日系车在全球销量都很高，最根本的原因在于它有十分强大的发动机技术。纵观日本的汽车品牌，每一家的发动机技术都让人垂涎，本田的1.5L地球梦发动机，热效率能达到45%，丰田 Dynamic Force系列发动机，热效率可达40%，马自达二代创驰蓝天发动机，热效率能达到50%。发动机热效率越高，燃油经济性越强，日系品牌的发动机热效率可以说是已经“登峰造极”，但它们依然在不断研究，试图让发动机的热效率更高。
对于一辆汽车而言，发动机是最核心的部分，也是最有竞争力的部分。日系品牌应该把自己的发动机保护起来，防止被别人偷师才对，可为什么它们却敢大方地对外出售呢？
说日系品牌完全不怕自己的发动机技术外泄，那是不现实的，毕竟这是关系自己以及品牌未来发展的重要专利，如果被泄露了，对于自己的发展肯定是不利的。
无论是丰田、本田还是马自达，对于自己的发动机技术保护都十分重视，这一点从丰田在国内设立合资公司就能看出。
丰田在国内有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司，但这两家合资公司都只是负责组装，从不涉及产品研发和设计。丰田在国内有专门的研发中心，就是位于江苏常熟的丰田汽车研发中心有限公司。
丰田为什么要把产品研发和机械组装分开？目的很明显，就是为了防止技术泄露。
据丰田技术研发中心的一位工作人员透露，丰田的发动机都是由专门的公司生产制造的，这家公司里也有中国人，但是早期，中国人根本就接触不到发动机、变速箱等核心零部件，平时只能做一些辅助性工作。最近几年稍有放松，但接触的依然只是“皮毛”，涉及到核心零部件等参数的调校时，他们依然无法接触，甚至连门都进不了。
既然他们如此注重发动机技术的保护，为何又敢向世界任何一个国家出售自己的发动机呢？可能，这就是它们对自己发动机制造技术的绝对自信吧。
有人曾想过，买一台日系品牌的发动机回来拆开，按照每个零部件进行1：1还原，这样自己就能仿造出一台性能出色的发动机了。但理想很丰满，现实很骨感。最后大家发现，自己的想法过于天真了，想要创造一个如此精密的发动机，谈何容易？
仿造外观并不难，民间的手艺人都能造出来，但是发动机内部的精密零部件，根本就仿造不出来，稍有差池就会影响发动机的整体性能，甚至还会导致发动机故障率提高，正所谓“差之毫厘，谬以千里”。
日系车不怕把发动机卖给其他车企，也是因为不屑于担心。那些技术落后的车企，就算你把这台发动机放到它的面前，它也不一定能仿造得出来。因为逆向研发不像抄作业那么简单，就算不懂其中的原理，只要把答案抄上就可以得分。但工业制品可不是单纯的零件组装，“软件”可比“硬件”重要多了。
这些“软件”不仅包括活塞环、活塞、曲轴等核心材料，还有参数的调教。发动机参数的调教是车企业经过多年的摸索总结出来的，不是一朝一夕就能调教出来的。就算是同样一款发动机，不同的车企调教出来，性能也大相径庭，所以单纯依靠模仿是没有用的。
此外，日系车非常重视产权保护，它们研究出的电控技术、发动机技术都申请了大量的专利，如果我们想山寨他们的专利技术，要耗费大量的精力、财力，到最后还可能是竹篮打水一场空。他们敢把自己的发动机卖给任何一个车企，既是因为他们对自己的技术有绝对的自信，也是因为有着层层专利保护，让他们有了足够的底气。
国产汽车品牌发展的几十年历程中，也有很多品牌走了逆向研发的道路，结果也证明了，这条道路是行不通的。想要获得长远的发展，还是走自主研发的道路。