今天小白跟大家聊聊一台小白心中很喜欢的车子——铃木维特拉
在铃木的车型族谱上，suv的车型都是比较特立独行的，无论是二十年不换代的小型越野怪兽吉姆尼，还是拥有同级别城市suv中最强越野能力的超级维特拉，抑或今天的维特拉都是这样与众不同。
维特拉刚推出的时候，惊艳了我一下下，看惯了本田兄弟以及通用系的圆润和瘦高，突然觉得维特拉这样的外形也挺好的。比例很协调，有点小硬朗，但又不失圆润的过渡线条。再搭配上双色车身，讲真，还挺时尚的，毕竟这么小的车，能把比例做协调就很不简单了。獠牙型的日间行车灯外加双色轮辐，前脸破浪型的镀铬前进气口，在城市里游走的时候，也不失为一道风景线。插一句，小白之前在台湾旅游的时候看到台湾的维特拉，感觉前脸挺丑的，当时跟着老人家在环岛，一天天的都顾不上拍照，官网上找了一张图，大家可以对比一下哪个更好看。
台湾版1.6L前脸
内饰倒没什么好说的，毕竟那个段子大家都知道的。（百年福特，毁于长安。百年铃木，也毁于长安。）做工粗糙自是不用说了，黑色的内饰更显空间的压抑。其余都是中规中矩传统指针，旋钮式空调界面，没什么好说的。看看这感人的组装缝隙吧。
因为是国际同步车型，所以isofix，latch接口倒是一个不少，这个值得点赞。（温馨提醒，小朋友坐车一定要使用安全座椅）。后排支持四六放倒，放倒后可以形成一个纯平的空间，外加平整的车顶曲线，空间居然还不错，日常驾驶或者乘坐都能得到可以接受的空间。
国内的维特拉是搭载了1.6LG-INNOTEC发动机和1.4T BOOSTER JET发动机，1.6L配套5MT，1.4T配套5MT和6AT两种变速箱。其中1.4T是铃木在中国市场的首款增压机器，实际表现自动挡的百公里可以开进七秒多，作为一台家用车，是一台很生猛的车子。1.6L是之前启悦和锋驭的那个机器，平顺性，可靠性及节油程度都得到了市场的认可。最低配车型1.6L+5MT,再往上就都是1.4T车型了。其实在这里我真心希望厂家能出一个自然吸气+AT的版本，相信可以提升很多销量的。
其实现阶段小型suv的选项中，维特拉挺值得推荐的，动力生猛，铃木又一贯的质量可靠，皮实耐用，省油省心。动力总成上没有什么太大的毛病可以挑剔。（本田的1.5积碳，1.8剁菜，cvt变速箱还不知道长久可靠性如何。昂科拉/创酷的涡轮增压+双离合怕怕的。韩系的1.6L都太肉了。）
在我们隔壁那个充满咖喱的国度，这台车上市八个月即成为当年suv的销量冠军。不过那是别人家的汽车市场，在我们中国相对偏硬朗的外形线条，较小的空间，式微的铃木品牌都似乎注定了维特拉不会在这白热化的小型suv市场掀起太多的风浪。（或者说是国产的suv太强大了^-^)只有一些比较理智的，注重驾驶感受和品质感的人们会注意这台车。
小白注：赶快推出1.6L自动挡，我们的弯弯同胞听说大部分都是买这个版本的，实用够用。