10月20日，刘宏远搬进了刚买的新房。从8年前来到上海读书的那天起，他就期待着这一天。
2017年，刘宏远从上海某高校车辆工程研究生毕业，进入上汽大通，成为一名动力工程师。相较于千千万万来上海打拼的人来说，刘宏远算得上是幸运的，因为没有多少人能在上海上学、买房、安家。
但是，在刘宏远看来，他并不幸运：“如果早毕业五六年，那才是幸运。”
一方面是因为上海的房价在2016年——也正是他毕业前一年猛涨一波，导致他买房后背上更加沉重的房贷；另一方面，当前汽车市场惨淡，主机厂业绩承压，传递至每一个汽车人身上，这进一步放大了刘宏远的房贷压力。
刘宏远是典型的理工男，他衣着朴素、言语直接。说起为什么选择汽车行业，他毫不避讳——为了多挣钱，“我上高中的时候，听说一汽-大众一年能发六十个月的工资，自主品牌待遇也特别高，那时候我就决定考上大学，就学汽车专业。”2010年，刘宏远考入上海一所高校，选择了心仪已久的车辆工程专业。
当然，汽车行业的火爆，让无数高中生涌入车辆工程专业，这也导致后来大学本科毕业生得不到期望中的高待遇。
为了能在毕业后找份待遇较高的工作，刘宏远在2014年选择继续在本校读研。在刘宏远攻读车辆工程的这7年，正是中国车市蓬勃发展的7年，也是“最后辉煌”的7年。
2018年，持续高速发展十多年的中国车市突然“刹车”。此时，刘宏远才毕业一年时间。
“落户之后，我就在嘉定买了房。当然，首付是家里拿的，*款贷**是我自己还，每个月大概7000元。上汽大通的待遇能够cover掉我的月供和生活费，最大的压力还是未来的发展。”有时候，刘宏远内心像是压了一块大石。
按照刘宏远此前的职业规划，上汽大通只是他职业生涯的第一步。“房子之所以买在嘉定，一是杨浦（大通技术部门位于杨浦）房价太高；二是，买的时候想着，在大通干个几年就跳槽了，嘉定这边和汽车相关的企业更多，跳槽机会比杨浦多。”
如今，刘宏远已经没了跳槽的勇气，车市“寒冬”让他变得摇摆不定。
“现在汽车市场这种形势，哪还敢跳槽啊?很多主机厂都降薪了，包括隔壁上汽大众，还好大通没有降薪。现在我只能在大通好好工作，提高工作技能，等形势好了再说。”
不过，还是有车企向刘宏远抛出了橄榄枝。“我最近刚拿到一家新势力的offer，年薪接近30万元，几乎是我现在的两倍，但我还是拒绝了，我怕这家企业挺不过明年。车市不景气，首先面临市场压力的就是这些造车新势力。这年头，保住现在的工作和工资就行了，不要奢求太多。”
说到这里，刘宏远长叹了一口气。不知道他是为了房贷的压力而叹气，还是因为错过了高薪。
像刘宏远这样能抵挡高薪诱惑的人并不多。“大通动力部门大概五六百人，以前每年会有五六十个人离职，招聘六七十人，基础人数一直在增长。但是，今年校招和社招都停了，只有内部调动，整个部门基本上是只出不进。”刘宏远表示。
“这两年离职的人，大概有三分之一的人去了造车新势力，不过他们大部分人跳槽比较早。我入职晚，没有赶上新势力的风口，现在这个节点再去新势力不太合适。像大通一样的传统车企都不招新人了。如果我现在跳槽去了新势力，他们又挺不过未来两年，那时候我不就失业了？”刘宏远还补充道，“现在很多同事和我想法差不多，最近跳槽的人明显少了。”
刘宏远透露：“明年大通在乘用车方面没有新车，但这不代表我们就轻松了。明年我们主要做商用车，部门人数又越来越少，落到我们头上的任务量还是很大的。不过这些对我来说都不重要，重要的是在大通呆着，心安一些。”
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