本文主要讨论的是“真顺风车”。
专职跑“顺风车”为非法营运，也就是我们以前常说的黑车，不做太多讨论。
各个地区顺风车情况有所差别。本文从作者在 江苏 地区长途的顺风车乘客和车主体验来讲。
目前主流平台的顺风车规则：以乘客行程为主导，包接送、按乘客时间出行、价格便宜。
我出行的路线，顺风车价格与高铁相比，大概在-20至+30之间，也就是根据出发位置的不同，顺风车是有可能比高铁便宜的，而且省去了赶高铁下高铁转车的时间。
在当前这种廉价网约车式的顺风车规则之下，乘客是占便宜的那一方。很多乘客并不清楚顺风车与网约车的区别，毕竟都是在打车页面下单，平台也缺乏引导。往往把顺风车当成服务业，而不是合乘的车主。
目前的滴滴车主不多，接单慢，但真车主多一些。哈啰与嘀嗒，车主多，接单快，真车主往往抢不过黑车。
主要原因还是平台为了盈利
国家规定：顺风车应当符合以下要求：一是应以车主 自身出行需求为前提、事先发布出行信息 ；二是由出行线路相同的人 选择合乘车辆 ；三是 不以盈利为目的 ， 分摊部分 出行成本或 免费互助 。还有一条是 按城市人民政府有关规定执行 。
规定了车主不以盈利为目的，但没规定平台不能要盈利， 平台要盈利 ，那就得有用户，让乘客觉得实惠，乘客才会用，所以制定了当前包接送的顺风车规则；
这种包接送的模式下，对真车主又不友好，并没有那么多顺路车主。那怎么办，那就提高利润，让 车主有利可图 。真不以盈利为目的，车主傻了才绕那么远的路去接送；
真车主还是觉得接送麻烦，平台车主少，乘客单子没人接， 成单量 低怎么办。那就纵容黑车，对黑车的处罚不痛不痒，黑车一次接4个，利润不错，自然愿意常驻。
在目前的规则下：
乘客面临的主要风险：
车主爽约，绕路，迟到，事故赔偿的问题（有的平台是确认上车之后有意外险，所以记得点确认上车。线下交易会少一层保障），以及遇到黑车时，什么过节费、高速费的额外要价，并且平台对车主的处罚并不严格，投诉无门。
乘客主要需求：
便宜、接送、舒适、节省时间。最好是专车体验
车主面临的风险则大的多 ：
主要风险：非法营运、保险拒赔、违章。前两项风险要远超收益。干货，私家车跑顺风车风险详解
其他风险：乘客抽烟，搞破内饰，不注意卫生，不爱惜车辆都是有的。还有临时让你绕路，不绕就和你在那吵，浪费时间的。还有你开了二十分钟过去，乘客把你当货拉拉的，一堆工具，水泥什么的。吐车上的，喝饮料倒车上的。到点了开过去乘客还没起床的、不接电话的。身边不少同事都是兴冲冲开一阵子顺风车，后面遇到一个奇葩乘客再也不开了。
所以，真顺风车车主就越来越少了。
那么剩下的黑车，黑车明确以盈利为目的，那不可避免会绕路、迟到、加价。
真车主的需求：
能赚一点是一点。最好按车主的行程时间地点上下车，钱少点也可以。希望乘客能准时上车，爱惜车辆，别是个事多的。
黑车需求：
拼更多人，利润最大化，过节费、高速费能要就要。
乘客需求与黑车的需求严重冲突，那顺风车体验自然不会好了。虽然降低了乘客体验，但这种便宜的出行方式，乘客以后大概率还会选。只要乘客发出去的单有司机接，那平台依然可以盈利。至于乘客和车主的矛盾，关我平台啥事，你们线下内耗吧。
目前相关政策并不完善，指望平台自己改并不现实。目前的大环境下，可能这种不顺风的顺风车规则还会持续很久。
目前的规则下，真顺风车主与乘客并没有选择的权利。真顺风车看下顺不顺路，单就被黑车接了，接不到单于是单独出行了。除了滴滴平台，乘客并没有直接选择合乘车辆的权利，乘客可以通过取消行程加拉黑的方式屏蔽某个车主，但是取消次数有限，于是不是被这个黑车接，就是被那个黑车接。
最后，不要和版本过不去：
建议坐顺风车，而不建议开顺风车。
乘客：
我们乘客作为占便宜的那一方，如何把便宜占到极致，提升顺风车体验呢。
发布行程之后，首先看车主的车型，看接单次数，网约车型的，接单多的，往往可能是专职。车子越贵，能耗越高的可能是真顺风车。然后看评价是否有态度差、多收费。如果判断是专职就拉黑这位车主，重新发布。
混动mpv，接单次数和差评多，基本就是专职了
哈啰、嘀嗒对黑车处罚不严，真车主接单较难，除非一直盯着app，所以用哈啰和嘀嗒被黑车接的概率较大。
哈啰与嘀嗒的规则下，乘客每天取消的次数有限，乘客并没有选择合乘车辆的权力，而是被选择。
据说每天南京去某地专职的黑车司机就有200多个。
滴滴可以关掉滴滴里面的闪电确认，提前半天发布行程，车主接单需要你确认，可以挑选车主，遇到合适的早点确认，真顺风车主往往没啥耐心。
接单400多次，肯定是专职了
有很多差评，遇到坑的概率较大
专职车主都是一直盯着刷新的，如果乘客图省事，开了闪电确认，那被专职车主接了的概率极大。
如果最后，实在没有真顺风车车主接，那也只能从了黑车司机了。
即使是这种95%的顺路度，接送可能要20km以上，200km的路程，95%顺路绕30km是常态，至少也得花半小时以上的时间。所以有时候乘客疑问为什么司机不接单，因为真的不顺路。
如果实在没人接单，可能的确你的起始点有个地方太偏，只有黑车实在接不到人的时候才可能会接这种。花点钱打车到交通发达的地方，比如市区、高速口，分分钟秒接。
然后，赶时间就最好别打顺风车了。
极端利己主义者：
可以到社交平台去发帖，看看有没有愿意带的，一般愿意带的都是私家车。这种线下交易非法营运和保险拒赔的风险是车主承担。出了事故他也需要承担赔你损失的责任。
车主：
我们真顺风车车主还是建议规避风险，别开顺风车，等政策完善，没有非法营运与保险拒赔的风险之后，开起来放心一些。最好哪天顺风车能恢复本质，以车主自身的行程为主导，真正的顺风。别为了一点小便宜线下交易什么。也别为了好心免费带陌生人。
如果实在是缺这个钱，还是坚持想开顺风车。那建议打当地交管电话问问当地的规定，并录音。（这里要注意：如果答复只跟你说顺风车可以开，要符合那3个要求。没有明确和你讲能不能平台接单，那还是有坑的。因为曾经有的地方当地有顺风车规定，但是顺风车平台在当地都是不合规的，所以还是能认定你非法营运。所以一定要有工作人员能否平台接单的明确答复）万一后面罚你了可以诉讼。同时也要严格要求自己，出发前事先发布行程，尽量接很顺路的单，不要跨平台接单。
黑车：
不评价。