对于有着超过40年生产经验、行业领先的骑行服的丹尼斯来说，能做到今天的这个体量也是理所应当。但在这家公司似乎从未停止脚步，从个人防护装备的发展趋势来看，首席执行官Cristiano Silei认为年近半百的老店丹尼斯仍面临着一条漫漫研发路，需上下而求索。
外媒VisorDown最近采访了这位丹尼斯的职业经理人CEO，其中不但透露了最近丹尼斯的“档案馆”计划，还披露了丹尼斯背后许多不为人知的历史和文化。比如丹尼斯甚至生产过航天服，丹尼斯是怎么招募人才和建立研发文化的，丹尼斯最近研发的安全气囊等等，非常有趣。
在丹尼斯新的档案馆项目：Aechivio建成之际，这位3年前从杜卡迪跳槽而来，接手丹尼斯头把交椅的男人接受了采访。
Q：过去三年在丹尼斯的感觉如何？
A：这实在是太棒了，我非常开心能在此工作，这是一家很棒的公司！
Q：所以你差不多是在Archivio开始策划的时候加入公司的？
是的，Archivio项目已经运行差不多3年了，从我加入公司起我们就不停地在讨论它。事实上这是Lino的主意，我非常荣幸能够给予他所需要的帮助。
Q：在此之前，丹尼斯从未向外界展示过自己的“珍藏”吗？
A：是的。实际上这在整个行业里也没有出现过。正如丹尼斯所呈现的那样，这是具有行业领先意义的行为，并且在理想情况下，我们仍将是行业的领导者。我们为此自豪，从头盔开始，骑行安全这个领域的产品创新几乎都是由Lino Dainese引领的，我们为行业拓展了很多新的领域。
从骑行服用品再到合成手套和滑动器，驼峰、安全气囊，这些全部都是来自丹尼斯的创意。不是所有人都知道这些，所以我认为这是个绝好的机会去介绍丹尼斯和其子品牌——AGV背后的故事。
Q；你认为Archivio会随着丹尼斯一起发展壮大吗？
A：我们无意扩大空间与占地面积，对于Archivio，我们更希望它在内容广度与深度上与我们共同发展，不断丰富。Archivio是一个新鲜的生命，而不是储存历史的博物馆（这也是我们为何不称呼它为博物馆的原因），它被赋予“档案馆”这个名字也意味着，它会随着丹尼斯的不断发展而逐渐完善，并向世人述说任何一个陪伴丹尼斯前行的故事。
Q：你认为它会引起人们的兴趣吗？
A：我们最近正打算公开宣布Archivio的事，并计划在7月27号向公众开放参观。我想大部分人都会前来参观，并且我们也将组织尽可能多的概念传播——尤其是与高校进行合作。我们的目的之一也是让越来越多的年轻人对摩托车和我们所做的事感兴趣。这里面还有个图书馆，方便前来参观的大学生能够进行实验研究。
Q：丹尼斯还有实习项目吗？
没有实习项目，不过丹尼斯会雇用非常多的大学生，这都关系到年轻人才的培养——就像我们在体育方面做的那样。培养年轻人才是我们的关键任务之一。
Q：这真是太棒了！顺便问一下，档案馆里有多少件骑行服呢？
A：大概有超过500件，不过我们实际上有更多并未展示出来。我们在旧总部密苏里州收藏了上千件骑行服。
Q：为何选的是这五百多件？
A：Lino选中它们主要是基于历史的原因——如果你仔细观察，你会发现这些展品代表了摩托车历史上的名人录。这些赛车服被挑选出来展示的目的是讲述我们对摩托车所做出的贡献。
Q：这里面有没有你个人最喜欢的？
A：这些展品很多都具有十分重要的历史意义。但对我而言，从概念上来说，我认为任何与太空有关的事物都能给予我们新的启示。而我们正带领着公司走向新的高度，这表示我们乐观地相信人类具有无限潜力，而我们的目的是激发这种潜力。
我们的研究涉及到了不同领域，基于丰富的经验、超凡的直觉、以及我们对人体工程学的理解和人体在不同条件下有不同需要的原因，我们必须打破所有限制，不断研发，用无限的热情陪伴用户度过他们有限的岁月。
所以你要是问我最喜欢哪些展品，答案就是太空服。
其中一件太空服还曾经真的去过太空——并且是两次，来自挪威的欧洲航天局宇航员Thomas Pasquet分别在2015年和去年（2018年）穿着这套衣服执行Proxima任务。
Q：那么，丹尼斯太空计划的下一步是什么？
A：这要看需求。很明显，我们不是这个领域的领头羊，但只要有需求，我们会尽最大努力。
Q：从个人角度而言，你认为丹尼斯这个品牌会走向何方？
A：我认为它有无限的可能性，真的。
Q：有了这么多创新成果，丹尼斯是否有扩张的打算？
A：当然有，在过去的三年里，我们已经增加了150多名员工，营收增速保持在两位数，我们的盈利能力也翻了一番。
公司现有员工800余人，其中研发部员工100余人。在突尼斯、莫尔韦纳和其他地方，我们大约有350家头盔、防护用品和骑行服的制造供应商——这只是生产的一部分——我们还有其他运动用品的全球供应商。
Q：如何平衡不同体育项目的盈利比重？
目前来说，摩托车是我们最主要的业务，但滑雪同样也发展得很好，我们已经发售了一系列衍生产品（如滑雪头盔），未来（在滑雪方面）我们会增加其比重。
滑雪可能会发展得挺重要的，但我们还有其他打算。
Q：它（滑雪）的比重会超过摩托车吗？
A：它的增速会明显更快，不过我们在摩托车方面所获得的成就要远远早于滑雪，所以我们还有大把时间去静观其变。而丹尼斯本身并不仅仅只是一个摩托运动用具品牌，它更像是与我们并肩同行的伙伴，激发我们潜能的老师。
Q：你们还想过涉足其他领域吗？你看，太空方面已经小有成就，要不要考虑下深海潜水？
A：哈哈，我们还真没想过，但这十分具有可行性。
不过我们还有许多东西正待开发，这是我们目前所专注的，尤其是摩托车、滑雪和骑马方面。
Q：向公众开放档案馆后，你们有没有什么办法让人们对你们的业务过程有更好的理解？
A：我们将让尽可能多的人更方便地来到位于莫尔韦纳的总部参观，这样他们就能了解那里的人们是如何工作的，套装是如何定制的，以及背后的工艺，我想，这该是我们下一步需要做的。
Q：我最近还和丹尼斯的赛车总监 Marco Pastore谈过，他提到丹尼斯正在开发一种越野摩托车安全气囊。
A：我们倾向于将目光放长远，但更多关于未来的打算我就不能告诉你了~
Q：你认为安全气囊有多重要？
A：我认为安全气囊就和头盔一样，是最基本的安全措施。所以随着法律的完善，我相信未来，人们不会没有适当的保护措施就骑车出门；虽说戴头盔目前还是强制性的，不过总有一天它的地位会与其他保护装置地位等同。这种趋势正逐渐转化为现实，例如，在法国，骑车必须要戴手套。我想终有一天，没有人会不安装安全气囊就骑车出门兜风。
Q：摩托车上的传感器未来会成为检验摩托车是否合格的标准吗？你是否会与其他摩托车制造商合作？
A：有这种可能。
我认为这是有可能的，我们对合作一向持开放态度。
Q：对摩托车的完善来说，你是否认为安全气囊和头盔一样重要？
A：我不这么认为，但安全气囊更具有革命性，因为它属于一种智能“设备”，而头盔并不智能。头盔只是包裹住你身体的一部分的外壳，而安全气囊是一个智能系统，它能自行判断是否启动。所以我认为，作为概念来说，它比头盔更具革命性。
Q：能否向我们透露些有关安全夹克的事？
A：这是给高空作业的工人穿的。我们正与国家电力公司埃奈尔（ENEL）合作，他们为许多工人配备了这种夹克。
Q：丹尼斯是否正在面向青少年开展提高穿戴防护装备意识的安全教育工作？
A：我认为提高这类意识是极其重要的，尤其当我们处于青少年时期，行事不加思索、不计后果，更多地想通过骑摩托车或者其他危险活动寻求刺激从而获得乐趣。保护自己不受伤害并不是愚蠢的行为，不这样做才是最愚蠢的。你看，任何了解摩托车的人，尤其是专业车手，他们都清楚地意识到，没有安全保护永远不要骑车。没有防护措施的骑行是没有意义的，非常不明智。并且，越深入了解摩托车，你就越想拥有最好的装备，光是保护已经不能满足你了。实战经验告诉你，你需要否买正规的防护装备，并且掌握正确的使用方法。
Q：人们认为丹尼斯是个非常酷的牌子，你是否有关注过品牌的形象或其他方面？
A：我们没有花太多工夫去关注丹尼斯的品牌形象，我认为品牌形象能代表我们的实力（这就足够了），而在所有产品和技术上我们都很努力。设计也一直是我们最重要的关注点之一。你可以从这了解到设计对丹尼斯的重要程度，而不仅仅是对于产品。
对我们而言，形式和功能不可相提并论，形式应服务于突出功能。
Q：最后一个问题了，你会认为“丹尼斯在运动安全装备领域已取得革命性的成功”了吗？
A：当然，我们走在行业的最前沿。这些看似“理应如此”的产品都来自于丹尼斯的创造，这不仅仅是因为我们已经走在了最前沿，更多的是我们已经定义了这个行业，我们将继续尽最大的努力继续这样做。
总结：作为摩托车装备行业的领头品牌之一，丹尼斯的一举一动确实都牵动着广大车迷的关注度。在科技越来越发达的今天，摩托车装备领域也凸显了向科技和互联发展的大趋势。我们衷心希望丹尼斯及其其他品牌能持续给我们带来心动的产品和理念。