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起亚官方在最近的活动中明确表示，起亚不会退出中国市场，并且对于关于其退出中国市场的传言表示均属谣言。此外，最近即将上市的起亚EV5紧凑型纯电SUV具备了一般水平，在国内或难以引发强烈反响。

那么究竟是什么原因导致了起亚在国内的现状？坚持不退出中国是否对其有利？作为与现代齐名的韩系品牌，过去曾取得非常好销量成绩。但是近几年来销量逐渐下滑。

我们可以通过查看最近数月来分析其销量情况：9月份，在起亚旗下各车型中表现较好的是狮铂拓界。这款车本打算与丰田RAV4和本田CRV等竞品相抗衡，并已经显著降价至经销商报价13.04万元起售。

虽然价格相比国产车并没有太大优势，但该品牌依然被很多消费者视为更有颜面之选。“面子”的重要性使得买家选择购买合资汽车时候还会考虑到价格接近而配置略低劣特点。

除开狮铂拓界以外，其他车型的销量一般。排名第二的智跑仅售出756辆，价格较高的嘉华只有290辆销量。

而曾经销售不错的起亚K5和起亚K3也都不过几百辆，并无法与主流合资品牌相比，更别提国产车了。另外一个备受期待且寄望于带来良好表现赛图斯月销量仅为731台。

因此9月份我品牌在中国市场总共卖出四五千台左右并不能与庞大汽车企业比肩, 甚至还达不到某些国产品牌单系列车型。造成这种情况原因众多：首先是当前存在大批老旧款式如焕驰、奕跑、K3和智跑等；其次，在起亚主营价位区间内存在许多更佳选择供消费者选购；同时高价位下有很多优秀合资轿车可选取。

这两方面压力使得消费者对该品牌认可度下降远非过去水平。当然类似问题也发生在雪佛兰等其他品牌身上。

第三个原因就是起亚未积极引进外国优质汽车模型，在中国市场缺乏新鲜感。因此，起亚所表达的不会退出中国市场可能只是对未来复兴的一种期望，但在当前情况下看，并不存在再度崛起的可能性。

所谓"烧钱宣言"也许仅仅是一时之快并无实质行动。与产品相关之外，作为韩系品牌，在国内面临诸多政治等原因而无法生存下去，退出中国成为最现实且可以保住颜面的选择。