先前工作单位在矿区，为了工作方便公司购进了2台丰田霸道，我习惯于这么叫它，因为现在人都叫它普拉多了，反正都是一回事（后来，因为业务原因这两台车都顶账给其他公司了）——正式因为老开这款车，很多朋友就问我：网上都说，开不坏的丰田，修不完的路虎，甚至有人说开个10年丰田霸道，一转手还能再买个崭新的哈佛H9，是真的吗？
怎么说呢？我对丰田霸道的感情还是蛮深的，对于日本车，我认为除了民族情结之外，我们还是应该客观的看待日本制造技术，要实事求是，不能因为爱国热情，故意视而不见对方的技术优势！
先不说，日本丰田的技术如何，咱先广义的谈谈日本制造的一些成绩，不仅限于汽车，之后你再自己判断！
国内老牌车企东风和一汽，为了一定的“利益”都去做合资了——美其名曰技术换市场，如今市场给人家占了，但自己独立的先进汽车技术却似乎一直没形成。虽说这些车企是盈利的，但国人却并没觉得有多少自豪感，从没觉得他们就是中国实力的象征，影响力也实在是不好意思说——这点比起我们的成飞、沈飞的歼20 和歼31 ，差的太多了。
不过还好，吉利、长城、比亚迪等民营汽车企业还是给国人挣回点颜面，但是这些车型走出国门的却不多，外国人不喜欢便宜车吗？那倒不是，关键是质量还远不能达到国际标准。去二手市场转转，你会发现国产车跑了20万公里还能卖的车，比见到恐龙还罕见。几十万公里的合资或*口车进**型却遍地都是。这就是差距。
据网上传言，力帆老总给他儿子买的一辆3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是质量怎么样，咨询一下买过力帆车的人就知道了，自己生产车的，还买那么奢侈的车，我觉得要么你就自己造一个，要么就像李书福一样把布加迪公司买下来，也不丢份啊。
现在一些民营企业也不纯粹了，有的就靠国人爱国情结。
力帆依靠什么起家的？摩托车，但是你知道力帆摩托车的发动机是谁提供的吗？本田发动机。
中国人喜欢买美国车，你要分析一下美国人喜欢买什么样的车。据百度搜索统计，美国2015汽车销量排行。是综合了车辆的性价比，要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系基本垫底。莫非德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了我们中国？
今年各行政事业单位都开始车改了，没改之前都开什么车？你还不知道吗？
就连南京这么敏感的地区，也是满大街跑的丰田凯美瑞和日产天籁。
说了这么多，基本上所有车都流着日本制造“可恶的血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车企业尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。据说身份证里也是日本技术，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐*弹子**。在经济全球化的今天，*制抵**日货就是个笑话，是个悖论。*制抵**日货，那就先烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田的发动机是世界出名的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代，技术上说本田肯定是完胜大众的，……而且有很辉煌的一段历史，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂。
再说变速箱，奔驰、宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。
接下来说说大家关心的丰田霸道（普拉多）、陆巡（兰德酷路泽），虽然都是定位越野车，但越野能力却并不一定是最强悍的，越野能力和牧马人、悍马之类的纯种越野车并不能比，但霸道（普拉多）、陆巡（兰德酷路泽）主打的是适用性和可靠性，比如长时间的高原地区行驶，长时间的烂路狂奔，长时间使用低标号汽油，长时间在艰苦恶劣地区使用等，在这种地方可能用不着异常强大的越野能力，但车子的可靠性才是最需要的，在四驱爱好者里有句说法：开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基，意思是霸道（普拉多）、陆巡（兰德酷路泽）的质量非常过硬，几乎不会出现毛病。而且95#、92#汽油通吃，实在加不到油，加了低配的90#也能照样嗷嗷跑（力口V :debadeba456）。并且乘坐舒适，不容易产生疲劳，在偏远地区配件也非常好找。而这些车的身影，在我国西南的*藏西**、还是在西北*疆新**北部这些偏僻的地方，经常出没。
另外底盘，丰田一直是被模仿，但从未被超越……
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。个人觉得丰田的后期使用还是能省一大笔钱的！
好，今天就聊到这里，下期话题：SUV越野车选择困难症，到底究竟怎么选？
感兴趣的朋友，请关注我！