虽然只是改款车型，并非换代，2017款新蒙迪欧不光是外观还是配置上都有很大的改变、提升。在外观上，新蒙迪欧的设计有些朝着自己的老大哥金牛座变的意思；配置上，不管是主被动安全还是舒适配置以及车联网科技上，新增的配置都相当给力。今天我们试驾的新款蒙迪欧为EcoBoost R 245旗舰型，也就是顶配车型。试驾报告中，针对消费者特别关注的油耗问题，也做出了客观的报告。
2.0T涡轮增压发动机经过重新升级优化，最大功率达到了180千瓦，较老款的178千瓦稍有所提升，峰值扭矩同为350牛·米，在1750-4500转区间均可输出最大扭矩。
变速箱方面依然是爱信6挡自动变速箱，最大的不同是换为旋钮式电子换挡器。
与一般没有特别调教的涡轮增压发动机所表现出的那种点踩就有动力，松开油门动力就立马回收的那种动力输出表现不一样，蒙迪欧245旗舰车型动机输出有一种明显的持续感，收油之后，动力衰减的非常平顺，给人的感觉就是游刃有余。
按到S挡，发动机的动机输出敏捷，加速相当轻快，有种人车合一的融入感。
一开始我甚至怀疑它是不是2.0T的发动机，因为它几乎没有动力输出的延迟，平顺的像自然吸气发动机。
地盘扎实。不论是在过减速带还是坑洼，底盘没有松垮表现，可以说整车还是比较紧凑的。
整车NVH做的相当出色，车厢内对于路噪以及风噪的抑制也都很到位，静音性很好。
新款蒙迪欧所搭载的ACC自适应巡航可以实现全速域（180km/h）巡航，ACC Stop&Go 功能在巡航低于30km/h时，可以实现自动调整车速与前车保持设定的距离，也可以更随前车启动和停止。
福特蒙迪欧的油耗一直是网友吐槽的焦点，为了测试其真实油耗，向消费者给出一个真实客观的油耗，我们选择在正午12点在北京二三环上行驶。油耗清零，平均时速为30公里每小时，平均油耗15.4升，然后夜晚车少在五环上行驶，平均时速为80公里每小时，平均油耗13.6升，说实话这个油耗还是算高的。
外观赏析
2017款长安福特新蒙迪欧在外观上延续了福特标志性的家族化设计语言，“大嘴”的尺寸有了一定程度缩减，网状的前进气格栅看起来特更加运动，新车全系搭载了AGS进气格栅主动关闭系统，可随车速变化调节进气格栅开闭角度以减少风阻，能够有效地提高车辆的燃油经济性。
试驾车型采用了经过全新升级的、带有随动转向以及自动水平调节的LED前大灯，内部集成的LED日间行车灯则为全系标配。前雾灯的造型相比前款车型有了非常明显的改变，并采用了LED光源。
新蒙迪欧首次采用了重量更轻的铝制发动机舱盖，三条筋看起来也非常有力道和肌肉感，给整车无形之中增加了一种壮汉的硬朗形象。
18英寸的双十辐铝合金轮圈，所使用的轮胎的规格尺寸达到了235/45 R18。
车尾的整体造型变化不大，行李厢盖上增加了一条贯通式的尾部镀铬装饰，贯穿了两侧的尾灯组，将车尾设计的整体感进行了提升。
蒙迪欧内饰的豪华感比较强烈，全车大部分都是皮质包裹，中控台上方采用软质搪塑工艺并用真皮缝制包裹，做工极为细腻；座椅是由费尔菲尔德真皮打造，拼接处加入了白色缝线，既不失运动又有品质感。
被镀铬装饰贯穿的尾灯组在样式上看起来更加精致，2017款新蒙迪欧全系车型的尾灯组都采用了LED光源。
三辐式真皮多功能方向盘集成了行车电脑控制、自适应巡航、音响控制、蓝牙/车载电话以及语音系统等诸多功能，并且还有换挡拨片和电动四向调节，车道保持功能按键被集成在转向柄上。
主副驾均为电动座椅，除了常规的通风、加热外，新蒙迪欧的正副驾驶座椅还加入了按摩功能，实际体验效果不错。值得一提的是，在中控大屏里面还带有包裹性调节和按摩强度高低的选择。
新款蒙迪欧加入了车载互联系统，车主可以通过手机*载下**福特派App与车辆进行互联，实现远程启动车辆、定位、远程解锁等功能。另外时，当汽车发生危险时，福特派也会及时反馈给车主。另外也可用过连按两次遥控钥匙上的“2X”键远程启动。
10.1寸的仪表盘新增了数字车速表，有三块车辆信息的显示屏，中间LCD液晶屏主要显示导航、娱乐等信息，左侧显示车辆辅助驾驶，右侧可以显示历史油耗记录、功率叶片以及车道保持。
另外，2017款蒙迪欧自动泊车新增了垂直车位搜寻功能。
新款蒙迪欧搭载了SYNC 3系统，完美支持手机互联功能，无论是苹果手机的Carplay还是安卓手机的Android Auto都可以无缝衔接，且在触控反应速度方面已经有了质的提升。
一句话点评：新款蒙迪欧无论是行车品质、还是新车配置、外观设计都是无可挑剔的，唯一美中不足的是其油耗太高，如果消费者可以接受这点，那么这个车将会是你的不二之选。
2017款蒙迪欧的配置得到了跨越性的提升，新增配置有带记忆功能的电动四向方向盘调节、方向盘加热、发动机远程启动系统、发动机启停系统、带新增垂直方位及侧向驶出的自动泊车功能、电容触控屏的SYNC 3车载连接系统、福特派手机互联应用、全速段ACC自适应巡航、带行人识别功能的智能感应制动保护系统、副驾驶膝部气囊等。不管是主被动安全还是娱乐系统以及舒适配置上，新增的配置都相当给力，以至于许多老蒙迪欧车主，在看到新款车上市后懊恼不已。
7月份蒙迪欧销量为8169辆，甚至超过了天籁可凯美瑞，远超君威，足以证明其实力。