2022年3月21日14时23分，东航MU5735航班与塔台失去联系，后证实飞机在广西梧州市藤县山区坠毁。

123名乘客及9名机组人员生还无望，事故搜救工作仍在继续。事故的发生令百个家庭亲人阴阳相隔，难以承受，也让无数国人揪心不已，悲痛万分。

期盼老天保佑，逝者安息，生者如斯。

MU5735航班坠毁

坠毁的MU5375航班是一架怎样的飞机？

执飞东航MU5375航班的客机，是一架波音737-800型飞机。有些网友会问，波音737-800不是早已停飞了吗？难道东航擅自启用吗？

事实上，禁飞的是波音737-800MAX型，而不是波音737-800型。

在印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难后，2019年中国民航局宣布在国内停飞所有的波音737-800MAX型。

从禁令宣布后，包括东航在内，国内所有航空公司都已停飞737-800MAX型号的飞机，到目前为止该机型仍在禁飞序列中。

下面，我们一起了解一下波音737-800机型的基本情况。

90年代初，波音公司要研发一款新型客机，用以满足市场中短程航线的需要，该型号的飞机具备可靠、简捷、运营、维护成本低的经济性的特点。

1994年5月，波音公司开始启动737-800项目，1997年7月首飞，1998年4月22日波音公司向客户交付了第一架737-800型飞机。

波音737-800型飞机是在737NG型的基础上，设计的一款飞机，到第一架飞机交付仅用了4年的时间。

这款飞机，波音公司至2020年底，向全球航空客户共交付5441架。

波音737-800主要参数：

机身长度42.1米，翼展34.3米

客舱布局：双通道座位数189，单通道座位数215

最大载油量296600升，最大航程5925公里，飞行速度0.785马赫（961.69公里/小时）

动力装置：两台CFM56-7B2涡扇发动机

波音737-800

波音737-800客机在国内航空占有量

截止2020年底，波音737-800向全球客户交付5441架，其中，向中国客户交付了876架，包括东航、国航、南航、海航、河航、山航、深航、厦航等21家航空公司。

而该款飞机东航占比最多，共有135架，随后是国航121架、南航109架、海航95架。

3月21日东航坠毁的MU5375航班属于波音2015年交付的产品，当年分两批共向东航交付了24架，失事的飞机属于其中的一架。

波音2015年交付单

波音737-800机型曾经发生的空难事故

波音737-800型客机，自投运以来发生多起事故，并造成了巨大财产损失和人员伤亡。我们一起来盘点波音737-800型客机曾经发生的重大事故。

事故1

2020年2月5日，土耳其航班2193从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的波音737-800冲出跑道，折断三截，事故造成3人死亡。

事故2

2020年1月8日，乌克兰国际航空一架从伊朗首都德黑兰飞往基辅的波音737-800，在起飞两分钟后坠毁，机上176人全部遇难。

事故3

2016年3月19日，迪拜航空一架波音737-800型客机，在俄罗斯境内罗斯托夫机场着陆时坠毁，55名乘客、7名机组人员全部遇难。

事故4

2011年6月30日，加勒比航空公司一架波音737-800飞机，在圭亚那的乔顿国际机场着陆时，由于制动系统故障，飞机冲出跑道，断成两截，此事故没有造成人员死亡。

事故5

2010年5月22日6时05分印度航空公司旗下一架波音737-800型客机，在印度卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时，坠毁在附近山谷，158人遇难，8人获救。

事故6

2010年1月25日，埃塞尔布亚409航班载有92人的波音737-800，在地中海上空坠毁，至今90人下落不明。

事故7

2009年2月25日，土耳其航空1951航班一架波音737-800，在即将降落阿姆斯特丹的史基浦机场时坠毁，机身折成3截，5名乘客和4名机组人员遇难。

事故8

2008年11月10日，欧洲瑞安航空一架波音737-800在罗马钱皮诺机场着陆时，遭遇鸟击，飞机严重受损，但没有人员遇难。

事故9

2007年8月20日，台湾中华航空一架波音737-800客机，降落在日本冲绳机场后，左机翼起火，所有乘客下机一分钟后飞机爆炸，所幸无人伤亡。

事故10

2007年5月5日，肯尼亚航空507号班机由喀麦隆杜阿拉的杜阿拉国际机场飞往肯尼亚内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场的班机。一架波音737-800型的客机执行此航班，起飞后不久即坠毁，108名乘客及6名机组员，全部遇难。

事故11

2006年9月29日，巴西戈尔航空1907号班机波音737-800，在飞往巴西利亚途中和一架轻型飞机相撞，事故造成148名乘客、6名机组人员全部遇难。

由于篇幅所限，还有一些事故不一一列举。

从以上数十起事故看，波音737-800机型，除了天气、人为客观因素外，飞机在设计方面并非完美，在保障飞机安全驾驶、防止重大事故发生方面，没有做到万无一失。

人命关天！在没有查清事故原因前，东方航空已经宣布停飞所有波音737-800型号的客机。

波音客机制造是否跌落神坛？

飞机缺乏自动安全装置

飞行事故往往酿成重大灾难，每一起事故的发生，人们都会质疑飞机本身的内在的质量问题，比如设计、布局、结构、材料、程序控制是否合理有效？

在长期飞行过程中，会出现机械疲劳、磨损、材料老化、程序BUG等问题，如何避免检测、改换不及时带来的重大隐患？

遇到突发状况，飞机自动驾驶功能或者自动纠偏功能，是否发挥发挥作用，并防止重大灾难发生？比如在操作或者无意识操作失误后，应急报警、纠偏功能是否正常运行。

“321事故”，人们无法相信，具有宽大的机翼、处于正常巡航状态的客机，怎么会突然机头朝下，几乎垂直地面，俯冲而下并粉身碎骨！

人们不禁要问，飞机是否具有强制自动改平，调整飞行姿态的功能，或者该功能是否启动？

东航MU5737坠落

波音低下高昂的头

2018年10月29日，印尼廉航狮航集团(Lion Air)的一架波音737-800MAX客机在印尼爪哇岛海域坠毁，机上189人全部死亡。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空班机ET320从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕，但仅仅6分钟后失去联系并坠毁，机上157人全部遇难。

接连发生的两起事故，暴露出波音737-800MAX存在的设计缺陷问题。

尽管波音公司死不承认飞机本身存在的问题，反复强调波音737-800MAX属于当今最为先进和可靠性的飞机，并声称事故的发生属于人为操作事故。

最终，在事实面前，波音公司不得不低头认错，承认飞机在程序方面存在重大缺陷，致使飞机坠毁，并向全球客户致歉，对死难者家属进行赔偿。

印尼狮航事故

2020年5月24日，法新社发表的评论，题目：《“美国象征”跌落神坛！百年波音筹资艰难》，文章说：600多亿美元的债务，让波音举步维艰，波音不再是那个在数十年间主导航空业的不会犯错的“巨无霸”。

当您读完这篇文章，波音737-800机型的客机您还敢坐吗？