本、政策三重洗牌的大环境下，它在2017年的表现尤为可贵。我们希望金乡板块能越来越好，将中国电动篷车这杆大旗继续扛下去，希望满满，未来也值得期待，但没有人能够为金乡的未来作保。
行业人大多有这样的共识：今天的金乡像极了昨天的丰县，企业多，作坊多，不规范，冲劲足，但也只是抓住了市场风口。从另一层意思上来讲就是，金乡和当初的丰县有着同样的问题和隐患，只是被篷车热的浪潮掩着，尚未显现，如果问题不被解决，隐患不被重视，泡沫之后，金乡极有可能会成为下一个丰县。