假期前在佛山的门店借了一台昊铂GT试驾车，两天体验，颇有惊喜，视频正在制作中，提前跟大家分享几点信息和想法：
1.昊铂GT目前有三个版本——560后驱，180千瓦、355扭矩，60度三元锂电；600后驱，动力与560一致，70度磷酸铁锂；710后驱，250千瓦，460扭矩，80度三元锂电，耀能新能源。我这次借的试驾车是560后驱。个人建议买560版本即可，昊铂GT没有推出四驱版本是非常正确的，目前中国品牌在电四驱的运动性能上很少有做得好的。
2. 昊铂SSR奠定了昊铂品牌的设计语言和运动定位。昊铂SSR有标志性的前大灯、短前悬、低前舱，侧面比例集中在后轴，是一种非常典型的头轻尾重的超级跑车造型。昊铂GT有延续这种风格，包括侧面有一种俯冲的感觉，后轮的力量感很强，但是昊铂GT毕竟是一款买菜车，在尾部肌肉的线条上不够用力。
前脸造型尚可，尾部造型不好，不只是家用，而且有点臃肿，类似轩逸饱满的屁股上加上了一个大尾翼，非常不协调。MG7同样由三段式尾翼，效果就还好，主要是富有层次感。
油漆不够出彩，银色非常普通，昊铂GT需要在油漆颜色上提供更多选择。
3. 昊铂GT采用了剪刀门，这个配置可以减掉，除了花哨，一无是处，消费者千万不要选，实用性很差，还容易有异响。为了避障，昊铂GT前门设计了两个雷达，又破坏了侧面油漆的光影感，参考马自达Vision Coupe。
4. 昊铂GT内饰有一致的地方，中控大屏下布置两个手机隔板，左侧支持手机快充，底部风冷散热，两个杯架，双开合的手套箱，无副手套箱。创新的点是小尺寸方向盘和小尺寸液晶仪表。小尺寸的扁性方向盘，握持手感一流，转向手感一流，仪表盘虽然小，虽然有黑边，但是显示信息丰富，全黑背景下不影响。
5. 昊铂GT内饰用料不错，顶棚采用反绒皮，座椅采用细腻的真皮，门板也非常少见硬塑料，仪表盘大量高级的软性材质，视觉感受高级，也能看出来昊铂GT希望打造出豪华感。可是缺乏细节质感，比如门板上各种钢琴烤漆的装饰，虽然设计很好，塑料感还是很强。仪表台材质不错，拍上去有些空和薄，方向盘两侧按钮区域材质以及缝隙不够均匀，类似的部分有很多，包括组装工艺也需要继续进步。
6. 极简式的设计，没有大量实体按键，都需要通过语音，但是这套车机系统设计的很人性化。外后视镜、驾驶模式、空调、座椅通风、加热、音乐等等，昊铂GT通过左滑可以唤出小组件，以上功能可触可达，比特斯拉、小鹏的逻辑好。语音识别准确性还行，但是执行准确率略低，比如对地址的识别，当时测试的是「江门凤鸣谷一号营地」，四五次不能成功，最后手动输入。
7. 前排座椅包裹、皮质、姿势都非常优秀，适合驾驶。后排座椅为了纯电动车头部空间，H点设计的很低，类似极氪，加长了坐垫，但考虑到H点太低，效果不太明显，好处是头部空间很好。前排座椅最低之后，后排乘客脚掌无法伸到前排座椅下方。
8. 虽然采用单层玻璃，静谧性却出奇的好。风噪控制的不错，路噪控制的不错，在这个级别，这个价位就很高级了。
9. 虽然采用的是普通卡钳，但是制动脚感也是出奇的线性。体验时没有打开动能回收，舒适模式下，制动力非常线性，很容易控制。运动模式下，初段制动力就非常强，这种制动力应该是机械和动能回收融合之后的结果，个别情况下松开刹车，似乎动能回收还在工作中。
10. 前双叉臂和后五连杆式的独立悬架，高比例的高强钢和铝合金材料，前后轴50:50的重量荷载，出色运动性的基础。悬架的支撑不错，跑山路的过程中，车身姿态非常稳定，车头轻盈，车尾跟随，即便是尾部轮胎失去抓地力，整台车依然非常可控。像这种水准的车子不多。
昊铂GT的极限有，也挺高，问题是突破极限对昊铂GT来说并不意味着缺乏控制。在这一点上我认为昊铂GT可能在方向上就是主动选择这种偏失控，而非飞凡F7那种偏稳定的设置，后轮可以甩掉。
举一个例子，大众凌渡L也是一款非常优秀的操控小车，极限也高，但是突破极限这台车的可玩性就没了。
昊铂GT在我看来更像是法系车的风格，比如标致408X，你刻意的让后轮甩起来完全没问题，也可以让后轮很好的再找到抓地力，非常牛的水平。
11. 昊铂GT的减振和衬套是很高级的，柔韧的，对路面非常粗糙的震动全部隔绝，只保留一些必要的路感，悬架的跳动干净利落的，整体上是往舒适性方向上拉了下，对突然的冲击有非常好的反应，完成度很高。我对新势力纯电动车的产品一直有一个抱怨，就是动力很强，但是悬架很软，言外之意就是性格分裂，但是昊铂GT居然做到了性格统一，这是一种比较高级的水平和标准。
12. 方向盘没有隔绝路感，不像大众，大众为了做高级感，方向盘是隔绝了所有路感的，用户觉得很高级。可能昊铂GT还是觉得为了操控，需要保留方向盘的路感。转向非常精准，这种精准不光是高速，低速也是如此，几乎是全速域的精准，还是法系车的转向风格。遗憾的是昊铂GT各种模式下，转向的力度区别不大，风格不够明显。 总的来说，昊铂GT是一款定位家用，但是运动性能非常优异的一款车。普通用户不需要适应就能非常好的驾驶，伴随着驾驶水平的提高，这台车又能有很好的可玩性和可塑性。
更多关于昊铂GT的体验评价，敬请期待完整视频。