文｜海平方

曾经一度出现在远期规划中的青岛地铁14号线，最新的消息是已经终止实施，或将被青平莱铁路取代。

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14号线地铁规划始于“三湾三城”时期

2015年1月8日， 《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》提出了“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”城市空间战略，也就是 “三湾三城” 。

2015年8月，青岛地铁公布的《青岛市城市轨道交通线网规划调整》中远景年线网方案首次出现地铁14号线。

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通过当时的城市发展规划图可以看出，青岛的城市空间突破东岸狭长地带，向北岸纵深发展。北岸的城区拓展面积明显大于东岸和其他市区，青岛的发展将偏离湾区湾心，重心逐渐向北岸倾斜。因此，给人的感觉这是明显侧重北岸发展的规划。

14号线地铁与青岛城市空间

地铁是城市对于城区范围的定义工具，只有成为城区才能拥有地铁。平度虽然早已划为青岛市域，但也仅是代管县级市而非城区，属于青岛边缘地带。如果通过地铁线连接胶州和城阳，再通过平度延长至莱州莱西，无形中扩大了北岸市域面积，平度也将不再是青岛的边缘。这样就可以把青岛的城市发展重心拉到北岸。

平度莱州城阳最失落

1、平度失去连接胶州与城阳等青岛城区的机会，同时也失去了划为青岛城区的机会，莱西的境况也是如此。

2、莱州失去了平度14号线地铁延长线的机会，同时也失去了并入青岛市域的机会，虽然已经进入到都市圈。

3、城阳失去了北岸城区面积扩张的机会，同时也失去了成为青岛地理位置中心的机会。（舆论中的“青岛城市新中心”）

青岛发展进入环湾时代

连续三任书记都明确了“以胶州湾为中心，沿岸形成四大核心片区的环湾发展模式”。以东岸片区+西海岸片区+胶州片区+北岸片区为主，全面聚焦环湾发展。随着地铁隧道桥梁公路等各种交通工具的不断完善，以及各产业集群的涌入，青岛将进入环湾时代的高速发展阶段！

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