说起大众速腾，大家并不会感觉到陌生，因为它是很多家用轿车的标杆，众多的优势让国人首次购车都会选择它。
作为大众专门为中国市场而打造的标准的三厢轿车、很符合多数消费者的造型设计、同级别较高水准的装配质量、宽敞的乘坐和储物空间、出色的动力表现以及油耗等等都是它具备的特点，当然更重要的是它悬挂了“大众”的车标。
18款的速腾也在去年尾完成了换代，消费者吐槽最多的居然不是18款的价格依旧坚挺，而是换代后的1.4T车型居然取消了手动版本。这不免会让很多消费者担心1.4T匹配的双离合故障率高，而无奈买动力偏弱的1.6L手自一体。
那么，很多消费者会问:“18款速腾为何会取消1.4T车型的手动挡？1.4T双离合真不能买么”？
18款速腾1.4T车型之所以没有手动档我认为有以下原因：
从产品的定位来看，速腾的1.4T作为该车型的高端车型，以往手动挡都是配置在低端车型中的，从而拉低产品的售价。这次1.4T舍弃了手动档是想把1.6L和1.4T完全的区分开来，达到高低之分之意。
现在的中国道路越来越拥挤，很多人买车都会选择自动档，这和中国的国情有关。速腾1.4T舍弃手动档也是为了应合中国市场，减少手动档的款式。毕竟18款速腾1.6L的依然有两款供消费者选择，故1.4T再出手动档也没多大意思。
再者现在的汽车手动档越来越少，上了二十万的车型都基本没有手动档了，这是汽车的一个发展趋势，速腾这样做可能也是为了产品的未来做铺垫，可以说速腾往后的1.4T再也不会出现手动挡了。
关于1.4T双离合是否能购买，咱先从发动机角度来说。自然吸气发动机相对比涡轮增压发动机来说：发动机温度低一些，润滑压力小一些，配件儿数量少一些。
理论上来说，自然吸气发动机的故障率大部分会比涡轮增压发动机的故障率低，从市场反馈来看大众速腾这款在吸气发动机的投诉量也是比较少。而速腾的自然吸气发动机问题在于发动机动力输出较差，但相对的AT变速箱平顺稳定故障率低。
相对来说1.4t涡轮增压发动机匹配的是大众的干式双离合，虽然说经过早期大批量召回，大众的双离合相对还是趋向于稳定。但是实际上使用的感受来看，双离合变速箱相对于at变速箱一般还存在着低速顿挫发热异响等问题。
当然，这些问题也是因驾驶情况不同，出现频率也不同。不过相对说要想省心和稳定还是要选择1.6L加上at变速箱的组合！