作为客车行业龙头，宇通客车交出了一份满意的答卷。去年12月销量环比大涨98%至9064辆，全年累计销量为58688辆，稳居行业前列。
公开资料显示：成立已有56年的宇通客车，是一家集研发、制造及销售于一体的大型现代化制造企业，日产整车达360辆以上。主要产品为5米-18米的轻型、中型和大型客车，每年累计行驶300亿公里、搭载480亿人次。
根据世界品牌实验室(World Brand Lab)发布的2019《中国500最具价值品牌》报告显示，宇通的品牌价值达到459.26亿元，力压金龙客车（453.78亿）和江铃汽车（285.03亿），继续位居行业第一。
公司能有今天的成就和地位，离不开掌门人汤玉祥的精心经营。上世纪50年代，他出生在江苏宜兴的一户普通农村家庭。艰苦的生活让他懂得，只有刻苦学习才能改变命运。但无奈家里凑不齐学费，为了减轻父母的负担，他决定去读技术学校，学了两年汽车维修。
毕业后，年仅16岁的汤玉祥进入一家汽修厂工作。从一个底层员工做起，凭借吃苦耐劳的精神和出色的工作表现，一路晋升为车间主任。80年代中期，工厂更名为郑州客车厂，正式走上生产制造客车的道路。
可没过几年，工厂订单量大减并一度濒临倒闭。为了摆脱困局，他们只能从事一些其他副业来获取收入，却也只是杯水车薪。就在这一筹莫展之际，汤玉祥站了出来。他经过详细地调查后发现，全国各地民工大量流动，除了火车外，客车是主要的交通工具。
但当时的客车舒适性非常差，对于要坐长途客车的人来说，回一趟家就要受一次折磨。汤玉祥心想：既然坐着不舒服，那干脆就躺着。于是他顶着巨大的压力，带领团队设计出业内第一辆卧铺客车。结果一经推出便引起市场轰动，工厂也得以起死回生。
自此之后，销售规模不断扩张，还成为国内第一家上市的大客车企业。在做到行业第一后，宇通开始将目光转向海外市场。通过独创的“古巴模式”（即针对不同客户、市场的需求，给予相应的产品、配件以及全面的保障），将产品售往全球230多个国家和地区，累计出口各类客车产品超过6.7万辆。
截至去年底，宇通在英国的销量突破500辆，在旅游市场占有率仅次于奔驰、沃尔沃。能在全球首个生产公共汽车的国家站稳脚跟，除了进一步巩固在中高端客车领域全球销量第一的地位外，也意味着品牌质量备受认可，将在欧洲迎来突破性发展。
快速发展的背后，是持续不断的研发投入，宇通在新能源、智能网联、自动驾驶等前沿科技领域取得了瞩目的成果。其自主研发的L4级自动驾驶巴士累计运营超2万公里，创下新纪录。已经累计推广新能源客车超过13万辆，市场占有率稳居行业第一。
有业内人士分析指出：随着我国客车生产规模化、集中化程度进一步提高，马太效应越发明显，市场竞争也将更加激烈。宇通客车需要继续在技术方面下足功夫，才能保持持续竞争力。