起亚和现代作为知名度不错的韩系车企，在这两年的市场发展一直是在走下坡路，要知道在起亚和现代风光的时候，这两个品牌研发的车型也是被很多人抢着买，可是到了现在，即使韩系车门槛不断降低，也是难以挽回失败的局面。
我们今天说的主角起亚K5，曾经也是中级车的标杆，当年起亚K5火爆的时候可是月销量过万，而到了近两年市场上，起亚K5在换代过程中，销量是止不住的下跌，即使新车价格越来越便宜，还是没有消费者愿意为其买单，也可以说是比较可惜的一款韩系轿车了，毕竟从它的实力来看，起亚K5也不是很差劲。
作为一款中级轿车，起亚K5这款车目前在市场上确实被冷落，当下新车的起步价格已经跌到13万左右，可以说比较亲民，但是亲民价格并没有换来销量，新车在10月份仅卖出182辆的成绩，非常的尴尬。
韩系车的颜值塑造一直是不错的，全新的起亚K5这款车一直有着不错的销量表现，新车层次感分明车身线条，隆起的机舱盖布局，营造不出不错的肌肉感，另外犀利的大灯、熏黑处理的虎啸式前进气格栅，同样极具攻击性，可以说起亚K5这款车也是符合年轻人择车标准的。
空间的表现上，起亚K5拥有的车身长宽高分别为4980x1860x1445mm，车身轴距达到了2900mm，从空间来看，还要比很多中级车做得好。
相比较德系和日系中级车来说，起亚也算是是内饰焕新比较大的合资车企，这款起亚K5 采用常见T字形的发布方式，除了入门款安装了7英寸的非全液晶仪表盘之外，其他款式都安装，12.3英寸的全液晶仪表盘，都配置了同尺寸的中控屏设计，双屏联动的设计还是让这款车驾驶乐趣更为浓厚，同时新车还方向盘也是真皮材质，握感比较的舒适。
配置方面，像前排座椅加热通风、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙/车载电话、自动驻车、电子手刹以及换挡拨片等都是有所搭载的。
至于它的动力系统设计，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为 170马力 ，峰值扭矩达到了253Nm，另外新车还有爆发力更出色的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，峰值扭矩达到了353Nm。
虽然说现在新势力品牌竞争压力大，但是主流车型一般在拿出比较合适的降幅后，销量就会稳住，可是韩系品牌因为是品牌权威的下降，旗下车型几乎全部崩盘，所以说韩系车一味地降价并没有换来好的销量，在明年市场上，韩系品牌的策略或许要改变一下了，要不然确实难翻身。
最后问题来了，你认为起亚K5为何在市场上跌到13万还是没有人买单？