宝骏被人戏称为“驴车”，国产品牌的商标设计水平实在让人着急。
这两年拼多多突然爆红，凭的就是两个字“便宜”。很惭愧，我也在拼多多买过一个29.9元的花花公子钱包，我也知道那不是真的，只是看在那么便宜的份上买一个。但是在不知不觉中，我也完成了一次消费的降级。
宝骏，差不多也是那么一回事，质量好吗？我不是车主，不敢说，只是看看网上的反应和之前中国保险公司联合会做的碰撞试验，成绩不是一般的差。但耐不住人家便宜，卖断货的宝骏510只要5.48-7.78万，这价格连欧日美品牌最低级的入门车都买不太到。
消费降级的意思大概就是，本来可以买个更好的，但是无奈收入降低了，财富缩水了，只能买个便宜的凑合着用一用。从这方面的意义来说，宝骏的热销是不是可以反映出消费的降级。
不管怎么说吧，过去的几年宝骏卖出那么多车，总得需要别人来伺候。
配件供应在售后环节里也是一个大环节，车坏了要修就不能不用到配件。
当然，我觉得也还有另外一种解读。中国的经济发展是不平衡的，东西部存在经济上的差距，东南沿海地区的经济水平高，但是西北地区经济水平较差。再者就是城乡经济也存在差距，城市经济水平较高，乡村经济水平较低。
所以还是要看具体消费群体，消费到底是升级还是降级要看什么人买。如果是经济不发达地区的人购买了那么多的宝骏，是不是也是一种消费的升级呢？之前这些人群都骑摩托车的，现在已经有能力购买汽车了，即使是宝骏之类的品质不算高的汽车，那相比于之前的摩托车来说，不也是一种消费上的升级吗？