第4代帝豪来了，内饰有格调，行驶质感出乎意料，家用代步车首选
对于不满10万元的入门级家庭轿市场来说，吉利帝豪是消费者无论如何也无法绕道的车型，在顶配指导价格不到10万元的基础上，其装修造型还不错，材料牢靠，工作配置整齐，同时车身尺寸设计合理，空间也足够大最重要的是，帝豪无论开车还是坐，都有整体的品质感，作为家庭代步车来说的话，确实让人心动。
但是，在目前10万元的家用车市场竞争越来越激烈的背景下，现在正在销售的第三代帝豪不仅产品力稍差，而且在外观上，与长安逸动PLUS等竞争车相比，新一代消费者的心是无法动摇的。
幸运的是，现在*四代第**吉利帝豪车系来了，在最近新车的登场中，吉利再次向帝豪展示了绝对的诚意，新的底盘也好，车身内外的设计也好，材料也好，配置也好，再次坐在中国的“国民家轿”的宝座上，结果，参考帝豪顶配不超过10万元的预测价格，新车的实力实在太强了。
内饰豪华，有品质感
*四代第**帝豪采用了新底盘，获得了更好的宽高比，从外观上来说，采用了吉利家族最新的设计语言后，明显地降低了车身的尺寸，整体的高级感和品质感其实非常好，完全是10万以内的家里的轿顶水平。
但是，比起外观，新一代帝豪的内部装修才是令人吃惊的存在，根据吉利公式的说法，其内部装修的软质材料覆盖率超过了85，由此直观的感觉是，包括仪表台、门板、扶手等，几乎所有你身体能接触到的地方都是柔软的，结合了突出高级审美品质的青白色内饰配色可以说下一代帝豪的内部装修是犯规的。
同时，作为家庭用车型，新一代帝豪内饰发现了许多精心设计的好设计，除了普通的储藏空间外，在其中制造马鞍区和T字区交叉的地方意外地出现了前所未有的“LOFT”设计，关于你怎么使用，因人而异。
动力的主力是光滑的，配置确实很高。
新一代帝豪为了定位，从现在正式公布的信息来看，依然没有采用涡轮增压和混合动力总成的缘，因为吉利自己以10万日元的价格拥有色彩鲜艳的轿车，所以*四代第**帝豪维持了入门定位1.5L采用自然吸气发动机是合理的。
有诚意的是，新一代帝豪依然采用CVT变速箱，比起数万元入门车型的竞品采用的干式双离合器，理论上有更好的平滑性表现。
当然，与现在销售的第三代产品相比，新一代帝豪的动力有所升级，最大马力从109头提升到114头，最大扭矩也从142头牛米提升到147牛米，虽然升级幅度不大，但至少已经升级了。
与动力面相比，*四代第**帝豪的配置无疑更受消费者的关注，现在，虽然官方还没有发表配置表，但是从实车的图像来看，*四代第**帝豪的配置应该不低。
座椅加热
以实际拍摄的这种高配车或天花板配车型为例，车内的制御面，4个门的窗的1个键的升降、后视镜的电动折叠、定速巡航、蓝牙、互连中制御、自动前灯、主副驾驶座的加热、360度全景图像、透明底盘、无钥匙进入和启动一个按键，电动天窗等功能都可以看到，配置也基本达到了同一级别的顶棚水平，深受群众的喜欢
大家是怎么看待的呢
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