提起马邦，我们不自主的想到久远年代云贵茶马古道、川鄂古盐道。那个时候，交通主要靠车马，这些地方都是山路峡谷，道路崎岖难行，做生意货物进出特别难，只能选择马或骡子做运货工具，于是就有了做运货生意的马帮。简单来讲，马帮就是运货队，其实就是我们现代的物流运输队。
如今交通发达，山区交通便利，货运物流机械化、现代化，货运速度快，效率高，马帮商运基本退出了货运历史舞台，但在特殊的山区仍需马邦运输货物。。
武当山就有这么一队马邦，一队攀登武当山的马帮。武当山的马帮运货的马有10匹，由马夫带领常常攀登往返于武当山海拔1000多米山间，主要托运建筑材料，水泥、沙、砖、门、窗等。通往景区的车辆只能盘山到一定的高度，再往上走只能靠人工登石阶爬山。在这段通不了车的崎岖路旁建房或修缮山顶景点，货物只能靠人背挑。人工，一个成本高，二个效率不高，用马运材料是最可行的。
这一队马也是训练有素的，每匹马都带有嘴笼，运货到地排着队等着卸货，先卸完货在指定的地方站队等着后边的，全部卸完货在马夫带领下从小路下山。
这么高的山，马在上山时且托着重物是如何保持平衡？下山又是怎样呢？
武当山从南岩通行金顶道观群的古道，也很陡峭，虽有石阶但也难走，秒平坦的石阶马还能走，特别陡的石级马肯定走不了，只能在马夫带领下另辟上下山小路。
我不由得配服这队马邦，不仅仅是马夫，还有这些马。他们是一个团队，行动一致，有耐力，肯吃苦，是对武当山旅游景区建设做出贡献的马邦。
