途观是我人生的第二部车，2012年5月份提车，到现在已经12年了。陪我走过12年的风风雨雨，对这部车有着很深的感情，可能我很恋旧，其实大多数的人都是恋旧和怀旧的。目前车况良好，家人和朋友都劝我该换车了，但是没有那样迫切的想法。
下面将我与途观在一起日子的点点滴滴叙述出来，希望对买车、用车的朋友有所借鉴。
一、选择途观
2011年底准备换车的时候，做了大量的工作，有时间就泡在网上看车，分析优缺点，圈定车型，确定预算。因为第一部车是轿车，外出自驾的时候有些不便，想换SUV，初步意向是科帕奇（因为朋友座驾，极力推荐）、CRV（同事座驾）、RAV4、奇骏（最初自己喜欢）、帕拉丁、狮跑、大众途观。
之后就是跑天津各处相关4S店，老婆先是否定了科帕奇，像个大面包，而且车标不喜欢。日系车中本人最初看奇骏喜欢，但是老婆不喜欢。帕拉丁就是个工具车，家用不太合适。同时，因为本人对日本有点仇恨情结，日系车就pass了。多轮看车后，初步看上了大众途观，综合比较从外型、内饰和试乘感受都是最好。就是车价高，还要加价，也要等车。
上海大众在天津有十几家4S点，跑了差不多一半。最终确定意向在柳林，但是所有店都要加价或者加装具。
2012年五一，这个店搞活动，我们选的1.8T菁英版，加装具1.8万，可以提车。
刷卡缴费，提车。出了4S店没有3公里，车熄火了，原来是没油了，可恨的4S。幸好附近就是加油站。
二、日常用车
既然是爱车，日常真的是非常注意保护，保养都是4S店，包括换轮胎。当然，后来换轮胎就找朋友了，4S店的价太高。
1. 首保。2000公里做首保，先上荣乌高速跑跑，就是拉高速，车速120，其实没有必要拉高速。
2. 刷程序。新车升档太积极，1500转就升档，是为了省油，但是低速高档，车就会抖动。导致我一般二挡的时候直接转成手挡操作。出了首保，到4S店刷程序，降了版本，就2000转升档了，开车也舒服了。4S店人说降程序会造成油耗升高，以前是百公里7、8个油，降程序后至少多一个油。本人对油耗高点低点没有感觉，既然开车了，就别太在意油耗了。
3. 报警灯问题。买途观前，网友有说这车有时候会突然熄火，真的是遇到两次。一次是在高速上，想提速跑跑，突然就失去动力，车熄火了，报警灯亮了。幸好高速上车少，迅速打开双闪，慢慢靠到应急车道，拔钥匙，然后再插钥匙打火，恢复正常。如果要是方向盘锁死，不知道什么后果了。还有一次在国道上，也出了类似情况，一样处理。12年了只有这两次情况发生，4S店说法是油品太差的问题。
4. 用车。最初几年，路上超车很爽，油门下去速度很快的。我最快到160，很稳。现在是不行了，干不过电车。这个车以前主要是D档行驶，后来用手挡多一些，S档一般有急事的时候用用。
平时开车，AOTUHOLD都是启动状态，遇到红绿灯，如果超过10秒，一般放到N档。启动车辆之前，插上钥匙通电，稍等下，P档转N档，然后启动。停车时，先转到N档，熄火挂入P档。
5. 通过性。车的通过性是不错的，有次去山里玩，过小山沟有水，一堆轿车不高过，我量量水深，一脚就过去了，当然途观的离地间隙也不行。雪天、夏季积水路段，都要好于轿车的。
6. 四驱。途观的四驱还是不错的，2014年9月底，夜里小雨后转中雨，高速开车110，大灯看到有两块石头，一块长条一块四方，怕四方石头托底，仓促间稍稍向左打轮，没敢大幅度打轮，怕失控。右边前后轮从长条石头上轧过去了。车非常稳，慢慢靠边。停住之后发现右边前后轮都爆胎了，明显看出来很大的口子（后来换胎，发现前轮的轮毂瘪了，说明冲击力很大）。后来，与高速公路大队交涉，队长说如果是别的车可能就翻车了。这里提示大家一点：高速公路出事，一定要报警，出警有记录有照片，才会包赔损失。我自己处理了后续事情，没报警，高速公路大队只提供了同情，没有提供赔偿，这是自己的教训！
7. 功劳。这个车12年跑了16万公里，主要是前8年跑的路多一些，大海、高山、北方、南方去了很多地方，看祖国的大好河山。这个的可靠性、耐久性非常好！
三、车无完车
1.烧机油。毫无悬念，从10万公里开始烧机油，这是大众车发动机的通病。洗缸以及其他的事情都做了，依旧烧机油，不知道现在大众车的发动机是不是不再烧机油了。
2.异响。主要是天窗和后备箱，天窗异响弄点润滑剂就好了，近两年后备箱处偶尔有异响，哒哒哒像是在敲玻璃，4S店也查不出来，只是说车时间长了，会有的。
3.天窗漏水。前面左右两个排水管容易堵，是最近几年的事情，每年雨季前稍稍通通就没有了。
4.后排扶手。后排扶手放下后，一个大空隆，对不起30万的车啊。
综合12年用车，老途观的确是一部好车。