“巡航车其实一直是一个大家容易忽略的车型，因为在国产车中，这个款式的车实在是不多，便宜的样子可能并不是很理想，排量也不大，而像哈雷、印第安那样动辄十几万的美式巡航对于大部分车友来说价格又太高，可以说国产中等排量的巡航车选择并不多.”很多媒体都在这样解释为何国内厂商会很少推出巡航的原因。

这并不是真像。

众所周知，在国内稍微上500cc以上的中大排摩托车很少有国内产的，其原因有大部分是国内厂商因为国情国民形式，还活在小排代步阶段；现在基本是被国外机车品牌所垄断，国内领域一片空白。

机车爱好者需求不容忽视，网上呼声热烈，但因垄断缘故价格相对较高，让很多摩友望而却步。摩托车行业也需要一场改革！

为何全球的摩托车厂之于太子车如此执着？

“V-twin引擎，低沉且不规则的马蹄声，力拔山兮的低扭，不羁到近乎粗粝的振动。”不外乎“情怀”，不外乎力与美的源泉。

大众美式情人：力帆V16

自摩托车诞生以来，车辆的外改也是在不断的进化之中，外形设计在科技的进步下不断朝着小型化和流线化前进，目标是减少风阻来优化车辆的性能。而美式机车却逆流而行，保持着几乎最原始的外观设计元素，通过最简单的线条和夸张的造型来捍卫自己独树一帜的风格。 正是因为美式机车不拘一格的外形设计，反而吸引了许多重口味的玩家。 所以想要俘获这批重口味的玩家，在车辆外形设计上必须用心用功夫并下足料。

初见V16,庞大的车身,浓浓美式巡航的外形设计。整车多处地方的电镀用件，大胆的用色,那款骚紫真是gaygay的，实在无感。这么大，外形这么骚的一辆车却只有250排量，来中国活生生被阉宰过的鸡，莫名心疼。

巡航车款的座垫要求必须设计得又大又宽又厚，以照顾好长时间骑乘时PP的感受。V16的座垫由酒棕色的皮革包裹，坐垫也设计成带椅背样式，落坐之后就能以十分舒服的坐姿靠着后座的小椅背来骑乘车辆。V16的仪表设置在钥匙孔前，仪表外圈全部采用电镀件，和电镀的车把、锁头浑然一体，外观看起来很有档次，只是碍于坐姿的后仰，可视角度一般，塑料感很强。

V型双缸250cc的排量,，通过双出排气管的调节，比不上传统美式车款振耳欲聋的声浪，骑巡航但是低调点做个安静的*男美**子？*他妈你**确定不是在逗我？

力帆 V16采用的动力是V型双缸250cc排量的四冲程风冷发动机。在7500转时能达到最大功率:13.2Kw，最大扭矩19N.m在5500转达成。采用国际五档的配置。前悬挂采用较长行程的一般正立式前减震，并有电镀件的包裹，防尘又防水还比较好看。后悬挂采用行程比较短的双减震悬挂。这些我就不多说啥了，那个前轮胎采用宽90的经济型轮胎，后轮胎采用130宽胎霸气十足【冷漠脸】。

我就呵呵了，差评。下一辆！

美式型格国产代表作：钱江巡航者QJ250-J

“巡航者”是钱江多款出口型摩托车中的代表作，有着典型的美式巡航车的外形。经典的V型双缸发动机，能发出标志性马蹄音的长短枪式消声器，大面积马鞍型车座无不显示出其巡航车的配置。水滴形燃油箱镌刻着清晰的“Cruiser”字样，搭配粗壮的前减震，霸气外露的前大灯，以铆钉点缀的车座及皮质边箱，将“巡航者”威武表现得淋漓尽致。

钱江为“巡航者”装配了一台V型双缸、四冲程、OHC四气门的风冷式电喷发动机，排量为248mL。最大功率达到了13.2kW（8000r/min），；16N·m的最大扭矩出现在6000r/min 。悬挂系统采用了套筒式正立液压前叉搭配双弹簧多段可调式后减震器的配置，辅以加大设计的最小离地间隙，保证了“巡航者”应对复杂路面的能力。大面积整流罩设计，有效地减小了高速行驶时气流带来的阻力，赋予了骑手更高的舒适度。低座高设计使骑手双脚可轻松着地，而车座后部则采用了上翘式设计，能够有力地支撑骑手的腰部，长时间骑行不易疲惫。大面积前大灯设计豪气四射，卤素灯泡照射能力更强，提高了夜间骑行的安全度。

万众期待颠覆之作：摩瑞MV-800恶灵骑士

摩瑞机车在去年摩博会公布今年新品，MX-T500天蝎骑士和MV-800恶灵太子，吸引了摩博会所有目光，让“摩瑞机车”一度成为2016年度至2017年最值得期待的摩托车品牌。

据消息MX-T500天蝎骑士这款街车将会参加本周末广东河源一个摩托车狂欢节，现场试骑试驾活动，值得期待。希望还在流水线排期的800太子不会让我们不失望，虽然等待很难熬，期待有惊喜发生！

摩瑞机车在他们官方说“摩瑞机车研发团队深知此种局势，深恶痛觉，机车“命门”岂能握于他人之手？

摩瑞机车坚持“生为颠覆”的理念，再一次开启颠覆势能，颠覆机车行业推“中大排机车”势在必行。”我对国产还是充满期待的！