埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。国内高级商务接送的细分市场长久以来被别克GL8独霸，丰田埃尔法3.5上有很多我们熟悉的丰田特性，它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到，做到了上面这些它已经是一部出色的MPV。
经常有人调侃说：修不好的大众，开不坏的丰田！今天进厂的丰田埃尔法到底出现了什么故障呢？经过师傅检测后，故障现象是冷车挂挡不走。在和车主签订维修协议后，接下来就是要抬下变速箱然后进一步拆解，找到故障点。
变速箱拆下来了
这个就是丰田埃尔法的变速箱，型号U660E
先拆掉变速箱的阀体，自动变速箱阀体在换挡时可控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。锁定信号阀受电磁阀的控制，使液力变矩器内的锁止离合器适时地接合与分离。换挡品质控制部分的作用是使换挡过程更加平稳柔和。
接着要拆开变速箱内部机械部分，在这里可以详细看到故障件和破损件
在进一步的拆解中可以发现，变速箱内部的离合器有磨损现象
摩擦片也被烧黑了，需要更换全新件
经常听有的车主抱怨，说变速箱维修太贵了！其实，变速箱维修贵不贵，关键是看能不能找到准确的故障点！有的修理厂忽悠车主，今天离合器坏了修一下，明天机电单元坏了再修一下，大几千块钱就这样花出去了，关键是钱花了，问题没有得到解决，可以说是人财两空！
因此，找到专业的维修公司、靠谱的维修师傅才是最重要的。