众所周知，因为今年受到疫情的影响，国内汽车市场的销量可以说是一片惨淡，随着疫情渐入尾声，五月份汽车市场终于迎来了一波小爆发。仅五月份共卖出160多万辆汽车，虽然说国内汽车市场销量开始转好，但是并没有改变现如今汽车市场竞争激烈的现状，随着国产造车技术的不断进步，国产汽车在国人的心中渐渐已经不输给合资汽车了，这也导致越来越多的合资汽车下架停产，其中就有大家非常熟悉的c级豪车丰田皇冠，取而代之的正是新上市的亚洲龙。
虽然说丰田汽车有自己的豪华品牌雷克萨斯，但是本品牌中仅有的豪车除了丰田世纪以后，也只有皇冠了，但是在今年4月份，皇冠宣布在国内停产，在中国经历三代的皇冠最终消失在了历史的舞台，皇冠在国内共15年的时间，每年大约卖出3万多辆，虽然不能说多，但是销量也不低了，特别是中年以上的消费群体都对着皇冠有着不一样的情感。
2005年，皇冠汽车正式引入中国，在刚进入中国的时候受到众多消费者的追捧，当时皇冠的配置可以说是非常的高，搭载3.0L自然吸气发动机、真皮座椅、一键启动功能、甚至在安全性方面，配备了8个气囊，这些配置哪怕是在现如今都是主流的配置，可当时皇冠就有这样的品质与性能，所以说皇冠在国内大火还是有一定的原因的。
直到2015年，迎来了第十四代的皇冠，这也是它的最后一代，这一次皇冠配上了2.0T的发动机，现如今，皇冠已经处于停产在售的状态，可以说是卖一台少一台，为了提升销量，厂商有着不小的优惠力度，18款的皇冠先锋版目前只要23万，车商明确表示，这车现如今没有利润了，之所以降价，就是为了清理库存了，毕竟这款车已经停产了。那么这款车究竟值不值得入手呢？
就设计方面来说，全新的皇冠汽车虽然显得比较年轻有活力，但是从整体上的感觉依旧还是成熟稳重的，而且整车长超过5米，但是因为宽度略窄导致这款车气势上并不是很好，轴距为2925mm对于一款c级车来说就达到了正常水平。配置上，这款车的配置也和现如今的汽车配置差不多，没有什么比较亮眼的地方，相信，这也正是皇冠最终走向停产的原因吧。
在动力方面，皇冠全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为173KW，峰值扭矩为350Nm，与之搭配的是8速手自一体变速箱，并且底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架。在动力方面表现的也很一般，不过因为日系车省油的方面，相信这款车的油耗还是比较不错的吧。
以上就是小编跟大家分享的所有内容，如果大家对于这款车有什么比较特殊的情节的话，那么23w的预算这款车还是可以入手的，所以不知道评论区的各位觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区评论留言。