2017年3月，金滩镇被省政府命名为第四批“历史文化名镇”，金滩镇古称小滩儿，当我们漫步在这座被人遗忘的古镇时，我们是否知道，脚下的这片土地，到底有多古老多厚重？在2000年甚至更长的岁月沧桑中，这里曾经是怎样的面貌？我们的先民过着怎样的生活？有哪些历史上重量级的人物在这里经过、留下过千古绝唱…… 很多故事，都围绕着金滩镇的两条路展开。一条，是西边的卫河（老人都称御河），另一条，是东部的京开御道。这两条路，仿佛两条色泽不同的彩带，一是灵动潇洒的水带，一是旷达高远的陆带，使金滩镇在历史的时间光轴上高歌曼舞，演绎出恢宏灿烂的历史文明。
今天，让我们重走这两条对金滩镇有着重要意义的古路，看那一幕幕历史深处的故事，如何在车轮马蹄声中与帆樯云影间联翩而过，烙下金滩镇的印记。
京开公路，是北京到河南开封的公路的称谓，京开公路北起北京玉泉营，南至河南省开封市，即106国道北京到开封段。资料显示，京开路北京段原起点为永定门，经大红门、南苑、黄村、十里铺进入固安，再经霸县、河间、南宫、馆陶、过金滩镇、龙王庙进河南省，直至开封，是北京到开封最便捷的线路。
对京开路，这条千年御道，《北京公路志丛书》有如下记载：“大兴地势平坦，交通发达，早在战国时期就有战道通过大兴。据《韩非子》记载，‘燕以河为界，以蓟为国，袭涿方城，残齐中山’。1125年12月，金从燕京发兵，经析津（大兴）、顺安（固安）、坝州、保定军、献县、衡水、南宫、威县、馆陶、小滩……长驱直下，直抵汴梁，燕南地区皆金地。这条进军路线基本上是京开路走向，后经驿道、贡道、御道、铺舍、官马大道逐步发展成京开路的前身。民国初年，随着汽车的出现，旧道已不适用，驿道、御道、官马大道逐渐以工赈商办或军需征夫等方式建设公路。”
在科技落后，通讯技术不发达的古代，传递信息常见有有两种形式，快速的就是烽火，慢的就是靠驿路、驿站。
中国古代政府为了有效传播政治、经济、军事等各类信息，在开辟、整修道路的基础上，建立了一整套以国都为中心向四方辐射、再以地方首府为重点，逐级扩展，星罗棋布形成网络，辐射全国的邮驿系统。依靠这套系统，古代社会才能进行相对高效的信息传播。它既为封建政府传递文书、接待使客、转运物资，又具有交通组织的职能，被称为“国之血脉”。古代邮驿也是中国文明创造的杰作之一。邮路驿道上设有驿站、急递铺和递运所。驿站是供传递公文的人或来往官员途中歇宿、换马的住处；递运所运输军需物资、大宗贡物；急递铺则负责传输文书、信函、情报。驿运传信的方式始于周朝，周代设有邮置，人传谓之邮，马传谓之驿，人和马都在驿道上奔驰。在大道沿途，每隔三十里设一舍，以供人马休息，有的慢慢的就聚起了村落，这也就是“北马道”的村落形成原因。
关于烽火传递信息，早在商朝或以前就有了，据甲骨文记载，商纣王时候，已经普遍利用了音传通信的手段。古代神话中有一段关于商纣王使用烽火的记载，把我国早期的“声光”通信，提到大约3000年以前。据王子年写的《拾遗记》记载，昏暴的纣王想要吞并邻国诸侯，命令宠臣飞廉到附近邻国去搞颠覆活动，并在当地点燃烽燧向纣王报告。纣王登台看到了烽火起处，立刻兴兵前往，灭掉那个国家，俘虏其民，抢掠其妇女，供己淫乐。这一行动引起了天神的愤怒，天神派神鸟下凡，口中衔火如星之照耀，以惑乱飞廉的烽火之光，致使纣王找不到目标，茫然无措。商纣只好停止了攻伐邻国的活动。这段神话告诉我们，可能在商朝末年，我国已经知道用光来通信的技术，比后来周幽王烽火戏诸侯还要早400多年。
由此可见，无论做为古“阳狐郭”所处地域，还是临近商都城殷（今安阳），甚至于夏朝的都城大都在河南境内，都离金滩镇很近，所以金滩镇北边，马道西侧的“周朝烽火台”也许始建时间更早，也进一步说明了历史上金滩镇区位的重要性。
商朝对道路管理有严格的制度。甲骨文里记载说，为了旅途方便和防止不测，在通衢大道沿线，商朝政府设立了许多据点和止宿之处，这就形成了商朝最初的驿站制度。起先这些据点称为“堞〔die蝶〕”，大约是用木栅墙筑成的防守工事。照韩非子计算法，当时50里设置一处。后来这些堞发展成为“次”。“次”是止舍安顿的意思，即逐渐成为可以暂住的旅舍之类。当时有霍次、齐次、淮次等名目，就是在霍、齐、淮地止宿的临时客舍。再后，又在此基础上正式建立“羁”，古人注羁为“过行寄止者”。这是商王朝专为商王、贵族建筑的道边旅舍，学者们认为这就是中国最早的“驿站一类的特别设置”。商朝时候，羁还未冠以特别的地名，是按道路前进的次序依次排列命名的，甲骨文中曾出现一羁至五羁的记载，也即第一站到第五站。据估计当时“三十里一宿”，第五羁当距王朝约150里之遥。这些羁，不仅供止宿，而且供应饮食。
公元13世纪，蒙古崛起于北方，在整个欧亚大陆上纵横驰骋。有人说，其所向无敌的原因，除了骁勇彪悍的性格，还在于，这个马背上的民族尤其重视交通。经历了五代宋辽金的战乱频仍时期，元朝立国后，从北京雄视天下的元代皇帝，疏通了京杭大运河，兴修由北京向外发出的官道，自从元定都大都（北京）后，以此为中心，形成了辐射全国的邮驿系统。由北京南下的邮路上，有两条路都经过金滩镇，一条是水路，即卫河；一条是陆路，这就是京开古御道。此时的金滩镇西有运河之利，东有*用军**通商大道，同时，各种大车道、私盐道更是纵横交错，已经形成了四通八达的交通网。得天独厚的地理位置，让金滩镇一下子重要起来。《元城县志》记载：“小滩镇，府东北三十五里卫河滨。自元以来为转输要道，又东北三十里而达山东冠县。今河南漕运以此为转兑之所，有小滩巡司。”
到了明清时期，金滩镇的地理位置愈显重要，西路的运河与东路的京开御道多次被重修、疏通。使这里一度成为了朝廷一处要地。有了“南襟河洛，北通燕赵，东接齐鲁，西拱嵩行，舟行辐辏，民物阜殷，俨然一都市”的美誉。河南在此建三厂（粮仓），朝廷在此设立户部分司署衙，督管三省漕粮的兑运事宜。
车辚辚，马啸啸，抑或舟楫轻摇，渡口斜阳，留下了多少瞬间的辉煌和悠远的浩叹。这是这两条路带给金滩镇永远的记忆。
千百年来，多少金滩镇子民，就是通过这两条古路一路北上南下、闯荡天下，施展出一片新天地的。又有多少本来和金滩镇关系不大的历史名人，因为这两条路，而和这里发生了千丝万缕的联系，让这两条路因此而负载了深厚的历史文化蕴涵。就在元世祖忽必烈兴修了京开官道十几年后，文天祥奉命赴元议和，从南方出发，一路向北，走在了这条路上。两年后，他被押解北上，又重走这一条路。在这里，他留下了生命最后阶段的思考、呐喊和绝唱。那是一种足以光照千秋并影响历史的生命精神和人性光芒。
1913年，郭隆真就是从这里离开家乡，踏上水路去往天津，投入了轰轰烈烈的革命风暴之中。回首，不知道有多少人，他们就是沿着这两条路：御河和御道，从家乡出发，有的一路北上进京考取功名走上仕途，开始自己的报国志向的；有的一路南下谋求发展，开始自己不负父母嘱托建功立业的。在路上太过漫长的日子里，有人挥毫泼墨，把感悟尽情抒发，有人一醉方休，激情豪迈。
在这座古镇，看到的不仅是这两条路，更是看取历史的一扇窗，其中隐藏着多少不被人知的故事和人物，还有待我们的寻找和发现。
现时，邯大高速开通并在金滩镇设出口已多年，东通*安泰**的路段正在紧张的施工中，据说规划中的衡潢铁路将过境金滩镇并建站，加上横贯北京广州的106国道以及通往山东的省道金奉公路，金滩镇的交通将是铁路、国道贯通南北，高速、省道贯通东西，再次四通八达，区位日益优越，像插上了腾飞的翅膀，将借成为河北省“历史文化名镇”的东风，奋力翱翔，未来的发展必定一日千里！