随着人们生活水平的提高，私家车已经很普及了，乘用车成为每家每户的生活必须品。
据《中国经济网》1月12日报道，公安部发布数据显示，截至2023年末，全国机动车保有量达到3.36亿辆，家庭乘用车2.96亿辆；国内超过100万辆机动车的城市达到96个，超过200万辆的城市43个，超过300万的城市达到5个。
如此庞大数量的机动车保有量，已经催生出一个市场规模巨大的汽车后市场服务市场。
据《中国经济网》报道，汽车后市场服务市场规模在2023年达到1.5万亿，2025年将达到1.7万亿。据统计全国从事汽车后市场服务从业人员突破1亿人，机动车维修店超过40万家、4S店3万余家，成为了一个服务行业的支柱产业。
然而汽车后市场服务因车主对车辆的信息不对称性和技术的专业性复杂性，售后服务质量很难达到车主的满意，所以经常发生车主和服务人员冲突的事件，行业的口碑不佳，为人们所诟病。
据【掌闻视讯】4月8日题为《女子4S店保养车 ，没毛病的车被开出2万3的清单，支付9千才放行》的视频报道，4月6日杭州一宝马女车主，将车开到4S店常规保养，然而在结账时，清单高达2万3千元。女车主看到如此高昂的费用清单，立马感到被欺诈了，于是就报警，通过调解打折还是支付9千元，4S店才将车辆予以放行。
视频中显示，在杭州丁桥某宝马4S店，一位女车主用无助和激动的语气质疑着4S店的高昂的结算清单。
她说：“给我看一下，这是你们的清单呀”，“这比江西那个修卡车的还恶劣”，“为什么在杭州也能有这样的事情发生？为什么杭州能让这样的事情存在”？
女车主应该是被气急了，声音听起来应该比较年轻，但是语气中充满着激动和质疑，旁边的工作人员却解释这是正常的保养项目，还劝她不要激动。
女车主接着质问，“我车没有毛病，开过来让你们保养一下，就要收取2万3”，“就那么一会就要9000元”，“我消费了什么呀”？“你说多少就多少吗”，“你可以要10万呀”，“做生意要诚信呀！不然你不能长久的”。
女车主说到激动处，语气中充满了气愤，整个过程都带有哭腔，让人感觉到她此时是十分的无助。
视频一发到网上，立刻引起了众多网友的围观，评论区对不良4S店的这种行为和这种欺诈现象，口诛笔伐，纷纷为车主打不平。
有网友说，杭州的4S店和理发店一样是宰客的祖宗，在“杭州不理发，杭州不修车”因为一样都是坑。
有网友说，4S店就是抢钱，纷纷吐槽自己在4S店遭遇保养刺客的经历。“明明可以直接抢的，还像模像样开了个维修单”。
有网友说，人们不去4S店保养的原因就是收费不合理，有点像敲诈勒索；也有强烈呼吁监管部门加强监管；也有网友建议拿起法律*器武**，起诉无良商家。
我也是开车之人，前前后后已经换了4次车了，二十年来在车辆的保养和年检方面也是深受其害，因自己对车辆不懂，有时收费确实觉得有苦难言。
后来由于工作的原因，与从事汽车修理和保养行业的人士接触多了，对4S店的保养流程熟悉了，才知道这个行业的存在很多猫腻和*规则潜**。
总的来说，保养和维修行业的*规则潜**是看菜下单的，开单流程无外乎就是：接车、诊断、开单、收钱等，至于有没有必要做的项目，或者做没有做好就无关紧要了。
里一般是首先看车，车越贵收费越贵，就像人们去医院住院一样先就确定了一个门槛费。
接着就是所谓的前台所谓的诊断车辆，从发动机、节气门、火花塞、刹车片、夏天还有空调，冬天就有防冻液等。4S店就是把你的车的各个部位分门别类，做成档案，每一次来都换一到两项不一样的项目，保证4S店每次都能够收取不菲的费用，还让车主感恩戴德。
如果车主是对车辆一点都不懂的话，那就是一只羔羊。对于这类车主那么就会随意增加所谓的保养项目，按照公示的明码标价收费，其实就是狠狠地砍一刀。
4S店对于车的收费，采用歧视定价法，同样的项目，在不同价格的车和不同的4S店收取的费用不一样。
如果稍微注意自己在4S店保养的车主，可以经常听到前台推荐一些深化保养项目。例如，前几年4S店风靡的所谓“氢氧除碳”燃烧室保养项目，效果一点都没有。然而项目作为一种商业模式，刚刚上市的时候，商家与4S店合伙分利，宝马车做一次是收取1000元以上，而低端的五菱车收费只要280元。同样的项目，同样的设备，不同的车收取的费用就不一样。
这个项目所谓的“氢氧除碳”，因为没有丝毫效果，现在已经被完全市场淘汰。但是由于利益的关系，在湖南的南方广某汽品牌的商贸公司直营店还在继续忽悠着车主。
今天看到这个视频，我是老车主，以前在4S店踩了不少坑，浪费了不少冤枉钱。现在我的车就是在家附近的自己熟悉的修理厂，做做换机油之类的常规保养就好了。并且换机油也不像4S店忽悠的5000公里换一次，如果是好的机油，我一般要开10000公里以上才去换。还有就是保养的时候，自己能够在车边，还可以向维修师傅学到不少车辆的知识。
各位网友，不知道你们有没有在4S店遇到价格刺客，踩过坑吗？