龚少晖在现场。
贾跃亭的乐视汽车还饱受质疑，厦门三五互联龚少晖的“刺猬汽车”却先量产了。近日，“刺猬汽车”在湖南卫视搞了个发布式，三五互联的创始人龚少晖亲自披挂上阵，解密了“刺猬汽车”出炉的一些台前幕后。
那么，域名起家长期专注于互联网的三五互联，为何突然对电动汽车兴趣盎然？
问道者杜一用
1龚少晖发布“刺猬汽车”
18日，“刺猬汽车”选择在湖南卫视搞了个现场直播的发布仪式，主角有两个，一个是“刺猬汽车”，另一个是“刺猬汽车”的创始人龚少晖。
“刺猬汽车”属于刚出笼的包子，热汽腾腾，龚少晖则已经是资本市场的老面孔，是福建首家创业板上市公司三五互联的创始人。
不过，在发布现场，龚少晖没有过多渲染三五互联，只是表示，“刺猬汽车”是三五互联控股子公司的品牌，属于三五互联车联网的一个硬件产品，是电动汽车。
龚少晖也没有披露更具体的制造细节，但三五互联相关负责人接受采访时含蓄表示，“刺猬汽车”的技术属于自主知识产权，只是委托第三方生产。
“刺猬汽车”是整场分布会的核心。关于这部电动汽车的一些技术指标，显然才是龚少晖最想说和屏幕前观众最关心的问题。
“刺猬汽车”发布的首款汽车为小型纯电SUV车型，指标方面：
电池，“刺猬汽车”选用的是49Kwh的三元锂电池模组，工况续航是360km， 60km/h等速续航里程则为400km；动力，“刺猬汽车”配备的驱动电机最大功率为90KW，峰值扭矩270Nm，最高时速可达145KM/h，0-50KM/h加速时间为3.9S；充电，快充模式下30分钟可充电至80%电量，慢充充满需要8小时。
这是评价一部分电动汽车的三大关键指标。
价格上，“刺猬汽车”首款车型补贴后售价在9-13万元，后期还会再推出一款车型，补贴后售价在7-10万元。
在性能上，“刺猬汽车”有ADAS配置，产生危险的时候可以预警甚至主动控制。“刺猬汽车”还可以实现人与车与环境的智能交互，比如语音调节空调、座椅坐姿等。
“刺猬汽车”的此次亮相，并非贾跃亭乐视汽车般的停留于概念阶段。三五互联的相关负责人表示，目前已接受预订并进入量产，预计第四季度交付。
2福建首家挂牌创业板
这是一个跨界打劫的时代，未来颠覆传统汽车行业的，未必就是传统汽车厂商，因此，此番三五互联出手电动汽车，也就不足为奇。
三五互联由龚少晖于2004年创立。龚少晖1968出生于福建建阳，1988年毕业于上海科技大学计算机系，他的经历不失精彩。
龚少晖先是在福建省电子计算机公司从事两年的软件开发，后转向市场拓展。1996年，创立厦门精通科技实业有限公司，即中国频道，1997年起提供域名注册等电子商务平台服务，并领导公司通过了ICANN(互联网名称与编码分配管理机构)的认证，成为大中华地区第一家国际域名顶级注册商；2002年7月，中国频道国际顶级域名总量亚洲第一。
2004年，龚少晖领导中国频道推出新品牌“35互联”及垃圾邮件智能识别过滤系统。2005年，35互联(中国频道)在国内率先推出64位智能反垃圾邮件系统，并推出大型网游“海之乐章”公测。
2010年，三五互联登陆A股创业板，成为中国首家基于“云计算”的企业信息化服务类创业板上市公司，而今主营域名、35云主机、虚拟主机、定制建站、闪电建站、刺猬响站、可信网站和独立主机。
龚少晖说，他和很多男人一样喜欢车，三五互联上市后，他买了一辆奔驰，随后，买了一辆奥迪轿车和一辆奥迪SUV，2016年，他又买了辆马斯克的电动车特斯拉，省油钱省维修费车内很安静的环保体验，让龚少晖从此爱上了电动汽车。
龚少晖据此判断，全球汽车行业将进入智能化时代，智能互联、绿色环保、自动驾驶、轻量安全的智能电动汽车以及人·车一体的智能化融合，将是未来汽车业的发展方向。
三五互联更早之前就布局了车联网，因此，“刺猬汽车”也是三五互联车联网智能硬件的一个延伸。
3电动汽车谁主沉浮？
搞互联网的造起了汽车，这并非三五互联第一次跨界。
早在上市一年后，三五互联就曾基于三五云服务基础上推出第一代硬件，即35Phone手机和35Pad平板电脑。
彼时的定位，“利用35Phone手机和35Pad平板电脑，可以在第一时间处理事务，让收发邮件像操作短信一样简单，即时性非常高。35互联移动云办公整体解决方案中的所有服务，均可实现一账号登陆，减少登陆时的繁杂程序。最重要的是，一台终端产品可以集成整个云办公需求的方方面面。”
基于移动硬件基础上，2014年，三五互联又争取到虚拟运营商资质，推出移动通信转售业务品牌“三五互联”及移动通信转售业务产品“三五财富卡”，把服务延伸到综合移动云办公解决方案。
龚少晖此番出手“刺猬汽车”看起来依然踌躇满志。
今年来，各种造车势力堪称风起云涌。
4月20日，威马EX5上市，声称将于今年年底交付；4月21日，前途汽车第一家用户体验店在寸土寸金的北京三里屯迎客，并确认旗下纯电动跑车K50将在今年年中交付；4月23日，小鹏汽车G3国内媒体首秀发布会在北京举行，公开的交付时间同样是今年年内。
有马化腾和刘京东撑腰的蔚来汽车原定本月下旬交付的计划显然要延期了。去年12月16日，蔚来汽车推出首款“量产车型”ES8，今年2月初, 蔚来汽车表示，首批蔚来ES8将于4月下旬交付，前1万台创始版将在9月交付完毕，基准版将从10月起顺延交付。然而，2018年4月已接近尾声，善于造势的蔚来汽车仍然悄无声息。
此外，格力、华为也陆续宣布了电动汽车样板和交付的大概时间。
三五互联能否在第四季度交付，有待市场验证。但可以预见，在造车门槛拉低后，未来代替电脑的电动汽车时代，还会有更多的品牌涌现，就像当初的电脑时代，熬战过后，拼的一定是价格与体验。
