沃尔沃也推出MPV了，它就是EM90！
经过一段时间的预热，EM90正式揭开了面纱，全系仅推出一款车型，售价为81.8万元。作为沃尔沃产品序列中的全新品类，EM90绝对是旗舰级别的，因为其不仅是沃尔沃产品序列中售价最贵的车型，配置、豪华感、影音体验、安全性能也是最top的。
在外观设计上，EM90延续了沃尔沃E系列家族的设计语言，简洁、干练，有棱角；而我们大家都非常熟悉的“雷神之锤”LED大灯在EM90上也有保留，搭配可发光式的像素格栅和logo，EM90的记忆点瞬间点满。
车侧和尾部的设计相信大家都比较熟悉了，和极氪009相似。车身尺寸方面，EM90的车长是超过了5米2，车高接近1米9，车宽更是超过了2米，这样的“体格”搭配方盒子的造型，车厢空间可以最大化被利用，更何况EM90是一台2+2+2的6座车型，每一排的空间享受几乎都是平权的，这一点体验上的细节可要比很多传统的MPV车型做得更好。
进入车内，斯堪的纳维亚设计语言赋予了EM90简约的高级感。和过去的S、XC系列不同的是，沃尔沃“祖传”的大竖屏在EM90上变成了主流的横屏，初看还有些不习惯，有失去了“灵魂”的感觉，不过这只是习惯问题，毕竟现在的新能源车，哪个不是大横屏设计呢。
另外我们可以看到，Orrefors水晶挡把也在新车上有搭载，全新造型样式像极了鹅卵石，精致感还是很出色的。
影音系统可谓是EM90最大的亮点了。我们都知道沃尔沃是“买音响送车”的品牌，这一次EM90标配了21个扬声器的宝华韦健音响，配置可谓是拉到顶了；并且整套音响的输出总功率达到了2460W，可谓是要榨干了每个扬声器的性能。作为参考，24款沃尔沃S90宝华韦健音响的总输出功率为1410w。
最关键的二排座椅在豪华感和舒适性上绝对不马虎，第二排座椅拥有七层结构以及厚度超过120mm的零重力坐垫，写到这我已经迫不及待想要上去感受一下了，因为在做座椅这方面，沃尔沃一直都有自己的特色和坚持，符合人体工学的同时软硬适中，包裹性好一直是我喜欢沃尔沃座椅的原因，不知道这次EM90中排这两张零重力座椅在乘坐上能够给到我们怎么样的惊喜呢？值得期待。
在车厢豪华感方面，EM90大量采用桦木作为内饰饰板，并且大部分触控按键都隐藏在了桦木下面，按键高亮的灯光透过面板营造出了一种北欧极光的感觉，高级感很足。另外，像按摩、通风、加热、小桌板以及杯架等配置在EM90上都是标配。
至于主被动安全和车厢绿色安全，这些都是沃尔沃品牌最引以为傲，玩的最6的地方，EM90作为旗舰车型在这些方面自然也是受尽优待的，像高强度笼式车身设计、双A柱设计，清洁驾驶舱等配置都是EM90的标配，仅凭这点，EM90已经足以秒杀传奇加价保姆车——丰田的“尔法”兄弟。
在底盘配置上，EM90也是拿出了这个级别应有的配置水准，双腔空气悬挂和电调阻尼可变的避震机都是标配。新车基于SEA浩瀚平台打造，在驾控方面我相信会保持这个架构那种厚重、平稳，紧致的特点。虽然这台EM90的长度超过了5米，车宽2米，但我相信在沃尔沃的调校下，它的驾驶感一定不会像一辆坦克那样笨重，毕竟沃尔沃可是能把XC90这样一个大块头的驾驶感调的像一辆紧凑型SUV的。
续航补能方面，EM90 CLTC最长续航可以达到738km，电量从10%-80%可以在30分钟内完成。此外，EM90还具备双向充电功能，可随时化身为一个便捷的“移动电站”。
总的来说，EM90的产品亮点不算多，但每一项它都想做到最顶，最优的那个。实际上从静态的角度出发它的确做到了，外观大气，内饰高级，还有相当出色的影音系统，这都是很对MPV用户胃口的。当然这辆车好不好，还得开起来，坐上去去感受，大家一起期待一下它的动态表现吧。
