突出贸易功能，打造世界一流综合贸易大港，在建设东北亚经济合作窗口城市中发挥引领作用
文字内容：港口是曹妃甸的核心战略资源，是最大的竞争优势。曹妃甸港区总规划岸线长度124.6公里，可建泊位384个，规划港区面积128.6平方公里。面前，已开发利用岸线24.5公里，累计建有矿石、煤炭、原油、LNG、散杂、件杂、集装箱、木材等94个生产性泊位，设计通过能力4.57亿吨，在国家批复的7个40万吨船舶泊位中曹妃甸占据两席。
2018年曹妃甸港区港口物流贸易额突破千亿大关，达到1002.37亿元，实现6.5倍爆炸式增长，曹妃甸港向世界一流综合贸易大港又迈出了坚实一步。
发展贸易 港产共荣
文字内容：坚持建码头必须布局产业、交易在港口原则，聚集物流贸易企业，打造LNG、铁矿石、煤炭、原油、钢铁、木材物流贸易中心，全面承接秦皇岛煤炭运能转移，打造作息平台、金融平台、交易平台，发布价格指数，建设期货中心；设立河北自贸区曹妃甸片区，做大做强跨境电子商务，打造以大宗商品为核心，具有全球配置功能的投资、金融、贸易、商业、运输自由的国际自由贸易港。
举办“4·26”港口物流贸易招商推介会，引进贸易企业323家，港口物流贸易额突破千亿元；港口贸易大厦投入使用，河钢云商、金隅供应链等67家企业成功入驻。五矿矿石混配、中铁铁路物流中心等项目进展顺利，中欧国际班列开通运营，引进供应链金融机构3家、航运企业和船代货代公司48家，六大港口物流贸易中心加速建设。
整合资源 提升能级
充分释放港口优势，整合既*码有**头资源，加快LNG、原油、集装箱、液体化工等专业码头建设，实施航道提升工程，设立港航机构和调度中心，成为对接东北亚、辐射大西北、服务京津冀的国际航运中心。
多式联运通达世界
完善集疏运体系，发展海铁、公铁、集装箱多式联运，实施既有铁路扩能，加快在建铁路建设，开通至日韩、东南亚外贸集装箱直达航线，设立内陆港，谋划在比利时、德国等国建设国外集铁集中心和海外仓，实现中欧班列常态化运行，成为“一带一路”重要航运枢纽。
唐曹铁路实现通车，水曹铁路加快建设，港前物流站、六条铁路装车线、煤码头三期续建等9项港口、铁路工程相继展开；阿拉山口、满洲里、嘉峪关内陆港正式运营。
做好服务丰富业态
利用整车汽车、肉类、水果、冰鲜口岸资质和跨境电商综试区，做大国际贸易和转口贸易，做好“港口+”文章，以服务港口及贸易物流企业为出发点，大力发展供应链金融和离岸金融服务，培育融资租赁业务，积极引进船代、货代、航运交易、航运保险等港口服务，进一步延伸港口贸易增值环节、拓展服务领域；探索邮轮母港经济，将曹妃甸作为母港注册地，壮大港口后服务业。