较传统燃油汽车而言，电动汽车多出了核心的三电系统( 电池、电机、电控) ，其中电池 Pack 整包占整车整备质量的18%～30%，电动汽车的续航里程越大，其电池Pack质量占整车质量比重越大，如图 1 所示。续航里程较大的雪佛兰Bolt、奔驰EQC、捷豹I pace 以及Model 3等，其电池Pack质量占比均超过了26%，因此对能源汽车动力电池系统进行轻量化开发就显得尤为重要。
传统燃油车的轻量化研究已经受到了广大车企的重视，高强钢、铝合金、镁合金、复合材料及激光拼焊、热成型、液压成型、辊压等轻量化材料和工艺都得到了深入研究和广泛应用。新能源汽车由于电池Pack质量占比之大，不得不让各厂家均不断对电池Pack系统进行轻量化优化开发，如 Nissan Leaf第一代、第二代、第三代电池Pack含电24、30 及40kW·h，其Pack整包质量分别为272、293 及303kg，在同等电量下每代Leaf 的电池Pack均实现了不断减重。大众e-Golf 第二代含电35.8 kW·h，质量314kg，与第一代含电24.2kW·h 电池Pack 质量几乎相同。电动汽车中轻量化开发较优秀的如特斯拉Model3，电池Pack整包含80.5 kW·h 的电量，质量仅478 kg，整车整备质量已经和同级别轿车无异。
在动力电池包的热管理上大家通常的做法是使用动力电池导热硅胶垫来传导热量。动力电池导热硅胶片以其成本低，操作方便而被广泛采用。不过在电动汽车“减负”的大趋势下，热管理工程师们对动力电池导热硅胶片提出了更高的要求，在保持导热性能的同时，要满足“减负”的要求。
氪星纪元导热硅胶片系列的导热系数分别从：1.0~10W/mk。使用在动力电池包上的导热硅胶片面积大，数量多，所以一款不但能符合电池包散热要求，而且密度轻的动力电池导热硅胶片才适合。
氪星纪元轻量化系列动力电池导热硅胶片具有高变形量和良好的压缩性，适合低应力应用。在结构上采用超薄玻纤布双层结构，增加可操作性和耐磨性，冲型打孔，畸形设计等都不易损伤，确保在持续震动的环境下不会破损，而传统的导热硅胶垫在添加玻纤后必定牺牲部分导热性能才能增强其耐磨性。动力电池导热硅胶垫自带粘性，使用时贴服更紧密，很好地降低接触热阻，优化导热效果。
因为应用在电力环境下，动力电池导热硅胶片需具备的电学性质，轻量化动力电池导热硅胶垫绝缘性很好，耐电压超过10kV/mm，比传统导热硅胶垫有更高的可靠度。
氪星纪元秉承环保理念，所有产品均符合ROHS环保测试、防火等级UL 94V0，无腐蚀性、环保无毒。已成功获得电池龙头企业欣旺达的鼎力支持，技术团队与国内外知名大学的教授团队建立了长期的合作关系，为您提供一站式散热解决方案！
