4S店的概念，在人们的意识里是买车加售后，还有一部分人认为4S店的售后只能保养和换件。实际4S店不但承担着厂家的所有售后问题解决，还不断反馈着用户对车辆的使用情况。发现问题厂家会在生产中改进和调整。
4S这个全能选手，为什么被误解呢
先说说换件，换件是由厂家政策决定的，为什么这么说呢，在汽车售后保养过程中，发现问题都想到修理，而修理工如果一次性修理不好，就会影响对厂家的质量担保对接，而且厂家提供的配件基本为总成件,所以售后人员只能高速换件了。
保养在4S来说是利润的主要来源了，所以修理工日常的主要工作就是保养，可谓是轻车熟路。
维修和保养虽然很多，4S店的维修基数大，总会有各种各样的问题，随之而来就是查资料，4S店资料丰富，而且都是厂家的一手资料，技术怎么能低呢，所有问题也都能够解决掉。
那4S店为什么不被用户认可呢
定价因素：同样是一样的维修4S店的定价要比市面上贵，拿四轮定位来说，十万左右的车在4S店要100元左右，而市场上只有50元左右。差的不是技术和设备，而是4S店的高成本（房费，水电，设备，人员）和厂家定价。
市场因素：街上店面众多，什么活都能做，比如简单的补胎，4S店出于安全因素和厂家制度考虑，是不提供这项服务的，用户的意识里就会认为这么简单都做不了。
4S店管理因素：有技术的在学成后，感觉没有更大的发展空间，都出去自己开店了。而一部分用户也随之离开，这部分用户对其个人技术的认可大于对4S店的认可。而实际上，4S店都是铁打的营盘流水的兵，有能力的人前赴后继。
4S店人员的年轻化，不断换血的过程，造成了用户对店内技术的怀疑态度。更多的影响是一个不断换血的4S店，能不能创造出百年老店的传奇？