iChongqing/Bridging News陆海财经消息（记者 陈展）中欧班列（渝新欧）在“一带一路”倡议下，往来奔驰于亚欧大陆间，“跑”出中国外贸发展“加速度”！
12月11日下午3点半，重庆、*疆新**乌鲁木齐、德国杜伊斯堡三城联动直播，共同探讨这条亚欧陆路运输新通道助力经济发展。直播深入剖析了“渝新欧”快车如何成为连接东西方的经贸桥梁，以及在促进区域贸易和文化交流中发挥的关键作用。
《三城跨国英文直播｜“渝新欧”12年，重塑亚欧大陆物流地图》直播海报。
直播通过西部国际传播中心优兔、脸书、推特、微信视频号和Bridging News陆海财经客户端向全球推出。同时，在重庆发布、“渝新欧”视频号、*疆新**石榴云客户端以及Tianshannet推特帐号上同步*放播**，引起海内外观众的热烈讨论。有网友表示：“‘渝新欧’产生了积极而巨大的影响”、“这条路线打开了中亚各国的大门，促使其经济蓬勃发展”、“这条跨境铁路货运列车令人惊叹！”。
海外网友Hang Tuan留言：“‘渝新欧’产生了积极而巨大的影响。”
海外网友Hang Tuan留言：“这条路线打开了中亚各国的大门，促使其经济蓬勃发展。”
海外网友peanut brain留言：“我已搬到了重庆。”
海外网友Jane Yuin留言：“这条跨境铁路货运列车令人惊叹！”
“渝新欧”国际铁路联运大通道，从重庆出发，经*疆新**进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡，并辐射到荷兰、比利时等欧洲多个国家，全程共11000多公里。
2011年3月19日，首列“渝新欧”班列从重庆发出，由此揭开了中欧班列发展的序幕。截至2023年10月，中欧班列（渝新欧）已累计开行超过1.5万列，货值5000亿元，涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、奶粉、日用品等超万种产品。
中欧班列助推欧洲交通运输网络发展
直播邀请了渝新欧（重庆）物流有限公司市场营销中心经理徐润秋做客西部国际传播中心演播室。她告诉主持人陈展，“渝新欧”班列的主要到达站为德国杜伊斯堡，并通过杜伊斯堡辐射整个欧洲腹地，因此公司与德国的众多企业都有紧密合作。
渝新欧（重庆）物流有限公司市场营销中心经理徐润秋与西部国际传播中心记者陈展在演播室直播。
公司的德国客户跨足知名货代、国企和汽车制造企业，包括杜伊斯堡场站、汉宏和保时捷。他们主要在铁路运输、供应链服务等领域展开合作，提供中欧班列运输、场站服务和全程物流运输服务。
总部位于德国弗里德里希斯多夫的RTSB集团正是“渝新欧”的合作伙伴之一，也是欧洲最早一批运营中欧班列的企业。RTSB瑞士区董事总经理兼集装箱货运代理销售主管沃尔夫冈·鲁普夫在直播中表示，中欧班列为德国提供了强大的动力，带动了当地就业发展，为供应链运输提供了更多可能性。
2011年，首趟中欧班列“渝新欧”从重庆出发到达杜伊斯堡。面对这条连接东方与西方的新通道，RTSB集团嗅觉十分敏锐，2013年，由RTSB运营的第一列中欧班列火车从杜伊斯堡港DIT场站出发，目的地是上海。随后，集团业务不断扩张，在2016年打通了重庆-杜伊斯堡的新路线。
RTSB瑞士区董事总经理兼集装箱货运代理销售主管沃尔夫冈·鲁普夫加入直播。
沃尔夫冈·鲁普夫在直播中表示，和“渝新欧”的合作使他们有机会尝试新的路线及过境点，这对于欧洲交通运输网络的发展至关重要。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，沃尔夫冈·鲁普夫见证了中欧班列的飞速发展。“我们欣喜地看到班列体量的增长，这说明市场接受这样的运输形式。”
事实上，随着中欧班列的开行班次增加，线路品牌影响力日益扩大，众多中国企业看到杜伊斯堡的市场潜力，纷纷到此投资兴业。沃尔夫冈·鲁普夫认为，中欧班列的贡献不仅在于为两国企业带来新商机，它也极大地促进了双边贸易。“我希望有更多的合作伙伴能参与到这条国际大通道里，我对未来充满希望。”
内陆重庆，一跃成为亚欧贸易的中心枢纽
不临边、不沿海，重庆原本有着对外贸易的天然短板。但随着“一带一路”倡议的提出，重庆在积极重构中国西部开放型经济的新格局中，迎来了全新的发展机遇。
渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心主管杜浩男和西部国际传播中心记者陈昱廷在重庆团结村中心站加入直播。
一排排橘黄色龙门吊的所在位置，就是位于重庆沙坪坝区团结村铁路集装箱中心站，这里也是中欧班列和西部陆海新通道的起始点。西部国际传播中心记者陈昱廷在现场介绍道：“在我身后，可以看到印有‘中欧班列’字样的集装箱堆积如山，一列列国际班列缓缓驶出站台，驶向远方，联通世界。”
随即，渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心主管杜浩男加入直播。他解说道，中欧班列（渝新欧）改变了中国内陆城市的物流格局，使地处内陆腹地的重庆，一跃成为亚欧贸易的中心枢纽。“重庆是全国中欧班列开行时间最早、运输货值最高、辐射范围最广、带动产业最强的城市。而作为中欧班列的起始城市，重庆在开行时间、运输货值、辐射范围等方面都具备强大优势。”
目前“渝新欧”的货运站点已延伸至上百个，包括德国杜伊斯堡、汉堡，波兰马拉，白俄罗斯明斯克、布列斯特，匈牙利布达佩斯、芬兰赫尔辛基，越南河内，老挝万象等。
与此同时，做客演播室的徐润秋告诉主持人，“渝新欧”班列最初的构想是为本地造产品提供便捷和稳定的物流运输通道，从而加强重庆乃至中国与欧洲的经贸往来。“首先是引进笔电产业落户重庆，然后为笔电厂商打造了这条驶向欧洲的路上运输通道。”
徐润秋坦言称，未来，中欧班列将助推新能源汽车、科技产品等高精产品的合作，进一步借助多式联运物流方式，将业务覆盖至整个欧洲，从而带动双边经济贸易发展。
渝新两地因中欧班列相连
*疆新**地处亚欧大陆腹地，是中国向西开放的重要门户。中欧班列（渝新欧）选择*疆新**作为出入境点，使乌鲁木齐成为一个重要的物流集结地。
乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心主任钟荷花和*疆新**日报社记者贾少琦在*疆新**乌鲁木齐国际陆港区加入直播。
直播当天，*疆新**日报社记者贾少琦在*疆新**乌鲁木齐国际陆港区加入直播，并邀请乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心主任钟荷花向海内外观众介绍*疆新**的区位战略优势和渝新两地在班列开行上的合作。
“重庆是中欧班列的开创者，*疆新**是中欧班列的出境主通道。两个地理位置没有交集的地方，因中欧班列、西部陆海新通道连接起来。”钟荷花表示，*疆新**与重庆有着深厚的合作基础，早在重庆开行第一列“渝新欧”中欧班列，就与*疆新**这个向西开放通道重要节点结下了不解之缘。
据了解，两地先后合作开行了集拼集运测试班列、安智贸测试班列，以及“铁路快通”进出境班列，并成功发运陆海新通道国际联运班列。今年6月，两地联动使“中吉乌多式联运通道+陆海新通道测试班列”正式发车，开辟了中欧班列南通道运行线路，进一步促进陆海联动发展。
重庆、*疆新**、德国嘉宾在直播中就中欧班列（渝新欧）话题展开共同讨论。
直播中，贾少琦总结了*疆新**的区位优势。共建“一带一路”倡议提出十周年以来，全国中欧班列一半以上都经乌鲁木齐国际陆港区，由阿拉山口和霍尔果斯出境。而乌鲁木齐国际陆港区拥有我国西出通道中距离欧洲最近的铁路枢纽，具有天然的运费和时间成本的比较优势。
在越来越多海内外城市的共同努力下，中欧班列已发展成为一张链接世界的物流经贸网络。直播最后，嘉宾纷纷表示，期待重庆、*疆新**、欧洲在未来双向开放格局中有更多领域和更深层次的合作，为“一带一路”互联互通提供强劲动力。