最近一段时间，在今年开幕的国际军事比赛可谓是吸引了全世界的关注，在之前解放军的“黄金-96B”用实打实的硬实力一骑绝尘T-72后，近日，在其他分赛场又传出来一个非常之好的消息，在“苏沃格突击”的比赛中，中国代表队的86A参赛车组以16分13秒的成绩打破了该比赛的赛事纪录。
由此可见，就“飙车”性能而言，86A步兵战车可以说已经承受住了赛事的考验，当然，86A用出色的表现证明了自己就是一款性能非常之出色的步兵战车，况且86A现在就是咱国家装甲车辆的第二梯队，其大哥04式步兵战车的性能究竟如何，相信各位军迷小伙伴们心里都非常之清楚吧，同样，86A此次优秀的表现对“打脸”了那些一直贬低中国装备的键盘侠们。
想必军迷小伙伴们已经发现了，在此次“苏沃格突击”的比赛中，为何比赛项目都基本上都是和“飙车”有关的？并且还要用各种“丧心病狂”的毁车地形突出步兵战车的行驶性呢？这种赛制的设计对于装甲车辆而言究竟有何意义？今天顺水止就为大家好好聊一聊这方面的事情。
不难看出，当今这个年代，各个国家的坦克主炮的口径口径做的是越来越大，射击精度那是越来越高，况且得益于现在制作坦克穿甲炮弹的技术水平日趋完善，只要有军工实力的国家几乎都把坦克炮弹的威力提升到了无法再提升的程度，别的不说，对于中国的陆战装备而言，连99坦克的小弟96式坦克都能做到一炮将59式坦克标靶击穿。
况且现在，在反装甲*器武**体系日趋完善的今天，各种RPG式的*器武**基本上就是满天乱飞的盛况，甚至连也门胡赛武装那种装备简陋的游击队都能装备不少反装甲*器武**，不仅如此，这些单兵式反装甲*器武**的威力还非常之巨大，像美国的标枪、中国的红箭之类的高效率反装甲单兵*器武**现在都有能力做到“一炮打瘫”主战坦克了，在这一点上，相信中东的沙特最有发言权。（估计沙特的艾布拉姆斯已经哭得梨花带雨了~）
因此，面对当今各种样式繁多的反装甲*器武**，连以厚重装甲著称的主战坦克现在都陷入了“被一发入魂”窘境，更别说负责运送作战人员的步兵战车了。
所以，对于步兵战车而言，在当今战场上，可以说就是一个“皮薄馅大”的作战单位，现在基本上有一些反装甲能力的*器武**都能对其形成伤害，况且在防御基础上在再增添防御模块的意义也基本上可以忽略不计，那么，在当今，步兵战车该如何生存呢？
由此可见，当今世界装甲车都遵循着“挨不了揍就赶快炮”的设计思路，这种设计思路很简单，既然我挨不了反装甲*器武**的揍，那么我为何还要傻站着眼睁睁看着自己挨打呢？我惹不起难道我还不能躲吗？对，我现在就是要让你打不着，所以，对于当今的装甲车辆，突出战术机动性才是装甲车辆的主流设计原则。
不难看出，既然现在装甲车辆都以机动性为主，那么，美军推出的“斯崔克”轮式步战车的装甲旅可以说就将此思想发挥到了极致，当然，事实证明，美军这样做确实提升了其装甲部队的战斗力，况且，由于其整体的战术机动性非常之灵活，它还可以充当快速反应部队给予敌方“闪电战”一般的打击。因此，如果运用得当，对于突出机动性的装甲单位而言，其带来的作战效果是可以达到1+1大于2的作战效果的。
因此，在此次“苏沃格突击”的比赛中，86A创下比赛记录也可以从侧面说明了我军装甲车辆的发展方向，也就是说，我们解放军陆军现在也是秉持着战车机动性为主的作战思路，况且，此次解放军竟然能在俄罗斯那种“虐待式”的比赛项目中创下比赛记录，也可以说明，我军作战人员的作战素质也是非常之高的，再加上有合适的装备作为配合，这种因素全部加起来，我们解放军能创造赛事纪录也是一件不足为奇的事了。