几十年前，私人买车是一种奢望，那个时候的汽车之友政府机关、企事业单位才能购买，而且还有严格的配额限制，更重要的是，那个时候是不允许个人买车的。不像现在，只要你有钱，飞机也能落在你家楼顶上。
那个时候不是说夸张的，那个时候，农村出行基本都是走路，城里人还有公交可以做，条件如果再好些，上面还有人的，可以整个配额买辆自行车什么的。1978年的时候一辆自行车需要143元，当时全国人民颗支配收入仅为343元，也就是说，一个人不吃不喝半年才能买辆自行车。至于汽车，那就是白日做梦。
再后来，私人购买汽车开始有所松动。一些有门路的人开始通过“特批”的方式，买国外驻华机构淘汰的二手车，或者通过易货贸易的方式搞一些东欧生产的微型轿车。
1994年，国务院正式发文允许私人购买汽车，《汽车工业产业政策》中写到：国家鼓励个人购买汽车。。。。。。任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。从那以后，私家车才正式进入人们的视野。但是虽然政策开放，但是私家车对绝大数国人来说仍然是一个遥不可及的梦。因为汽车实在太贵了，收入太低。在很多老百姓看来，汽车可以说是天价，一般人根本消费不起。
当时汽车也就只有桑塔纳、捷达等车型，当时普通型桑塔纳售价13.85万元，桑塔纳2000售价达到19.5万元，捷达售价14.85万元。下面我们看张图。
图中可见，1996年人均年可支配收入仅为4838元，农村居民可支配收入就更少。照这么算，一个城镇居民，不吃不喝需要29年才能买到一辆普桑，31年才能买到捷达，40年才能卖呆桑塔纳2000。再看看2014年，城镇居人均可支配收入为28844元，是1996年的6倍。也就是说，在1996年买一辆14.85万元的捷达，相当于在2014年买一辆89.1万元的车。89.1万元在现在可以买到凯迪拉克旗舰CT6的顶配版，所以说，那个时候能够买得起桑塔纳捷达的都是超级土豪。
随着时代的进步和发展，如何发生了翻天覆地的变化，人们的生活水平提升了不少，收入和增加了很多，而车型也从之前的屈指可数变得五花八门。选的车型多了很多，售价也便宜了很多，此消彼长，汽车也不再是奢侈品，反而成了人们日常生活中必不可少的工具。那个年代的特有印记，也在时间的洪流中被淹没掉。不难想象，当时开一辆桑塔纳2000徘徊在大街上，那是什么样的体验。自己闭上眼睛，慢慢感受，哈哈
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