逃离上海的雾霾天来到阳光明媚的三亚，享受着阳光、沙滩、海浪，还碰到一位“老船长” ----全新Jeep指南者
对于一个2016年销量跨越百万辆的SUV品牌来说 Jeep缔造了传奇，而专业成就了传奇的Jeep。自从第一次被用来做军方的越野车，Jeep就开始了它的传奇一生，成就它在二战中的辉煌。现今Jeep在历经75周年之际，我们的传奇领袖Jeep创造性的将多功能车的标准变得更加运动，SUV时代正在开始。
AL君此次体验的是最新版国产Jeep指南者，提供了1.4T和2.4T两种动力，并有两驱和四驱版本。话说这款小型的“大切”有什么不同感觉？下面带你了解。
首先，对于开车貌似“危险”系数比较高的妹子来说，开车最主要的要求就是行驶安全。Jeep指南者在安全性能上能给你什么呢？在同等级的SUV中来说JEEP指南者就是汽车行业的“钢铁侠”，其整个车架用64％的高强度钢制作，同级最强。车顶可承受自身车重5倍以上的作用力，翻车事故时可以减少50%的人员伤亡。
从外观来说，全新的JEEP指南者就是缩小版的“大切”前脸还是我们最熟悉的七孔室进气格，整个车的线条硬朗、车灯的方块造型也是跟“大切”极其相似。
汽车内饰很精致有品位，彰显出不一样的设计感，前后排所有能接触的地方都被软性皮质包裹。汽车座椅包裹性也非常强，座椅很厚实支撑性很好。
空间上，对于家用型的SUV来讲还是很重要的，全新Jeep指南者创造出同级更大的后排空间。以一个175cm身高的乘客为例，能够拥有两拳的腿部空间。
早上伴随着微微湿润的海风，我们行驶在三亚的道路上，进行我们第一步的超市smart体验。
偌大的场地全方位模拟去超市的时候遇到一些上下坡拿停车卡，地下停车场的缓冲带，直行并线抢车位，从超市买的东西够不够放的真实经历。
模拟的结果很真实，在上坡的时候右脚不去踩刹车，车子经过1.4秒才会往后面溜。在经过缓冲带的时候整个底盘，悬挂的表现非常扎实，路感很清晰，但却感觉不到颠簸，这要归功于调校的功力。
当天，我们拿到的试驾车为1.4T两驱的版本，整个试驾过程均在高速公路上，有一定必须要提出来，就是Jeep指南者的隔音效果真的做的很棒，在高速上行驶时和后排乘客交谈完全不用提高音量，风噪也不大，对于一台这么大尺寸的SUV来说很难得。高速行驶时，动力很充沛，尤其是在中后段加速时，转速上来后动力输出仿佛提高了一个量级，但油门响应稍显迟钝，不多刹车却很灵敏，几乎一点就有。
当天下午，铺装路面试驾完成后，我们到达越野地区，真正开始豁的时间来了，到这里，1.4T的两驱指南者也换成了2.4T的四驱版本 ，值得一提的是这是Jeep首次国产标志性的Trailhawk®高性能四驱版车型。都说玩越野Jeep是专业的，而为了证明自己的看家本领，Jeep这次选择的试驾场地也着实难度够大，陡坡，泥地，湿滑草地，总之没一个地形是善茬，Jeep为了亮出自己越野的看家本领也是够拼。下面给你张图，你感受下。
不过由于地势过于险峻，小编没只是试乘了一番，但一路泥泞躺下来感受还是有一番的，Jeep不愧是专业的越野行家，碾压各种地形毫无压力，尤其是在过陡坡时，得益于指南者的高通过性和2.4T发动机的强劲动力，是的爬上坡顶毫无压力。
全新的Jeep指南者有五种道路模式，各种模式的选择使它能轻松通过各种恶劣路段，四轮的驱动足以应对上山的极端路况，再有四轮的的独立适应减震系统，让小编坐在后座也不会晃动的特别厉害，不管是刁难的角度还是道路都毫无压力！
AL频道小结
在历经场景模拟、高速驾驶、盘山越野这三个试驾项目，全新Jeep指南者试驾的总体感觉算是非常完美。全新Jeep指南者1.4T很适合家用或者说是偶尔出去郊游的家庭，毕竟1.4T只有两驱，对于经常喜欢出去越野的人来说还是指南者2.4T更值得选择。而且最重要的是全新Jeep指南者汽车价位在17-20万之间，对于中产阶级的家庭来说是非常值得考虑购买的。相信未来全新Jeep指南者的市场销量一定也值得期待。
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