从前车马太慢，书信遥远，我的一生只爱你一个人。
这样的表白，不知道让多少的花季少男少女，深深陷入了爱情的旋涡。
但其实大家并不知道，在古代的时候，“车马未必太慢”！
有句话叫做“兵马未动，粮草先行”，可见运输物资的速度对古代*队军**有多重要！
那个时候甚至还有 “宅急送” ，这样超前的理念你能想象到吗？
接下来让我们来看看古代人都是怎样及时运送物资，传递消息的吧，千万别再小瞧古人了！
新鲜荔枝相隔五千里，也能三天吃到！
大家都知道杨贵妃吧？这位深得李隆基独宠16年的贵妃，非常喜欢吃荔枝。
后世还流传了“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”这样一句诗。
但要知道，荔枝的产地在岭南，而杨贵妃身居长安城。
南北两地之间相跨了几乎五千多里，在那个时候没有有效的保鲜技术，杨贵妃是怎样吃到新鲜的荔枝呢？
这几乎不可能完成的“荔枝转运”任务，古代的人又是如何做到的呢？
“恋爱脑”的玄宗才不管那么多，就算调动全国官兵出动，也要 满足宠爱的杨贵妃的心愿 。
后世宋朝的诗人苏轼还写过这样一首《荔枝叹》：
飞车跨山鹘横海，风枝露叶如新采。宫中美人一破颜，惊尘溅血流千载。
这首诗描述的正是杨贵妃吃上新鲜荔枝的场景，“惊尘溅血”看来说的就是那些运送荔枝的官吏，为了能让美人如愿以偿，付出了多么沉重的代价！
但不得不说， 此去路程山水迢迢 ，这在当时近乎不可能完成的任务，却仍然被古代的人做到了。不得不令人佩服古人的勇猛！那到底是依靠怎样的方式做到的呢？
完成“完不成的任务”：古代驿站的发展
能够帮助古人完成“五千里送荔枝”的壮举，主要依靠的就是 驿站的设立 。
提到驿站，不少人肯定会想到 网购邮政里的“菜鸟驿站” 。在这里能够存放我们在网上买到的快递。
但是很多人并不知道的是，早在几千年前的古代，就已经出现了驿站的概念。
要知道我国还是 世界上最早建立组织传递信息的国家之一 呢！
在非常久远的年代里，驿站其实是用来传递官服文书、军事情报的地方，使用的交通工具一般是马类。
公元前755年， 安禄山从范阳起兵谋反朝廷 ，此地离京师长安将近三千里，唐玄宗却在六天之后就知道了消息。
如果没有了驿站的设立，那么在当时通讯非常落后的情况下，皇帝甚至不会知道在哪里，什么时候发生了叛乱，自己的统治也就无法得到保障了！
在三皇五帝的时代，尧就设立了 “*谤诽**之木” ，为了能够让*意民**尽快传达甚至修了一条康庄大道。舜把“*谤诽**之木”制度化，设立了“纳言”的官位来传递信息。
不过用这种专人送达的方式太累了，周朝的时候就建立了比较可靠的传递系统，人们传递信息的方式不在用步行的方式，而是依靠马、车甚至是烽火来传递信息。
等到秦始皇一统山河后，出现了叫做 “驰道”的交通干线 ，因为有了“驰道”，所以秦朝政府还专门设置了接力通信的方式来传递信息和货物。
到了汉朝以后，驿站制度也得到了进一步的完善，除了能够传递货物信件，还能够 为负责此事的官吏提供食宿 。
隋唐时期的时候，邮驿也达到了空前繁盛的阶段！随着大运河的修建，邮驿方式也不只有陆运了，还能进行长途的水上运输。
在那个时候“驿”替代了前朝的“邮”、“亭”、“传”。任务非常繁重几乎包揽了所有运输的事务。
据《大唐六典》记载，最盛时全国有水驿260 个，陆驿1297 个。
可见当时的邮驿发展有多繁荣，就像一张大网一样，罩在了全国的交通大道上。
蒙古人在中国建立了大院王朝，中国通知的版图也变得更加辽阔，为了能够更好服务交通，元朝的统治者也强化了驿站制度， 当时的驿站被叫做“战赤” 。
明朝时期的时候，驿站的规模也得到了扩大，在其他的交通干线上也设立了驿站，并且还设立了递运所，这是一个专门用来从事货物运输的组织。
有了这个组织的设置，也让明代货物运输有了明确的规划，这标志了明代运输的一大进步！
清朝顺治帝入关以后，把都城建立在了北京。这个时期， 驿站分成了驿、站、铺三部分 ，有了更加明确的任务区分。
清朝的时候，民间还出现了一种 比较新奇的货物运送方式——镖局 。
当时社会比较动荡，很多盗贼层出不穷，一些商人或者普通老百姓想要运输自己的货物，很难保证自己的财物安全。这个时候，镖局的工作就来了。
很多人雇佣拥有运输货物丰富经验的镖局，通过各式各样的交通工具，完成自己运输货物的需求，解决了不少人的烦恼。
这便是古代驿站的发展历史，存在即合理，有了这样完善的驿站系统，才让那个没有电话的年代， 能够更快的解决人们异地通讯困难的问题 。
但是真正让我们感到震惊的，还得是古代运送货物的速度，都听过“八百里加急”的故事吧？那大家知道这个速度有多快吗？
古代的“八百里加急”究竟有多快？
在古代的时候，为了能够给朝廷迅速通报信息，各地官府给朝堂传输文件靠的就是驿站。
古代的驿站，一般来说每隔20里就会设立一个驿站。
一旦书信非常重要，需要“马上飞递”，那 负责传信的人和交通工具就要“遭殃”了 。
按照唐朝政府的规定，普通驿站里的马匹是会要求 “一日行180里” 的。最快的马甚至还会要求在一天之内能够驰行600里地。
遇到一些紧急情况出现，需要传送信息的速度每天要达到400里、600里甚至800里。
如果送信要求级别达到了800里，基本上消息送到了，人和交通工具也坏了。
想知道“八百里加急”究竟有多快？
岑参 《初到陇山途中呈字文判官》 的诗里或许会给出答案。
“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头。”
设立的驿站一站又接着驿站，负责送信的官兵骑着马就像流星一般，黎明的时候从长安出发，到了傍晚的时候甚至快飞跃过陇山的山头。
由此可见，驿使们 赶赴边关的速度究竟有多快 ！
唐朝的时候，当朝对邮递的法律规定非常细致苛刻。
所以说驿使可并不是一个好差事， 稍有不慎耽误了紧急情报的传送，就会让自己性命难保 。
非但自己要收到责罚，再严重甚至会导致国破家亡！
结语
现在大家都知道， 古代人是怎么传递信息 了吧？
山水迢迢，驿站和驿使充当着“快递站”和“外卖小哥”的角色，为古代的人们创造了便利的生活环境。
古人创造出驿站，即使没有现代人手里的电话，他们也能享受到 货物运输和信息沟通 。
不得不让人感叹古代的人真的太聪明了呀！
现在认识到几千年前的“快递”服务，你还敢轻易地小瞧古人吗？