引导：
【丶平凡说车原创 本田雅阁混动】可能谈到油电混合动力车型，很多人就会联想到丰田双擎，网上有这样的一句话“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”，从这句话中，我们就可以看出，丰田混动在国内的知名度有多高，不仅如此，丰田旗下的混动车型在全球范围内，知名度和销量都非常高。
作为竞争对手的本田，旗下的混动车，不仅是行驶表现还是燃油经济性，并不比丰田旗下的混动车型差，从凯美瑞双擎和雅阁锐·混动行驶表现和油耗表现来看，其实两车都不相上下，要注意的是，雅阁混动和起售价相比凯美瑞混动要低，从而，雅阁混动是否值得购买？
本田雅阁锐·混动静态表现如何：
从外观上来看，雅阁混动延续了燃油版进行设计，车头前脸给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，车身侧面显得既流畅又具有很强的力量感，要注意的是，混动版车型在轮毂上与燃油版不同，给人在视觉上显得更加具有厚重感。
尾部运用了大量的线条进行点缀，一体式的小鸭尾，突显出了一定的运动感，回旋式的尾灯组，中间烙印了出本田LOGO，提升了尾部的辨识度，要注意的是，燃油版尾排为方形双边共两出，混动版车型尾排为影藏式布局，具有一定的辨识度。
内饰方面，同样也延续了燃油版进行布局，雅阁的内饰布局相信大家都非常熟悉了，给人在视觉上营造出了很强的科技感和高级感，不过混动版车型，仪表盘和燃油版不同，转速表换装为能量表，直列式换挡杆，换装为按键式换挡，提升了内饰的高级感。
动力方面，搭载2.0L自然吸气阿特金森发动机，最大功率为146匹，最大扭矩为175牛·米，这台2.0L发动机热效率高达40.6%，相比竞争对手凯美瑞混动搭载的2.5L发动机热效率少0.4%，其中，电机总马力为184匹，电动机总扭矩为315牛·米，匹配E-CVT变速箱。
本田雅阁动态表现如何：
不仅是雅阁混动还是凯美瑞混动，在启动车辆的时候，是听不到发动机的噪音，而且在低速行驶过程中，是纯电动输出，如果电池充满电的情况下，该车能纯电续航15公里左右，而且在时速高达80km/h时，依然是纯电驱动，相比凯美瑞更具有优势。
（至于本田这套i-MMD混动系统在这就不一一赘述了，相信大家都有所了解）就算是在高速续航或者高负载的情况下，雅阁混动都能无缝连接，完全没有感觉到有任何的不适应或者突然，这点要比竞争对手凯美瑞强，其实雅阁混动方向盘配备的拨片，并不是用来换挡的。
方向盘配备的拨片是用来动力回收，在一定程度上起到了减速的效果，动力回收的越强，减速效果越明显，如果对于喜欢驾驶的网友而言，其实雅阁混动驾驶起来有一定的乐趣，方向盘的阻尼感比较轻盈，非常容易上手，转向精度也非常高，车身的跟随性也比较好。
底盘的调教和过滤，在同级别中都比较突出，唯独在NVH噪音控制上，显得非常一般，这点相比凯美瑞混动具有一定的劣势，通过试驾，我们可以得出结论，雅阁混动是一辆非常好开的车，尤其是行驶品质上，不仅兼顾了燃油车的特点，还具有一定的燃油经济性。
预算20多万，购买雅阁混动“物超所值”？事实并非如此：
预算在20多万，购买雅阁混动物超所值？虽然雅阁混动在行驶表现上非常突出，上述我们也提到过，该车具有一定的驾驶乐趣，而且在价格上相比燃油版车型要高出不少，对于不是频繁出行的网友而言，并不推荐雅阁混动，尤其是那些为了省油而购买雅阁混动的网友，也不推荐。
反而推荐那些追求行驶品牌和频繁出行的网友，相信很多网友都细算过，想要通过省油来赚回与燃油版雅阁的差价，基本上需要5-6年之间，对于我们普通消费者而言，并不划算，而且混动版车型，在保值率上比燃油版要低，所以说，本田雅阁混动是否值得购买？分析后，省油不一定省钱！
总结：
上述我们对雅阁混动的静态丶动态以及是否值得购买，都进行了详细分析，简单地说，雅阁混动受众人群并不是很多，对于平时上下班驾驶车辆的网友和为了省油而购买雅阁混动的网友，其实个人并不是很推荐，反而推荐注重行驶表现和频繁出行的网友。
你们怎么看本田雅阁锐·混动呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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