广汽传祺全新1.5T发动机排放水平属于一线，燃烧效率的提升同步提升了节油能力，但性能表现中规中矩，整体表现在“国际水平”里还谈不到高。
传祺最新一代4A15J1发动机最大的亮点是符合国六B的标准，其次是循环喷射方式的升级，这台机器的弊病在于为减少排放降低了动力表现，不过这种情况会在后期的很多高标准发动机上出现。
4A15J1的参数为：
最大功率124kw、最大马力152Ps、峰值扭矩265牛米（达到最大扭矩需要在1700转、持续输出到4000转），最大功率转速5000转，红线区6000转起。
从基础参数来看这台机器的表现不会很弱，增压器还算积极扭矩爆发较早会提升加速能力，不过这台机器的前半段发力还算强劲，在持续输出能力一般动力曲线并不算漂亮，0-1加速最好成绩仅为10.4秒。
造成这种动力表现的原因主要在于为满足高排放标准，缸内直喷的燃烧效率虽然更高，但六B的要求也确实很夸张，为符合要求这台机器设计了循环三次喷油，第二三次喷油分别在接近B止点和做功冲程之前，作用提高排放温度加速三元催化器起燃从而降低油耗和排放；其次三元催化器也进行了严格的升级，加入了很多贵金属降低了100多℃的起燃温度并改变了结构，三元催化如果转化要求严格势必会造成转换效率低，加速性能会被升级的催化器降低一定的体现，这也是很多车型成绩国六ab之后普通会出现的问题。
不过这台机器匹配的车型仅在消费级，当然广汽传祺总有些自认为比其他自主品牌高一级的感觉，终端车型的售价还是有些水份，比如传祺GS5。这种情况只有在国六已经是大家都已经达到的标准以后，这些车的价格也许才能回落到“高性价比”的要求吧。
但有一点不能否认：传祺在研发、在进步。