11月16日，全新一代丰田普锐斯正式发布。新车的造型看起来还挺别致，设计风格更偏向于一款纯电车。作为该系列的第五代车型，新车基于TNGA-C平台打造，提供插电式混合动力。这款车曾在国内也有销售，不过目前已处于停售状态。至于该车又有何亮点，现在我们便来一探究竟。

全新一代丰田普锐斯在前脸采用全新的设计风格，车头采用类似"*弹子**头"的造型，具有极强的视觉冲击力。日行灯呈现出“C”型的视觉效果，下方由一条贯穿式的黑色装饰条点缀，辨识度十足；下包围的进气口使用银色饰板包裹，造型上更像是一款纯电车型。

A柱位置设计了一个非常大的倾斜角度，彰显出强烈的运动气息；后车门的门把手设计在车窗后部，简约的腰线勾勒出新车流动的车身；另外，全新普锐斯插电混动版车型的充电接口设计在右边的后翼子板上，用户还可以选装太阳能车顶。

相比其他车型，这款车的“小鸭尾”造型格外凸显，主要是因为后扰流板移动到下方位置，并没有像平常那样设计在车顶上方。这块贯穿式的黑色面板最上方还内置了一个高位刹车灯，中间部分为贯穿式造型的尾灯，辨识度极高。

此外，全新普锐斯在车身尺寸上有所调整，轴距与车宽迎来升级，长宽高分别为为4600/1780/1420mm。

新车的内部同样发生了改动，典型的中置仪表盘换装成全液晶仪表。在全液晶仪表的右边还配备一块大尺寸的中控显示屏，下方配备实体按键，利于上手操作；中控台面左侧与右侧均加入彩色饰条点缀，使车内看上去没那么“刻板”。

动力部分，全新一代丰田普锐斯采用混合动力与插电式混合动力，其中，插电混动版车型采用的是一台2.0L发动机+电机，最大功率为 164 kW（223马力），零百秒加速时间仅需6.7秒，纯电续航超过了94公里。而混动版车型提供1.8L和2.0L两种不同的发动机。

玩车弟小结：

普锐斯一直以环保、耐用的形象在海外市场取得了不错的成绩，占据全球混动汽车领域中的重要地位。虽说丰田不是第一个推出混合动力的车企，但是在各车企还在致力于内燃机时，丰田已经开始推动自家的混合动力车型。

第一代普锐斯是在1997年推出的，距今也有些年头，它的出现可以说是丰田混合动力的开山之作；第二代普锐斯在2005年进入到国内市场，但因较高的售价市场反响平淡，国内已处于停售状态。

此次新车作为第五代车型，可以看到新车采用了极具个性化的设计语言，相比上一代车型激进的设计，新车整体设计感更强。若新车有机会再次引进国内销售，你会选择它吗？

编辑：晴天