机芯作为手表的心脏组成，其重要性是不言而喻的。如今能否拥有自产机芯的能力成为大众评价一个腕表品牌的标准，戴表的人都知道ETA通用机芯，一提到这些机芯大多数人都会没什么好印象。
倒不是因为这个机芯有任何毛病，恰恰相反它的耐用与稳定几乎是业内公认，可能是因为这些年斯沃琪集团战略部署问题，低端腕表充斥着大量ETA机芯，导致大家对它的印象有点掉价。
但ETA机芯是经过长时间的市场考验的，几乎遍布所有腕表品牌，不管低端表，还是顶尖表都能见到ETA机芯的身影，如今ETA机芯宣布减少提供，届时ETA机芯就要成为特供机芯了，搭载腕表价格也会随之上涨不少。
常见型号
ETA2824机芯是大家十分常见的机芯，是一款十分全能的机芯，强大的改造空间使得它成为很多腕表的首选，不管是初级还是天文级都能达到，浪琴这样的高端腕表旗下很多系列就是搭载了2824改造的高级机芯。
ETA7750机芯是一款十分功能的机芯，具备了日历和星期等功能，并且是ETA机芯搭载码表的首选，当今码表的主流机芯，百年灵和欧米茄都有搭载，如果你买的是一款高端码表，那么绝大多数是7750机芯。
ETA 2892是ETA旗下的一款改装王，就好像福特的野马汽车一样，购买它的原装几乎都会进行改装升级，3.6mm超薄的机身设计使得其的改装上升空间很大，通常会加入许多复杂功能和模块，xiao三针甚至双时区。
功能性机芯
ETA 6497/6498是优雅的化身，沛纳海和泰格豪雅的甚至是许多小众品牌都有搭载了经过改良后6497/6498机芯，使其成为了古典表的心脏代表，大家关注的泰格豪雅助威中国航天登月表竞潜就是搭载的6498机芯。
ETA 7751这是一款专为复杂而生的机芯，小小身躯内包括了日期、星期、甚至是月相等等很多的功能，且价格并不高，是很多厂商制造复杂腕表的首选机芯，欧米茄甚至是浪琴月相表也是采用了7751改造过的机芯。
ETA 2836-2机芯是ETA根据2824的基础上进行的功能增加版本，继承了2824机芯的优良性能之后并加入了当时新兴的星期功能，成为后来很多简单功能表的首选，天梭和美度等等品牌都会采用2836-2机芯。
品质机芯
ETA 2801机芯是上世纪八九十年代腕表的宠儿，因为薄薄的尺寸可以很好搭载表镜较小的腕表，当时的人们并不对大表径感兴趣，小表径手表是当时的主流，所以如今2801并不常见与大表径手表，只在女款中常用。
ETA 2894是ETA机芯品质强硬，性能稳定的代表，37枚宝石轴承打造，并且抗震抗磁也是业内首屈一指的，是名副其实的机芯中的硬汉，泰格豪雅的主流系列卡莱拉就是搭载2894机芯，并且也加入了中航登月计划。
ETA 2000-1是一款超薄机芯，也是ETA超薄之最，厚度仅仅只有3.6mm，直径也是达到了19.4mm，，推出已有十多年，许多品牌超薄产品的首选，卡地亚、浪琴都有采用，但缺点就是精准度较低。
ETA Valgranges是一款在Valjoux 7750基础上推出的大尺寸机芯，大表径潮流冲击下，许多表商只是增加了表壳尺寸，但里面机芯仍然很小，显得十分不诚意，于是ETA迎来一次革新的浪潮，推出了Valgranges。
ETA机芯是腕表发展至今的绝对功臣，也是代表着机芯界的顶峰，但为了避免通化趋势，决定2020年停止外供，这10款机芯的腕表到时候自然奇货可居，涨价估计是分分的钟事了，这就应了那句老话，当年爱搭不理，以后就真的要高攀不起咯！
