全新一代讴歌ZDX在蒙特雷汽车周正式发布，但除了名字的传承以外，它与我们尚算熟悉且早已停产的讴歌ZDX似乎没有太大的关系，须知道这一次它将以纯电动跨界车的定位“回归”，并且采用的是通用汽车的Utlium平台打造。
作为讴歌品牌的第一款纯电动汽车，全新讴歌ZDX的外观采用了最新的设计，除了前大灯组与钻石形中网以外，你很难从其它外观细节或车身造型判断出它是一款来自讴歌品牌的车型。
内饰同样全面革新，但谈不上新颖，而且整体设计依旧保留了浓厚的燃油车味儿。车内配置方面，它配备了一块11英寸的全液晶仪表盘，还有一块11.3英寸的中控触摸屏，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto。
值得一提的是，它是讴歌品牌首款搭载Bang & Olufsen音响系统的车型。另外，在通用汽车的协助下，它还将提供丰富的驾驶辅助系统，比如后方交叉交通警报、盲点转向助手和后方行人警报等等，甚至可以跟通用汽车的超级巡航一样，允许司机在北美400,000英里（643,737公里）的兼容道路上双手离开方向盘。
它将会提供A-Spec和Type S版，前者配备后置单电机，最大功率是345马力（254kW）；后者配备前后双电机，最大功率达到507马力（373kW），使其成为了讴歌有史以来动力最强的跨界车。
续航方面，全新ZDX将会搭载一个容量为102千瓦时的锂离子电池组，最大续航里程可达523公里。另外，它还支持高达190千瓦的快充，A-Spec版在目前最快的充电装置上可以在10分钟内恢复130公里的续航里程。
值得一提的是，Type S版将会提供空气悬架、自适应减振器以及带有六活塞卡钳与15.6英寸刹车盘的Brembo制动系统，并且还有一个特殊的运动驾驶模式，可以释放所有动力的同时，舒适性和续航能力也会得到最大限度的保障。
据外媒报道称，全新讴歌ZDX A-Spec的起售价约60000美元，而Type S的起售价则是70000美元，2024年第一季度开始交付。
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