不难发现，无论是驾控、乘坐，还是颜值方面，全新速腾在A+级轿车市场都具有十足的竞争力。在行驶品质方面，全新一代速腾同样出色，底盘调校很扎实，扎实厚重，过弯侧倾很小，支撑也很好。而且，速腾还对底盘进行了一系列优化。其实不然，最主要的原因还是因为速腾的经济省油，毕竟有时候车子保险也是要做的相当的不错，才会让自己的钱包更加的好，这样才能最大程度的降低自身成本。而对于不熟悉手动变速箱的消费者来说，1.4T发动机会不会给你带来更为强劲的动力体验呢。而速腾的后悬挂也是扭力梁结构，不过在经过一段时间的试乘试驾后，后排的确给了不少的惊喜。最重要的一点就是，这台车的百公里耗油才5.5升，燃油经济性非常高。而速腾也采用了非独立悬架，不过底盘的质感比宝来等日系车要好一些，悬架调教也不错，在行驶过程中，底盘也比较扎实稳健。而底盘方面，全新速腾将会配备后多连杆独立悬架。全车标配麦弗逊式独立悬架和多连杆式非独立。这款车最大的特点是燃油经济性高，价格也不高。这是我对这台车的耗油量的一个总结，当然这跟自己的驾驶习惯有关。当时我买车时看中的也是大众的操控。而大家熟悉的卡罗拉，凭借着耐用、省油等优点，在国内也有着不错的市场表现，而全新一代的速腾则是在这基础上，有所改变。其实不然，最主要的原因还是因为它的经济省油，毕竟有时候车子保险也是要做的相当的不错，才会让自己的钱包更加的好，这样才能最大程度的降低自身成本。全新一代速腾的底盘质感相比之前有了明显的提升。此时，一汽-大众推出了全新一代速腾，新车引入国产时对本土化做出了相应的调整，对车型的定位也更加清晰，并且对后多连杆式的悬架系统进行了更优化。最满意的是，当初买这车就是奔着它的省油去的，这才是最让我惊喜的。传动系统方面，配备的分别是7挡双离合变速箱。最后，速腾这款车的后期保养也相对便宜，不管是便宜的卡罗拉，还是价格更高的汉兰达，保养费用都没有太高，对于一款紧凑型的轿车来说。在此基础上，速腾L还有一个比较显著的优势——节油。不可否认，对于汽车来说，变速箱的作用至关重要。这套黄金动力总成的最大优点就是省油。在燃油经济性方面，我认为可以参考丰田混动，这也在意料之中，毕竟本田在混动领域是出了名的“硬核”技术，在国内口碑还是不错的。传统系统匹配的是7挡双离合变速箱。其中大众的速腾，凭借其可靠性，出色的节油性能和大气的外观，赢得了国人的一致认可。在此基础上，速腾L还有一个比较显著的优势——节油。在操控方面，全新速腾的底盘非常扎实，稳定性也很好。这车最大的亮点就是非常省油而且大部分在市区都是用电机的，那个时候我们就和大家一起来看看这台车在高速上的表现到底怎样。这套动力总成的优点就是省油，百公里的官方数据仅为5.4L，可以说比较省油了。
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