首先我来给大家讲讲一款经典车系
陕汽德龙前四后八随车吊的底盘详细配置：
该底盘驾驶室为陕汽德龙M系列低顶/F系列油田低顶驾驶室，有潍柴310/336/375三种马力，陕齿12档变速箱，前桥7.5吨，16吨双级后桥，300加强型大梁，12.00R20钢丝胎，轴距2100+4575+1400。
其次，配上16吨吊机，下面是各种吊机的作业半径及举升高度：
徐工16吨5节臂吊机，工作半径18.5米，举升高度20米。
三一16吨五节直臂吊机，最大举升高度21.5米，最大工作半径19.5米；
石煤16吨五节直臂吊机，最大举升高度23.3米，最大工作半径21.7米；
宏昌天马18吨六节直臂吊机，最大举升高度25.3米，最大工作半径22.8米；
程力威龙16吨五节直臂吊机，最大举升高度21.5米，最大工作半径19.5米；
以上配置仅供参考，更多吊机参数请咨询。
请一定要到最后哟！！！！！
下面我再来给大家讲讲为什么要说一分钱一分货呢！！
本人作为随车吊行业从业者，加上工作的性质为一线，便有机会接触大量买随车吊的客户。他们大致分为几类：一，想进入这行业的，一窍不通，只关注价格。二，身边朋友是做这行业的，对随车吊有些许了解，先问条件，在考虑价格。三，行业老兵，关注吊机和底盘的质量，考虑吊机与业务的匹配程度，算算吊机和底盘的折旧与保值，最后才和你谈价格。今天我们就从底盘谈起。
随车吊底盘品牌有：东风、解放、重汽、福田、陕汽、江淮、柳汽、华菱、楚风、王牌、天锦、天龙、江铃、唐俊、等多种品牌。
随车吊底盘分为2种，一种便是专用底盘，另一种便是载货车底盘。从外观上看没什么差别，但是在装吊机前就有很大的不同。未接触过随车吊的用户，如果不考察，在没有最基础的识别能力，就容易买到不合适的底盘，那样便得不偿失，钱花了没有买到好东西！！
随车吊专用底盘和载货底盘的区别：
一、随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，专用底盘有的自带副梁。专用底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊专用底盘的大梁基本上是局部三层大梁大梁或者直通三层大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。
二、随车吊专用底盘带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强。
三、随车吊专用底盘有专用变速箱，并预装好了专用取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，更不需要对发动机做任何改动。
四、随车吊专用底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
价格是价值的体现，大家都不是活雷锋，打个最简单比方（货箱的用料厚薄）不可能把高价值的东西低价卖给你，天下没有免费的午餐，低价买了随车吊，千万不要认为自己占了大便宜，将来也许会让你付出很大代价（这句话并不是危言耸听，希望广大吊友把安全发放在第一位！！！本人自从做随车吊从业者以来，一直坚持一分价钱一分质量，一样的车型一样的配置价格买的低有时候并不是买的划算，老司机们你们都懂的。
