【导读】RDTA是Vape领域中比较特殊的一类雾化器。顾名思义：R代表“Rebuildable”可重建，D可以理解为“Drip”滴油，T代表“Tank”油仓，A代表“Atomizer”雾化器。RDTA其实就是指拥有滴油的结构又带有储油仓的雾化器。
这种RDTA以滴油为基础，结合了储油雾化器的油仓，抛却口感和烟雾量方面的变化，最明显的好处就是免去了使用滴油时需要频繁加油的麻烦。
滴油雾化器从问世之初就引起了vapor的强烈兴趣，不过储油量少，吸几口就需要开盖加油这样的不便也另很多人都在研究如何进行改进。市场上曾经出现过多个改进版的滴油雾化器，有的利用压力将烟油压入雾化器，有的通过底部电极开孔配合针油瓶向储油槽内供油。没想到最后以“创世纪”结构为原形进行改良的新一代RDTA最终成为了目前比较完美地解决方案。
进入2016年，RDTA凭借着方便的操作和与滴油一样的结构和性能越来越受到vapor们的关注，市场上也出现了大量的RDTA产品。不过随着产品的增多，vapor们也发现大多数的RDTA都是“双柱四孔”电极搭配油仓的设计，很难找到特别的创新。
其实RDTA的通俗理解就是“给滴油雾化器加个油仓”，那么一些常见的滴油结构完全可以应用在RDTA上。今天，笔者就给大家分享一款“特别”的RDTA——CoilART出品的AZEROTH“艾泽拉斯” RDTA。
熟悉“魔兽”系列游戏的人对于“艾泽拉斯”一定不会陌生，这一次CoilART使用了魔兽的元素来为产品命名。
Azeroth RDTA采用了CoilART传统的包装方式——纸质外盒，中间圆形透明带有CoilART logo，尺寸比以往的产品要略大一些。
包装侧面带有雾化器名称和简单的参数信息——雾化器直径24mm，储油量4ml。包装底部的内容也很简单，标明了包装内含雾化器一个、备用玻璃仓一个以及配件包一件。除此之外就是条形码和正品验证信息，用户可以刮开贴纸通过CoilART官网来验证产品的真伪。
Azeroth RDTA这次的配件内容比较丰富，除了常规的备用玻璃仓、说明卡片之外，还附带了螺丝刀一个、吸嘴一个、510同样吸嘴转接组件一个。配件包中除了常规的密封圈、螺丝之外还附送了一对压线片。
Azeroth RDTA外观采用了黑色作为主色，搭配金色作为装饰，顶部侧向双进气口中间是CoilART的logo。从外观上看，Azeroth RDTA是典型的“RDTA”结构，储油仓位于雾化部分的下方。
Azeroth RDTA的外仓与滴油雾化器一样，可以分解成3个部分——外仓、进气调节部件和吸嘴。通过旋转黑色的部件可以控制外仓进气口的 开合度，切换不同的进气量。
除了原装的吸嘴外，Azeroth RDTA还搭配了一个内部为锥形设计的吸嘴和一个510通用吸嘴转接部件，用户可以按照自己的喜好来进行更换搭配。
拔下外仓，相信朋友们一定会感到意外。因为笔者之前也以为会看到目前流行的“双柱四孔”，结果Azeroth RDTA采用了“528滴油”的压片式电极柱结构，笔者对设计师的这种敢于打破常规的借鉴精神表示钦佩。
电极台部分除了线圈固定螺丝之外，整体采用了镀金工艺处理，提高了导电率和稳定性。而且这种大尺寸的电极柱内阻更低，导电性更好。
底座上与正极供电螺丝连接、周围带有绝缘材料保护的为正极柱，直接与雾化器连接的为负极柱。
线圈固定螺丝周围采用了防滑设计，用户也可以用手来或者尖嘴钳来操作。
电极台底部有四个开孔，安装好线圈之后导油棉从此处放置进入油仓。
Azeroth RDTA的注油口位于侧面，与IJOY的无极限RDTA很相似，这种注油口的设计往往会造成漏油，Azeroth RDTA会有独特的改进吗?
逆时针旋转，就能拆下油仓上部组件，与无极限的操作方式一样，笔者在这里再一次对设计师表示钦佩。这种结构的好处是显而易见的，在制作雾化芯时不需要频繁拆卸油仓，可以直接安装线圈、烧丝、穿棉花后完成制作。而在RDTA中有很多产品在这个过程中都需要反复拆卸供电螺丝和油仓，比较麻烦。
电极台的底部有个螺丝固定负极柱，如果用户发现负极柱松动可以通过此处来紧固。
Azeroth RDTA的配件包中没有附送成品线圈，而且对于大多数的普通用户来说，使用“通用数据”更为常见。所以笔者就采用了KA1 22awg(0.6)线径3mm圈径6圈双发的数据。
由于这种压片式的穿丝方式线脚要在同一个水平面上，所以制作线圈时要多绕出四分之一圈，然后调整线脚的形状。当然，也可以正常绕制6圈后直接安装，只不过在调整时线圈会产生变形。
在安装线圈时，可以将雾化器倒置，压片受重力影响就会自然打开，方便操作，不必再用一只手提起压片来辅助安装。
放置好线圈，用压线板压住线脚，可以一手捏住线圈辅助固定，用另外一只手拧紧螺丝，再用螺丝刀紧固即可完成线圈的安装。
在这里要注意的是，紧固螺丝的时候要注意每个压线板要分多次紧固两个螺丝，不能先拧紧一侧，再用力拧另外一侧，避免压线板受力过大而折断，尤其是在使用花式发热丝时，更要注意这一点，因为线径更粗，比普通发热丝更容易损坏压片。
调整发热丝至发热均匀状态，穿入棉花，将两侧从开口处放置进下方的油仓中，套入玻璃仓、拧紧上盖，就完成了整个雾化芯的制作过程。
这时就可以看出这种油仓结构的便利之处，无需频繁拆卸电极螺丝分解油仓，直接就能完成雾化芯的整个制作过程，非常方便。
实际测试，棉花的长度如果到油仓底部，并不会影响导油，可以完全吸干仓内的存油，不过仓内烟油消耗干净之后，棉花上还会存有少量烟油，继续吸尾端会糊，重新加油后前几口又会抽到两种烟油混合的味道。所以关于棉花的长度，使用者可以根据自己的习惯来进行设定，只不过不要太短，不然雾化器倾斜后注油口的烟油反流现象会更加严重。
既然是RDTA，其实完全可以当作滴油使用，所以说RDTA也是“试油利器”。遇到新烟油，可以直接像滴油雾化器那样滴在棉花上使用品尝，如果发现适合自己的口味，还可以灌满油仓。
在这里笔者不得不吐槽一下Azeroth RDTA的注油方式，与IJOY的无极限一模一样，甚至连无极限的缺点也完全继承了下来。
由于注油口尺寸过大，在携带时烟油会由于雾化器的倾斜和手臂的摆动从注油口中流出来。虽然上下都有密封圈，外侧还有外仓，但是外仓与密封圈直接还是有一定的空间，烟油会在密封圈之间聚积，当你拔开油仓时就会流出来。如果仓内烟油较多，也有可能在外出携带时突破密封圈直接渗漏出来，这一点是Azeroth RDTA最失败的地方。
解决的方法也有几种，一种是将导油棉的尾部在注油口下方交叉，可以起到一定的阻挡烟油反流的作用，但是并不能杜绝。而且这种方式既阻挡了烟油反流，同时也阻挡了注油，会对注油造成一定的不便。
第二种方式就比较麻烦，需要将4个棉花尾部完全充分打散，均匀分布在油仓中。这种方法相对第一种效果要好很多，但是也更加麻烦一些。
总之，注油口是一个最大的槽点。类似雾化器中，VGOD TRICKTANK PRO的设计就非常可靠，等于给注油口加了一个盖子，可以将注油口完全密封住，非常可靠。
实际体验：
A烟雾量
在通用数据下，Azeroth RDTA的烟雾表现还是比较突出的，比滴油雾化器的烟雾略大，这也得益于镀金底座和大尺寸的电极柱增加了导电性和稳定性，加之其上半部分的结构完全就是滴油雾化器，所以烟雾量效果还是很优秀的。
B口感
通用数据下，AZEROTH的味道还原度比较高，味道准确，层次感比较清晰，整体感觉虽并不十分的浓郁但是口感柔和、醇厚，比相同数据下的滴油雾化器要更好一些。CoilART从Mage法师开始，之后的几款雾化器口都具有良好的口感，看来设计师应该是找到了口感的“诀窍”了吧。
C易用度及其它
易用度方面，Azeroth RDTA采用的压线设计并结合了无极限的油仓结构，所以在线圈的安装和雾化芯的制作方面都比较方便，即使是新手也能顺利完成操作。
不过在可靠性方面，Azeroth RDTA的注油口设计就比较麻烦了，如果棉花处理不好，会有漏油的可能。即使是精心处理过的棉花，雾化器在平放或者放在包里的时候也会有烟油渗出，这部分的设计还需要再完善，不然如果污损了衣物或者包包，就不知道应该先心疼烟油还是先心疼衣服包包了。
在进气全开的情况下，Azeroth RDTA的进气量还是非常大的，按照笔者的习惯，两侧各调节成开启一半比较合适。
油耗方面，烟雾和油耗是成正比的。RDTA双发的情况下，虽然储油仓容积为4ml，但是滴油的底子，4ml大致相当于滴油雾化器滴8次(半管)或4次(满管)，不经意间就会“清仓见底”。
总结：Azeroth RDTA虽然有528和IJOY无极限的影子，不过集他人之所长为己所用，也为vapor们带来了更多的新玩法，在RDTA结构同质化的时下，CoilART能够推出Azeroth RDTA也算是一种创新，只不过注油口方面没有进行改善，把缺点也同样继承了下来，这一点算是败笔一处。
不过总体来看，Azeroth RDTA的外观稳重、大气，烟雾量和口感都有不俗的表现，结构上又不同于常见的“双柱四孔”，可玩性也为之提高。喜欢大烟雾RDTA的朋友不妨关注一下这款雾化器，如果可以用棉花处理好注油口的问题，AZEROTH的烟雾量、口感及可玩性还是比较高的。感谢观看，下次再见!
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