2022到2023年，作为一位比亚迪车主的我，真心想与大家分享一下我对这款车的感受和见证。
在翻看过去的2021年时，我一直喜欢购买国产车，合资车我完全没考虑过。过去，比亚迪在国产车中就像个不起眼的小透明，我都没正眼瞧过。可是到了2021年，dmi技术的出现，网上的言论对这个系统也是褒贬不一。等到下半年，我去看销售榜时，发现比亚迪进步太大了，让我明白了它在崛起。从那时开始，我对新能源车就充满了好奇，尤其是对比亚迪，对它独特的技术和未来设计充满了期待。
“新车到手”
到了2021年末，我打算换辆新车。在我当时的考虑范围里，我选中了吉利的星越L、长城的初恋还有长安的uni-t，包括比亚迪的宋plus dmi也在我的备选名单里。等我有机会实际试驾后，我觉得比亚迪简直太棒了，它的驾驶感受真的是舒服极了，而且动力强，隔音效果也非常好，我决定就选它了。但买车还是得参考一下家里人的意见，于是我和家里人产生了分歧，最后在我那在电网工作的发小父亲的劝说下，我们达成了一致，决定买下比亚迪。当时我有两个选择：宋por和宋plus，我觉得宋plus订车的时间太长了，还是买个宋por，早点下订单，早点拿到车。尴尬的是，我下单时选择了黑色，结果黑色根本就不生产，这让我有些郁闷。后来我改成了银色，在4月6日终于提到了车。
“销量爆炸”
提车以后在2022年到2023年的这一段期间，比亚迪的销量就像窜天猴一样迅速炸开，这真是让我又高兴又自豪，对比亚迪这个牌子我也更加有信心了！多卖点未来保值率高。
“三电技术”
首先，我们必须承认比亚迪汽车的创新是非常了不起的。在买车的时候，我们过去总是关注汽车的发动机、底盘和变速箱，但是现在，如果你想买比亚迪的汽车，那么你只需要看看电池、电机和电控就行了，因为他们没有变速箱，已经把这个部分给减掉了。
特别要感谢在弗迪电池工作的同学，他们的科普让我对电池有了更多的了解，他们不仅在电池技术上实现了突破，还生产出了高效、安全、持久的电池组以及自研的电控电机。无论是电动车还是混合动力车，比亚迪都运用自己的科技，为用户带来了更安全、更舒适的驾驶体验。
“多品牌战略蓬勃发展”
其次，比亚迪在多品牌战略方面在我买车以后也取得了重要进展。他们通过推出不同定位的车型满足了各种需求。当然，对于我这种选择困难症来说，就越发烦恼，因为喜欢的车型实在太多了，王朝网和海洋网就有让人心动的款式，现在腾势的推出也让我更加心动，但仰望品牌的价格让我现在只能期待结婚的时候能租到一辆仰望U8，那肯定超炫的，希望。简单说，无论是家用还是商务，比亚迪都能提供合适的选择。而且，他们凭借出色的品质和性价比，在各个细分市场赢得了消费者的喜爱，这种多品牌战略的成功，使得比亚迪汽车在市场上独占鳌头，成为行业的佼佼者。
“海外市场”
接下来说比亚迪汽车的海外销量，以前没听说过比亚迪出口，都是奇瑞出口挺牛的，结果关注的时候发现那些老外也开始迷上比亚迪的*口车进**了，尤其是上面带着汉唐宋标志的国内版本真的馋得他们直流口水。作为咱们中国的汽车品牌，能在全球市场做出这么好的销售业绩，这真是一件值得高兴的事情。比亚迪的质量和技术确实是不错，现在在全球都获得了认可，这对咱们国家的汽车行业来说，也算是一大进步。而且随着销量的提升，比亚迪汽车的影响力和国际声望也在稳步提高，这让我作为车主倍儿有面子。
总结一下，就是比亚迪这两年贼牛掰，做了很多厉害的事情。他们在技术、牌子和国外销量这几个方面做出了超多的创新，出了很多大招，得到了很大的肯定。现在比亚迪的车主们都觉得很骄傲，我也是其中一员，期待比亚迪未来更多的突破和进步。我想，在不久的将来，比亚迪肯定会继续引领整个汽车行业的进步，给我们带来更多的惊喜和方便。