在全球范围内，丰田HEV的销量已经超过了惊人的2400万辆。在中国市场，丰田HEV的销量也超过了250万辆，其中广汽丰田超过了100万辆。在用户群体最挑剔的B级轿车市场凯美瑞之所以能长盛不衰，就是总能满足用户的苛刻要求。当然，最核心的还在于TNGA。
TNGA（Toyota New Global Architecture），是丰田汽车公司开创的全新的“造车理念”。TNGA架构与模块化平台不同之处在于，TNGA强调项目规划、产品设计、研发阶段、模块化生产为统一的整体，从整个环节提高零部件通用率,而整个目标立足于“制造更好的汽车”，从起步改.善进化每一个决定汽车基本性能的部件。从整个趋势上，TNGA架构的出现可以理解为丰田的一种必然。
与第八代凯美瑞一样，第九代凯美瑞也是基于丰田TNGA-K平台打造（丰田在华销售的旗舰级车型皆出自这个平台，自然也能继承第八代凯美瑞“六边形”战士的能力。），全.面优化了 悬架结构，带来更好的操控质感和行驶稳定性。
全车实现了多达37项静谧性升级，90％以上隔音棉采用效果更好的白棉，后车窗新增0.76毫米隔音层的隔音玻璃，使车内更加静谧舒适。新车在时速100公里时车内通话清晰度相比上一代提升约8%。
与燃油车相比，HEV凭借其增强的电驱动特性，在车内静谧性方面更胜一筹，同时在驾驶动态上也提供了更接近纯电动车的流畅与静谧体验。
此次迭代焕新，带来更加靓丽的外观、先进的智能座舱和优.秀的驾控体现，带来的是一款跃级智电座驾。
作品声明：内容取材于网络
#第九代凯美瑞正式预售#